23151. lajstromszámú szabadalom • Berendezés munkások és egyéb alkalmazottak munkaidejének ellenőrzésére

- 2 benyomott állásában tünteti föl, mely állás- | ból a nyomógomb és a vele összekötött j szerkezet a nyomás megszűnésével a 3. áb- t rában föltüntetett állásba tér vissza. A 7. és 8. ábrák a nyomógomb fölülilletve előlnézetét láttatják a munkás számát és nevét föltüntető jelzés nélkül. A 9. ábra metszet a 3. ábrának x2—x2 vonala szerint. A 10. ábra hasonló metszet a részek más állásánál. A 11. ábra az ellenőrző berendezés hajtó szerkezetét láttatja. A 12. ábra a papírszalag hengerének harántmetszete. A 13. ábra a regisztrált ellenőrző szalagot láttatja. A 14. ábra a hajtó szerkezet egy részletét tünteti föl. A bejárónál lévő falon, mely előtt az összes ellenőrizendő munkásoknak el kell haladniok, az (1) jelzőtábla (1. ábra) van fölfüggesztve. Ezen táblában egyenletes elosztásban a (2) lyukak vannak elrendezve, melyekbe a (4) korongok vannak beillesztve. Ezen utóbbiak előtt a (3) gombok, belül pedig (5) korongok (5. ábra) és (6) zárókerekek vannak elrendezve. Az egyes zárókerekeket a (16 17) kilincsek (3. ábra) működtetik. A jelzőtábla ugyanazon lyuksorához tartozó összes (16 17) kilincsek egy közös, hosszirányban eltolható (18) rúdon forgathatóan vannak megerősítve, mely rúd a (20) csapokon forgatható (19) görgőkön vezetődik. A (3) gombok mindegyik sorához egyegy külön (18) kilincsrúd tartozik, mely minden órában egyszer ide-oda mozog. Ezen czélból az összes (18) kilincsrudak egy keretté vannak egyesítve, mely a függélyes irányban eltolható (76) rúddal (11. ábra) a (79) csap körül forgatható (77 78) szögemeltyű segélyével akként van összekötve, hogy a (76) rúdnak függélyes eltolása a kilincsrudakból álló keretnek vízszintes eltolását okozza. A (76) rúd egy ellensúllyal van megterhelve és (82) fogával (14. ábra) a (81) fogaskerékkel kapcsolódik, mely egy óramű által oly lassan forgattatik, hogy pontosan egy óra telik el, míg a (81) kerék egy foga a (76) rúd (82) foga alatt elhalad és ezt a következő foghézagba ejti. A (18) rudaknak ily módon eszközölt működtetése következtében a (8) hüvellyel a (12) tengelyre lazán rátolt (5) korongok és (6) zárókerekek minden óra elmultával egy-egy foggal előre forgattatnak, a mi azonban csak akkor következik be, ha a (16) és (17) kilincsek a (6)* zárókerékkel kapcsolódnak, vagyis csak az 5. ábrán látható helyzetben. A 4. ábrán föltüntetett állásnál a (18) kilincsrudak üresen járnak a nélkül, hogy a (6) zárókereket az egyes órák elmultával működtetnék. A (6) zárókerék a (8) hüvelyen a (11) toldat és a (7) korong toldata között akként van ágyazva, hogy a (8) hüvely körül foroghat, de ezzal együtt eltolódik. A (8) hüvely a (4) korongban és a (3) gomb hátsó részére rácsavarolt (9) fémlemezben vezetődik és négyszögletes karimájával a (3) gombnak négyszögletes (10) üregébe nyúlik be és sem ki nem húzható, sem pedig el nem forgatható, hacsak a (9) lemezt le nem csavaroljuk. A (3) gombra elül a (30) fémlemez (4. ábra) van rácsavarolva, melyre a szám van ráfestve és melyhez a (26) szög van erősítve, mely utóbbi szintén a (4) korongban vezetődik és ebben a (3) gomb megnyomásánál eltolódik. A (26) szögre rátolt (29) spirális rúgó, mely egy a (3) gombnak megfelelő üregében mozgatható tok által vétetik körül, a (3) gombnak az eredeti állásban való visszapattantására szolgál. A (9) lemezbe a (12) tengellyel párhuzamos (27) tengely van becsavarolva, mely a (4) korongban vezetődik és a függélyes (28) kart hordja, mely utóbbiba a (26) szög vége van becsavarolva. Ezen (R8) karnak egy furatán a (8) hüvely jár át, fölső végén pedig az (51) toldat van elrendezve, melyhez az (5) korongra szerelt (50) ütköző a (49) rúgó által folyton odaszoríttatik. Az (5) korong egy vájatában elrendezett (49) rúgó egyik vége az (5) koronggal, másik vége pedig a (8) hüvellyel egy darabban készült (7) koronggal van összekötve. i A (6) zárókerék minden egyes fogának