23749. lajstromszámú szabadalom • Hármas légcsavar kormányozható dynamikus léghalók hajtására és egymásban forgó tengelyének ágyazása

tétes forgás folytán a teljes relatív sebességkülönbség lépett föl, a mi tekintettel a kétszeres sebességre, mely itt föllép, a csapágyak gyors elkopását vonta maga után. A jelen találmány ezen ellentétes forgású csavarok tengelyeinek olyatén ágyazására is vonatkozik, melynek hatása folytán az egymással érintkező csapágy- és tengelyrészek között nem az ellentétes forgású tengelyek teljes relatív sebességkülönbsége lép föl, hanem ezen sebességkülönbség a csapágyszerkezet által kétfelé osztatván, a két érintkező rész között ézen sebességkülönbségnek csak a fele érvényesül, a mi az ott föllépő kopást és súrlódási ellenállást tetemesen csökkenti. A mellékelt rajzon egy a találmány értelmében szerkesztett, egymásba tolt tengelyekre erősített három légcsavarral ellátott mozgatószerkezet az ágyazással együtt nézetben és részben metszetben van föltüntetve. Az egymásba tolt (1 2 3) tengelyekre (11 12), illetve (13) légcsavarok, vagy forgó szárnyak vannak erősítve. Két szomszédos tengely egyikére, pl. az (1) tengelyre egy (5) tárcsa van fölékelve, melyen a (6) csapágygolyók közvetítésével a (7) és (8) részekből álló csapágytok lazán fut. A (7) tokrész (9) golyók közvetítésével az (1) tengelyt, a (8) tokrész pedig (10) golyók közvetítésével a (2) tengelyt tartja. Az alkalmas módon, pl. csavarok segélyével összeerősített (7 8) tokrészekhez egy (4) szárny van erősítve, mely annak forgása ellen akadályul szolgál. Látni való, hogy míg az (1) tengely az egyik irányban, a (2) tengely a másik irányban forog, a (7 8) csapágyrész egyrészt a (9) és (10) golyósor ellentétes súrlódási ereje, másrészt a (4) lapát behatása folytán nagyjában nyugalomban marad, minek következtében a (9) és (10) golyók forgási sebessége csak a két tengely abszolút kerületi sebességének felel meg, nem pedig, mint egyébként, a két tengely | relatív sebességkülönbségének. j SZABADALMI IGÉNYÜK. 1. Légcsavar kormányozható léghajók és repülőgépek hajtására, jellemezve három egy közös geométriai tengely körül. ellentétes értelemben forgó, körülbelül egyenlő sugarú, a levegőt egymásnak ellenébe hajtó szárnysor által. 2. Az 1. igénypontban jellemzett légcsavarnál az egymásban ellentétes értelemben forgó csavartengelyek ágyazása, jellemezve az által, hogy két-két ellentétes forgású tengely egy forgásában gátolt közös (7 8) csapágytoknak két ellentétes forgású golyós órára van ágyazva oly czélból, hogy az egyes tengelyek és a csapágy, illetve a golyók közti relatív sebesség ketté osztása folytán a kopás és ellenállás csökkentessék. 3. A 2. pontban igényelt ágyazásnál azon berendezés, hogy a (7 8) csapágytok forgását reá alkalmazott (4) légszárnyak akadályozzák. (1 rajzlap melléklettel.) 1 SESZVÉNI TÁRSA8Á9 NFOMOÁJA BUDAPESTEN