23813. lajstromszámú szabadalom • Gép czigaretták gyártására

csapok segélyével vannak megerősítve, külső végükkel pedig az (52) csavarok hatása alatt a nyomógörgőkre szorulnak. A (49) lemezek az (50) lemezekre az 5. ábrán látható módon vannak elrendezve és azokra az (51) csapok közvetítésével ágyazva. A lemezeket az (53) állítócsavarok szorítják előre, hogy a mellső végüknek, melyekkel a (26) és (27) görgőkre fekszenek, kopását kiegyenlíthessük. Mikor a dohány a (26 27) görgők között átmegy, ez kellő keresztmetszetű zsinórrá alakul át, egyúttal a (25) szállítószalagot is elhagyja, mely eme ponton az (a) állvány (57) karjába ágyazott (56) henger fölött lefelé mozog és az (58) vezetőhenger fölött a második (59) hengerhez megy. Az utóbbi a (60) tengelyre van ékelve, melyet a (30—35) fogaskerekek hajtanak. A (35) fogaskerék, mely a (61) tengelyt és (62) kereket forgatja, a (62—64) kerekek és a (65) tengely (1. ábra) útján a (66) és (67) kúpkerekeket forgatja (2. ábra). Ez az utóbb említett kúpkerék mozgatja a (68) tengelyt, mely ismét a (69 70) kúpkerekeket forgatja. Ezek közül az utóbbi a (60) tengelyre van ékelve, melynek másik végén az (59) henger foglal helyet. A (25) szállítószalagot egy (72) görgő szorítja az (59) hengerre, mely egy (73) emelőbe van ágyazva. Ez az emelő az (a) állvány (74) csapjára van szerelve. A (72) görgőt a (25) szállítószalagra és (59) hengerre egy (75) csavar szorítja. A szállítószalag a (76) feszítőgörgő körül fut, mely egy beállítható, az (a) állványban megerősített (77) karra van ágyazva, azután pedig a (21) tüskés henger alá fut, hogy az erről lehulló dohányt fölfogja és a már leírt módon tovább vezesse. Mikor a szétosztott dohány a (25) szalagon a vízszintes (26 27) görgőkhöz közeledik, melyek a dohányréteget zsinórrá sajtolják, egy fölső (78) szállítószalaggal jön érintkezésbe, mely ugyanavval a sebességgel és ugyanabban az irányban mozog, mint a dohány és szorosan a (26 27) görgők között halad el. A szétosztott dohány ennek következtében kénytelen a sajtológörgők között átmenni. A (78) szállítószalag egy nagyobb és egy kisebb (79) és (80) nyomógörgőn fut. A nagyobb (79) nyomógörgő közvetlenül a sajtológörgők közepe fölött fekszik, úgy hogy kerülete a belépés helyén a görgők középpontjait öszszekötő egyenes közvetlen közelében fekszik. A (79) görgő egy (81) tengelyre van ékelve, mely a forgatható (82) kar külső végébe van ágyazva, a (81) tengely külső végén pedig egy (83) fogaskerék van fölékelve, mely eme tengelyt forgatja, a menynyiben a (65) tengely (64) fogaskerekével kapcsolatban van. A (82) kar az (a) állvány (85) részében a (84) csapra van ágyazva és a vízszintes helyzetéből a függélyes vagy valamely közbeeső állásba vihető és ott egy (86) kilincs segélyével rögzíthető, úgy hogy a görgők és a szállítószalag a nyomógörgőkről leemelhetők. A (78) szállítószalagot a kis (80) görgő feszíti meg, mely a (88) emelő alsó végének egy (87) csapján van megerősítve. Ez az emelő csuklósan csatlakozik a (89) csap körül forgatható (82) karhoz. A (88) emelő fölső vége egy (90) spirálrúgó hatása alatt áll, mely a (91) beállító csavarba van beakasztva. A csavar a forgatható (82) kar (92) toldatában foglal helyet. A (82) kart a (26 27) nyomógörgőkkel szemben egy beállítható (93) kar és (94) állítócsavar állítja be a (95) támasztékon. A dohányzsinór a (25) szállítószalag elhagyása után egy (96) hídlemezen a (97) szállítószalagra megy át, mely ép úgy, mint a (25) szállítószalag, az (a) állvány hoszszanti irányában fut és a dohányzsinórt ebben az irányban mozgatja tovább. A (97) szalag két (98 99) henger fölött fut, melyek az (a) állványban akként vannak elrendezve, hogy a (97) szalag fölső fölülete lehetőleg közel legyen a hídlemez síkjához és hogy a két henger is lehetőleg ugyanabban a vízszintes síkban feküdjék. Az egyik (98) henger közvetlenül a (96) hídlemez mögött fekszik, a másik (98) henger pedig a (100) karra van szerelve, mely a (102) támasztékon beállítható és a (101) csavar segélyével a beállított hely-