22906. lajstromszámú szabadalom • Berendezés durranó töltényeknek vasúti sinekre való elhelyezésére

szabad végén lapátszerűen kiszélesedő (dl) fejjel van ellátva. Ezen a fejen a (d2) csavar segélyével a fémes (fehérbádogból készült) és a (rajz szerint négy) durranó töltényt magába záró (d3) tartály van fölcsavarva. Eme berendezésnek az a nagy előnye, hogy a durranó töltényeket könnyen ki lehet váltani és hogy a (d) rúd nem kerül a kerekek alá, hol az könnyen megsérülhetne. A vágány egyik sínszála mellett, a (d) rúddal szemben támaszték gyanánt egy síndarabot akként helyezünk el, hogy annak feje a sínszál fejével szorosan érintkezzék, mely czélból eme sín talpát megfelelően elvágjuk. A lapátalakú rúd a sínfejjel egy magasságban van és a sínfejre támaszkodik. A jelző tölténytartálynak a sínen elfoglalt helyzete és az alátámasztó sín helyzete a 2. ábrán látható. A (b) emelőt a (c cl) rudak kötik össze az (e) szögemelővel, mely az állványban (4. ábra) függélyes síkban forgatható és szabad végén ellensúlylyal van terhelve. A (c) rudazatot az (f) drót egészen az állomásig folytatja, hol a dróthoz egy állító emelő (fogantyú) csatlakozik (5. ábra). A (b) és (e) emelő teljes vonallal ama helyzetében van ábrázolva, (4. ábra) melyben a durranó töltény a sinen el van helyezve, a pontozott vonal a nyugalmi helyzetben ábrázolja. Hogy a berendezés helyzete már messziről fölismerhető legyen, az még egy optikai jelzéssel is el van látva, mely a 3. ábrán látható és mely egy forgatható korongból és lámpából áll. Ez a jelzés az egymás mögött alkalmazott (b) szögemelők közül az elsővel a (g) emelő segélyével van összekötve, mely a (b) emelővel együtt mozog és az optikai jelzést a kellő helyzetbe viszi. Ily módon a durranó töltények abban az esetben, mikor az optikai jelzés látható, megtakarítható. A durranótöltény csak akkor robban föl, mikor a vonatvezető a tilosra álló bejáró jelzést figyelmen kívül hagyja és a vonatot nem állítja meg. Ha a durranótölténynek a sínre helyezése kívánatos, az állomáson az állítóemelőt elfordítjuk (5. ábra), ennek következteben az (f) drótot meglazítjuk, miáltal az (ej szögemelő a rajzon teljesen kihúzva jelzett állásba jut. Ekkor a rúd lapátszerű (dl) feje a sínre fekszik. Ha ebben az esetben a jelzés előtt vonat halad el, a kerekek a tartályt és az ebben lévő durranótöltényt összenyomják és fölrobbantják. Ha a vonatot megállítani nem akarjuk, a fogantyút az állomáson az ellenkező értelemben forgatjuk, mikor az ellensúly fölemeltetik és a (c cl) rudazat visszahúzatik, úgy hogy a (d) rúd és a durranótöltényi tartály a síntől eltávolodva a pontozva jelzett helyzetbe kerül. 1 Magától érthető, hogy eme berendezés egyes reszei egymással és az állomással tetszőleges más módon is kapcsolhatók. Ha kívánatos, a berendezés a be- és kijárati jelzésekkel is kapcsolható. SZABADALMI IGÉNY. Berendezés durranó töltényeknek vasúti sínekre való elhelyezésére, az által jellemezve, hogy a vágány mellett az állomástól bizonyos távolságban öntött vasból készült alapzaton egy vagy több szögemelő van elrendezve, melyet az állomásról drótvezeték vagy rudazat segélyével lehet mozgatni és mely egy lapátszerűen ellapuló véggel ellátott rúddal van összekötve, úgy hogy a szögemelő elmozdulásánál ez a lapátszerű kiszélesedés és az erre csavart tartályban lévő durranó töltény a sínre feküdjék és a töltényt a fölötte elhaladó kerekek fölrobbanthassák. (3 rajzlap melléklettel.) PAllAS RÉSZVÉNY TÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN