23615. lajstromszámú szabadalom • Írógép
_ 4 -ábra) fut és ekként a szán mellső részét 1 támasztja alá. A (76) sín a gép két végén elrendezett (77) rudakra van szerelve, melyek a beállítható (78) alátámasztó hüvelyekkel vannak ellátva, melyek a (77) rudak sülyedésekor a gépben elrendezett alkalmas alátétre támaszkodnak; a (77) rudak alsó végei csavarmenetekkel vannak ellátva és a (181) segédbillentyű (81) karjára szerelt (80) csuklóba vannak becsavarolva. Ekként a (76) sín mindegyik végét a (82) papírhengernek függélyes irányban való beállítása czéljából elállíthatjuk. A következőkben azon szerkezetet fogjuk leírni, melynek segélyével, a szánt balról jobra való eltolatásánál egy tetszőlegesen megállapított pontban megállírtatik. A szánnal együttesen mozgó (166) karok (3. ábra) a (83) fogas rudat hordják, melylyel a gépkeretben forgathatóan ágyazott (183) fogaskerék (6. ábra) kapcsolódik. Ezen fogaskerékben a (84) lyukak vannak kiképezve, melyekkel a (86) karon elrendezett (85) peczek kapcsolódik ; a (86) kar a gépkeretben eltolhatóan ágyazott (87) tengelyre van ékelve, mely utóbbin a (183) fogaskerék forgatható. A (87) tengely, úgy hosszirányú, mint forgó mozgást végezhet és elfordulása után a (88) rúgó által (5. ábra) eredeti állásába forgat tátik vissza, míg a (89) rúgó (1. ábra) a (87) tengelyt hosszirányban igyekszik eltolni, hogy a (85) peczek a (183) fogas kerékkel (6. ábra) kapcsolódjék. A (87) tengelynek a gép mellső oldalán kinyúló vége a beosztással ellátott (90) számlapon (1. ábra) jár át és ezen végén a (92) mutatót, valamint a (91) gombot hordja. A (94) tengely (6. ábra) a (93) rögzítő kilincset hordja, melynek egy toldata az 1. ábrában látható módon a gép oldalán kinyúlik és ezen kinyúló részén a (95) nyomó gombot hordja, melynek segélyével a (94) tengelyt a (96) rúgó (5. ábra) hatása ellenében elforgathatjuk, a mikor is a (93) kilincs a 6. ábrában berajzolt (a) nyíl irányában kilendül. A (93) kilincs (97) toldata a gépkeret (98) részéhez ütődvén, a kilincs egyik irányú kilengését határolja, mig a kilincsek (99) toldata a gépkeretnek más részébe ütközvén, a kilincs másik irányú kilengését határolja. Az előzők után könnyen belátható, hogy a (87) tengelyt (1. ábra) a (91) gomb segélyével kifelé húzhatjuk, hogy a (85) peczket a (183) fogaskerék azon (84) lyukából kihúzzuk, mellyel az eddig kapcsolásban volt; ezután a (87) tengelyt a (91) gomb segélyével annyira elforgatjuk, hogy a (87) tengelyre ékelt (92) mutató a (90) számlapon azon beosztási vonalra kerüljön, mely a szánnak a kivánt pontban való megállításának felel meg. Ezután a (91) gombot szabadon bocsátjuk, úgy, hogy a (87) tengely a (89) rúgó hatása alatt visszatolatik, a (85) peczek (6. ábra) a (183) fogaskerék megfelelő (84) lyukába csappan és ekként a fogaskerék a (87) tengellyel ismét összekapcsoltatik. Ha már most a szán a (8 5) fogasrúddal jobbra tolatik, akkor ez utóbbinak vége a (183) fogaskerék (100) nyúlványához ér és a fogaskerrékkel összekapcsolódik. A szán ekkor ugyanazon irányban tovább mozgatva a (183) fogaskereket és az ezzel öszszekapcsolt részeket addig forjratja, míg a (86) kar a (93) kilincsbe nem ütközik, a mikor is a szán megállíttatik. A szánnak balfelé való eltolásánál a (87) tengely és ezzel a (183) fogaskerék a (88) rúgó (5. ábra) által visszaforgattatok eredeti állásába, melyben az a szánnak jobb felé való eltolásakor a (83) fogasrúddal újból összekapcsolódhatik. Hogy a (183) fogaskeréknek visszaforgatásánál a 6. ábrában föltüntetett álláson túl ne forgattassék, a (183) fogaskeréken a (102) peczket rendezzük el, mely a gépkerethez erősített (101) határolóba ütközik. Némelykor szükséges a szánt a margó határvonalán túlmozgatni, hogy a margóra is írhassunk. Elzen czélra szolgál a (95) nyomógomb, mely lenyomatásánál a már leírt összeköttetések folytán a (93) kilincset a (96) kar pályájából kilendíti úgy, hogy a szán a beállított határon túl még annyira mozgatható jobbra, a mennyire ezt a gép kerete megengedi.
