23351. lajstromszámú szabadalom • Újítások rugalmas abroncsokon

Megjelent líJOl. évi .január hó 20-án. MAGY. SZABADALMI KIR HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 28351. szám. XX/a. OSZTÁLY. Újítások rugalmas abroncsokon. GARE TAMÁS MÉRNÖK NEW-BRIGHTONBAN (ANGOLORSZÁG). Pótszabadalom a 21670. sz. törzsszabadalomhoz. Bejelentésének napja 1901 junius hó 21-ike. Jelen találmány tárgyát a 21670. lajstromszámú magyar szabadalomban leírt rugalmas kerékabroncsokon eszközölt javítás képezi és czélja az ebben leírt üreges gyűrűt egy kicserélhető gördülő fölülettel ellátni, hogy az által az üreges gyűrű tartósabb legyen. A mellékelt rajzban ezen javítás különböző kiviteli alakjai vannak ábrázolva, még pedig az 1., 2., 3. és 4. ábrák a keréktalpak keresztmetszetét ábrázolják, az 5. ábra az egész kereket ábrázol részben metszetben. A rajzban (a) az U-alakú keréktalpat, (b) egy (c) csatornával ellátott gummibetétet, (d) a csőalakú gyűrűt és (e) a keréknek jelen találmány tárgyát képező új gördülő fölületét ábrázolja. A már említett szabadalomban leírt nyitott csőalakú (d) gyűrű helyett egy alkalmas keresztmetszettel bíró zárt (e) fémgyűrű vagy abroncs van mint gördülő fölület alkalmazva, mely a (d) csőalakú gyűrű kerületére melegen húzatik föl. Ezen új (e) gyűrű vagy abroncs képezi most a kerék valódi gördülőfölületét, míg a (d) csőalakú gyűrű csak betétül szolgál a (b) rugalmas alátét és az (e) fémabroncs között, melynek kicserélését lehetővé teszi. Mivel a betétet képező (d) üreges gyűrű merev, azért az (e) abroncs törését megakadályozza és ez utóbbi melegen való fölhúzását a (b) gummialátét megsértése nélkül teszi lehetővé. Ezen (b) gummialátét teljesen elszigeteli az (e) abroncsot az U-alakú keréktalpkoszorútól és ezzel a keréktől és a járműtől magától is, miáltal, a kerék rázkódtatásoktól és rezgésektől meg van óva. Ezen (e) abroncs továbbá még a (d) üreges betétnek a (b) rugalmas alátéten való biztosabb megerősítésére is szolgál. Az 1. ábra a csőalakú (d) gyűrűt mutatja ovális keresztmetszettel, a 2. és 3. ábrák egy részben lapos keresztmetszettel. A 1. és 3. ábrában rajzolt keréknél az (e) abroncs fölülete félgömbalakú, míg a 2. ábrában rajzolt keréknél majdnem sík. Ha a jelen találmány szerinti kerekek sineken futnak, akkor, a mint a 2. ábrában pontozva van megjelölve, az (e) abroncs egy (i) karimával szereltetik föl. A (d) üreges betét helyett egy tetszés szerinti, pl. félköralakú keresztmetszettel bíró (f) nyitott fémgyűrű (4. ábra) is alkalmazható, a melyre az (e) abroncs melegen húzatik föl. A (d) betét végei alkalmas módon össze