23752. lajstromszámú szabadalom • Berendezés váltók, vasúti jelzőművek és hasonlók pneumatikus működtetésére

2 — vezérszelepek diafragmáikra kifejtett nyomás következtében az utóbbiakkal összekötött szeleptesteket nyitnak, hogy a megfelelő csöveken át levegő juthat a váltóállító, illetőleg visszajelentő szerkezetbe. A (D) tolattyú (8. és 9. ábra) egyik szélső helyzetében az (Rl) vezérszelepből kiinduló (1) csövet az (Al) relais-szelephez vezető (2) csővel köti össze, a szelep másik szélső helyzetében pedig az (R2) vezérszelepből kiinduló (3) csövet köti össze az (A) relaisszelepbe torkoló csővel. A (V) tolattyú két állásában az (S) beáramlási csövet az egyik (5) vagy (6) csővel hozza kapcsolatba, míg a másik (6) vagy (5) csövet a kifuvató vezetékkel köti össze. A két szélső állásában mind a két (5 és 6) csövet a kifuvató vezetékkel kapcsolja. Az (5) cső az (A2) relais-szelephez, a (6) cső pedig az (A3) relais-szelephez vezet. Az (R3 és R4) vezérszelep a diafragmáira kifejtett nyomás következtében kinyílik és az (S) beáramlási csőből levegő juthat az (II és 12) visszajelentő hengerekbe. Az (A3) szelepből az (Al) szelephez a (7) cső vezet, az (A2) szelepből pedig a (8) cső vezet az (A) szelephez. A (7 és 8) csövek mindegyike szerepelhet visszajelentő vagy váltóállító cső gyanánt, annak megfelelvén, hogy a relais-szelepeket miként működtetjük. Eme szelepek akként vannak elrendezve, hogy akkor, mikor az egyik, például a (8) cső visszajelentő cső gyanánt szolgál, az (A) szelep a (8) cső és az (Rl) vezérszelep diafragmája között a kapcsolatot automatikusan megszünteti, úgy hogy a diafragma nem mozoghat fölfelé, míg a másik (A2) relais-szelep a (8 és 5) csövek között szünteti meg a kapcsolatot és (8) és az (R4) vezérszelep diafragmakamrája között létesít összeköttetést. Ha azonban a (8) csövet váltóállító cső gyanánt használjuk, akkor az (A2) szelep a (8) cső és az (R4) vezérszelep diafragmája alatt lévő ter között a kapcsolatot megszünteti és az (5) csövet a (8) csővel köti össze, míg az (A) szelep a (4 és 8) csövek között fönnálló kapcsolatot szünteti meg és a (8) csövet az (Rl) vezérszelep diafragmakamrájával köti össze. A (7) cső és a megfelelő relais-szelepek hasonló módon működnek. Eme relais-szelepeknek a vezérszelepekkel kapcsolatos elrendezését a 2 — 7. ábrák láttatják. A 2. ábrán, mely szerint a szelep a (8), illetve (4) csővel van összekötve, a (8) cső és (9)-nél, a (4) cső pedig (10)-nél van a tokra szerelve. A szeleptokban kettősfészkű (11) szelep test van elrendezve. Legalsó helyzetében ez a szeleptest a (4) cső felé vezető csatornát elzárja és nyitja a (8) csőből a tokba és a diafragma alatt lévő térbe vezető csatornát, úgy hogy a levegő a (8) csőből a diafragma alá jut és a szelepet működteti. A szelepet akkor vihetjük ebbe az állásba, mikor a (8) csövet váltóállító cső gyanánt használjuk. Ha a (D) tolattyún át és az (R2) vezérszelepből levegő jut a (4) csőbe, akkor a (11) szeleptest annyira megemeltetik, hogy (13) fészkére fekszik és így a (8) csövet és a (12) diafragma alatt lévő teret összekötő csatornát elzárja, minek következtében a levegő a (4) csőből a (8) csőbe kénytelen áramolni. Ebben az esetben a (8) cső visszajelentő cső gyanánt szolgál. Hogy a levegő a (11) szeleptest rossz tömítése esetében át ne áramolhassák, a tokban a (13) szelepfészek fölött egy (14) elzáró szelepet rendezünk el akként, hogy ez a legmagasabb állásában a szeleptest és a (12) diafragma között lévő teret a légkörrel köti össze. A (14) elzáró szelepet az alsó "végével lazán a (11) szeleptestbe benyúló és villaalakú részével a (14) szelepet megfogó (15) villával működtetjük. A (11) szeleptest megemelésénél a rúgó által fészkére nyomott elzáró szelep is megemeltetik és a diafragma alatt lévő tér a légkörrel köttetik össze. Mihelyt a (11) szeleptest ismét alsó fészkére esik vissza, az elzáró szelepet rúgója fészkére szorítja. A relais-szelepnek a 2. ábrán föltüntetett helyzetében a szelep a kifuvatóval a (17) csatornák közvetítésével közlekedik. A 2a. ábra metszet a 2. ábrának (x—x) vonala szerint. Mihelyt a (12) diafragmára nyomás hat, a (18) szeleptest a (17) csatornát nyitja. Az (5) beáramló cső a (19) csatornába vezet,