23585. lajstromszámú szabadalom • Írógép
6. ábra részleges metszet az 5. ábra x6—x6 vonala szerint; 7. és 8. ábrák függélyes hosszmetszetek az 1. ábra x7—x8 vonala szerint és több rész elhagyása mellett a henger két különböző helyzetét ábrázolják és a hengert működtető szerkezetet. 8a ábra az új típusoknak egy tipusemeltyű fején való elrendezését ábrázolja; 9. ábra a papírhengert hordó kocsi hátnézete a közben való tovamozgást előidéző szerkezet föltüntetésére; 10. ábra a papírhengert és a kocsit mozgató részek fölülnézetét tünteti föl több rész elhagyásával ; 11. ábra a 10. ábraxll — xll vonala szerint vett metszet a berajzolt nyilak irányában. (1) alaplemezen két (2) csúszó csapágy és (3) toldat van a kocsi állványának fölvételére. Két (4) csapágybak szintén az alaplemezzel egy darabból van öntve. (2) ágyakban (5) rúd hosszirányában határoltan eltolható; a rúd mellső végállásában (6) rúgó által tartatik, mely egyrészt magán az (5) rúgón, másrészt (1) alaplemezen van megerősítve (1. és 7. ábra). (12) papírhenger kocsijának (7) tartója egyik végével (8) toldat segítségével (5) rúdra szilárdan van fölerősítve, míg a másik vége az (1) alaplemez (3) toldatán (2. ábra) lazán nyugszik (2. ábra). Ezen (7) tartó fölületén akkép van kimarva, hogy biztos csúszófölületet nyújt (9) kocsinak. A papírhenger tengelye forgatásra végeiken bordás (13) korongokkal szokásos módon vau ellátva, míg egyúttal (14) zárókerék (15) zárókilinccsel ismert módon van elrendezve. A hátsó szélen (9) kocsi (10) fogazással (9. és 10. ábra) bír, mely (7) tartó hátsó, középső részében levő kivágás által ezen részen szabad, hogy itt a közbenvaló előremozgás zárószerkezetével kapcsolatba léphessen. (9) kocsi rúgós húzása az (5) rúdon lazán ülő, köréje csavart (19) spirálrúgó által befolyásolt (18) csiga által eszközöltetik, a mennyiben utóbbi (16) hajlékony aczélszalaggal vagy hasonlóval a (9) kocsi ellenkező végén megerősített (17) csapszögije kapaszkodik. A hosszirányban csúszó (5) rúd (22) csapszög (2., 7. és 8. ábrák) segítségével (20) szögemeltyű egyik végén lévő hasítékba kapaszkodik. Ezen szögemeltyű forgópontja a gép mindkét oldalán (1) alaplemezen elrendezett függélyesen álló két (21) csapszög egyikén van. Ezen (22) szögemeltyű szabad végén (23) kettős emeltyű forgathatóan, de két ütköző által határolva van megerősítve és egy lefelé irányuló (24) előugrással a két billentyű egyikének vagy másikának működtetése esetén a két (25, 26) ütköző egyikével vagy másikával, melyek (1) alaplemeztől különböző magasságban vannak, jön érintkezésbe, mi által (20) kettős emeltyű és ez által (5) rúd mozgékonysága két helyzetben határoltatik. Ezen (23) kettős billentyű rendes helyzete a 2 és 7. ábrában van föltüntetve. A mellső billentyű megiitése esetén a 8. ábrán teljes vonalakkal ábrázolt helyzetet érjük el, mi mellett (24, 25) részek érintkeznek és a kocsi a középső helyzetet foglalja el. mis a hátsó billentyűk megiitése esetén (24, 26) részek érintkeznek és a kocsi a legmesszebbre előre tolt helyzetet foglalja el, amint ez a 8. ábrában pontozott vonalakkal van föltüntetve. (27) tipusemeltyűk szabad végei, melyek (28) tipusfejeken alkalmas módon tartják a (29) típusokat, villaalakú (30) vezetékkel vannak körülvéve, mely lefelé (31) vezetékhasítékban végződik, mely a típusoknak pontos fölütését a papírlapon (2., 3.. 4. és 9. ábrák) biztosítja és szélessége folytán mindig csak egy tipusemeltyűt bocsát be. (27) tipusemeltyűk szabad végeiken fölfelé álló (32) vezető rudakkal vannak ellátva, melyek (35) vízszintes vezetőrészben csúsznak, mely egyúttal a típusok fölfelé mozgását határolja, úgy hogy azok nyugalmi helyzetükben hozzátámaszkodnak, (32) vezetőrudak oly módon vannak elrendezve, hogy (27) tipusemeltyűk leütő mozgása alkalmával azokra vezető hatással vannak és azokat pontosan a nyugalmi helyzetbe vissza is hozzák. (27) tipusemeltyűk lengően mozgatott
