23216. lajstromszámú szabadalom • Duzzasztó mű
alapzatába siilyesztett (13) hengerben. A (1<*. 11. 12) dugattyúknak (7. S, (ti tartói előnyösen a (15. Ki. 17) súlyok által vannak kiegyensúlyozva. A (10. 11. 12)dugatytyúkat hydraulikus nyomással működtetjük, ezen czélra szolgál a (IS) tartály (7. ábra), mely bizonyos magasságig vízzel van megtöltve, és melybe a (19) szivattyú segélyével levegőt nyomhatunk be. melynek nyomását a (20) manométer jelzi; a tartályból a sűrített levegő segélyével kinyomott víz az alapzatban kiképezett (22) csatornán végigvonuló (21) esőbe áramlik és az ezzel összekötött (24) csövekben (í. ábra) elrendezett (23) tolatlyúk nyitása után a (13) hengerekbe a dugattyúk alá nyomul, hogy ez utóbbiakat megemelje. A (14) alapzat tetszőleges módon lehet fölépítve és. a mint az 1. ábrából látható, a közönséges vízi járművek átboesátására szolgáló (25) zsilipszerkezettől a (20) pillérig terjed, mely mellett a (27) csatornaszerkezer van elrendezve, mely utóbbinál a rajzban föl nem tüntetett vizimóforokat állítunk föl. A (11) alapzaton keresztül egy vagy több (2sj csatorna (4. ábra) van elrendezve, méhben a (30) kézi kerék segélyével működtethető (29) tolattyú van alkalmazva: ezen toiattyúf időről-időre megnyitjuk és ez által az alapzat előtt lerakódó iszapot magával a duzzasztott víz segélyével leúsztál) uk. A (II) alapzaton a (31. 32. 33) csapagyak vannak megerősítve, melyekben a 31. :»;>i 3(5) tartók alsó vége van ágyazva: ezen tartók, melyek a 0. ábrában föltűnfefetf foganatosítási alaknál T-alakű hengerelt vastartók, bármely harántmetszettel is bir hatnak. A (34) ¡11. (35). ill. (30) tartok többed magával a fölső végükön átjáró (37) ili. (38). illetve (39) rudak által (3. ábra) vannak egymással összekötve, mely indákon a (40, íl. 52) hengerek forgathatóan vannak elrendezve. Kzen hengerek a zsiliprészeknek a 3. fi lírában föltüntetett állásánál a duzzasztott víz nyomását fogják föl, ill a zsiliprészeket ezen nyomás ellenében megtámasztják. A (34. 35, 3(5) tartók a (31,32. 33) csapágyakban forgathatók, a mikor is elforgatásuk mindkét irányban határolva van, a mennyiben egyik irányú forgásukat vagyis a megemelkedésüket egy-egy kötél határolja. mely a (I í) alapzathoz van kötve, míg a lefektetésüket a sűlyesztett zsiliprészek határolják, a mint ez a 4. ábrából látható. A (14) alapzatban a (43) horgony (3. ábra) van megerősítve, melynek fölső vége (44) füllé vau kiképezve, melybe a (45) kötél egyik vége van beakasztva. A kötél másik vége a (31) tartóra illesztett (49) kengyelnek (48) fülébe van erősítve. A (49) kengyel (50) fiilé'ie ismét a (4(5) kötél alsó vége van beakasztva, míg fölső vége a (35) tartóra illesztett (52) kengyelnek (51) fülébe van erősítve. Végre az (52) kengyel (53) fülében a (47) kötél alsó vége van megerősítve, míg fölső vége a (30) tartóra illesztett (54') kengyelnek (51) fülébe van erősítve. A 3. ábrában föltüntetett állásnál a (3-1, 35. 3(5) tartókat az (1, 2, 3) zsiliprészek hátrafelé igyekszenek tolni, mely tartók azonban a (31. 32. 33) csapágyak által visszatartatván. annyira fölemelteinek, míg ezen mozgásuk a (15. 10, 471 kötelek által nem hároltafik. A (19. 52) és (51'i kengyelek az illető (31. 35. 3(5) tartókon az (55) szegecsek (0. ábra) segélyével vagy egyéb módon vannak megerősítve. A legalsó és a középső zsiliprész fölső szélének közepén egy vagy több (50) henger (3. ábra) van elrendezve, melyek arra szolgálnak, hogy az azokkal érintkező (I) ill. (2) zsiliprészek ütését fölfogják, mely akkor keletkezik, midőn a zsiliprészek lefelé mozgattatásuk közben a (35. 30) tartók -10. II : hengereit elhagyják. Hasonló óiéiból van elrendezve a (14) alapzaton is egy vagy több (57) henger), mely a legalsó (3) zsiliprész ütésének fölfogására szolgál. A (30) és (35) tartók fölső végén a vasból. fából, vauy egyéb anyagból készül. (58) ill. (59) bütykök vannak elrendezve, melyek a zsiliprészeknek a hengerekről a tartókra és megfordítva való átmeneteiét könnyítik meg, a midőn t. i. a zsiliprészeket a 3. ábrában föltüntetett állásból a 4. ábrában feltüntetett állásba hozzuk. Megemlítjük, hogy a (15. 10, 17) ellensúlyokat és a (10. II. 12) dugattyúk haránt
