23296. lajstromszámú szabadalom • Újítások kerékkoszorúkon
4 — t — darabok a koszorú t öl i 1 lesz rés*- alkalmasai elhelyezkednek, a mennyiben méreteik ezen csatornának megfelelően vannak megállapítva. Ezen (b) darabok a ib) szalag belső oldalára bizonyos térközökkel a szögecselés által vagy más alkalmas módon erősíftetnek föl. A keréktalp mindkét oldallapján egy-egy lajios (dl fémgyűrű van erősítve, mely elegendő széles arra, hogy a (b) szalag széleit kellő helyzetben tartsa s ezen széleket a talp (e. f) rovátkáiba erősen beszorítsa. A (d) fémgyűrűk (i) csavarszögek segélyével foglaltatnak a keréktalpba, mely csavarszögek a keréktalpba, kaucsuk-szalagba és a föntebbi gyűrűkbe túrt lyukakon áthatolnak s csavaranyák által vannak biztosítva. A (d) fémgyűrűk egy darabból is állhatnak, de több külön részből is össze lehetnek téve. A kaucsukszalag által bezárt tér belsejében egy légtömlő foglalhat helyet, vagy pedig a levegőt közvetlenül ezen tértté szivattyúzzuk be s egyszersmind légmentes zárásról is gondoskodunk. A (c) aczélszalag által képezett kerékabroncs külső lapjába, a melyen az említett légtömlő nyugszik, esetleg hornyokat is vághatunk, vagy hullámossá képezhetjük ki azon czélból. hogy a légtömlő elmozdulása vagy megcsuszamlása be ne következhessek. A kaucsukszalag külső széleit meg is lehet vas tagi tani. a mikor is ezen megvastagítások a lapos (d) fémgyűrűknek belső lapja mögé jönnek. Belső légtömlő alkalmazása esetén ez utóbbit részben gummibol és részben vitorlavászonból állítjuk elő s úgy helyezzük el. hogy a vászonrész az aczélabroncson fog nyugodni, míg a gummibol álló rész a tömlő föl fújása alkalmával az U kereszt- i metszetű szalag belső terét kitölti. Továbbá a helyet, hogy a keréktalpat a küllők, illetve váltakozva a koszorú irányában haladó rovátkákkal látnánk el. a keréktalp mindkét oldalára czélszerüen kúpalakú kiugrásokat erősítünk, vág} ilyen bevágásokat alkalmazunk. Ezen esetben aztán a lapos fémgyűrűket is megfelelő bevágásokkal. illetve kiugrásokkal látjuk el, a mikor is a gyűrűk t'ölcsavarolása alkalmával a ! kaucsukszalag szélei ezen kiugrásokra vagy j bevágásokra szoríttatnak s ily módon szi- i lárd rögzítést nyerve, az elesuszamlás ellen biztosíttatnak. Szabadalmi igények. l'jítások kerékkoszorúkon, jellemezve a keréktalp mindkét oldalába vágott s váltakozva a küllők, illetve a koszorú irányában haladó rovátkák, továbbá a hornyolt vagy hullámos föliiletüvé kiképezhető kerékabroncs s végül a kerektalp két oldalán elrendezett s egy V keresztmetszetű burok rögzítésére szolgáló lapos gyűrűk által, i 2. Az I. igényponttal védett újításoknak egy módosított foganatosítása, jellemezve a keréktalp mindkét oldalán és a lapos gyűrűk belső lapján elrendezett kiugrások s ezeknek megfelelő bemetszé- I sek által. 2 rajzlap melléklettel.) PÁLL*8 RÉSZVÉNYTÁflSASÁO NYOMDÁJA BJOAPBBTEN
