22882. lajstromszámú szabadalom • Homokszóró közúti vasúti járművekhez

nyomja le mindaddig, amíg ez szintén a (b) padlódeszkára fekszik; ezáltal mindkét (s) rúd sülyesztve lesz és ennek megfelelően mindkét (m) homokszelep megnyílik, mert az (u) lábító alsó lapjával egyszersmind a (t) lábító (s) rúdjának fölső végére is nyomást gyakorol. Miután az (u) lábító kilengése körülbelül háromszor oly nagy, mint a (t) lábító, ennek folytán a két (m) szelep is jobban megemelkedik, mint a mennyire rendes használatnál ezek egyike nyílik; ekkor tehát nem csak az egyik sínre, hanem mindkettőre körülbelül hatszoros mennyiségű homok folyik, úgy hogy a síncsatornák homokkal telnek meg és a kerekek mozgása ellen fokozott ellenállást támasztanak. Hogy a (t) lábító (s) rúdja a szükséges nagyobb kilengést végezhesse, a (t) lábító lazán van az (s) rúdra helyezve, úgy hogy az (s) rúd, ha a (t) lábító már ráfekszik is a (b) padlódeszkára, még tovább sülyedni képes. SZABADALMI IGÉNY. Homokszóró közúti vasúti járművekhez, azáltal jellemezve, hogy a jármű két oldalán elrendezett homokszórók mindegyike számára egy-egy lábító van elrendezve, melyek egyike, a (t) lábító lefelé irányuló mozgásában kisebb kilengéssel bír és (s) nyomórúdján eltolhatóan van elrendezve, míg ellenben a másik (u) lábító (s) nyomórúdjához szilárdan van erősítve és a (t) lábító fölött kinyúló (s) nyomórúdra támaszkodik, úgy hogy a (t) lábító lenyomása alkalmával az ahhoz tartozó homokszóró csak részben nyílik és csekély mennyiségű homokot hullat az egyik sínre, míg az (u) lábító lenyomása alkalmával a (t) lábító (s) nyomórúdja is vele megy, illetőleg sülyedésének befejeztével a (t) lábító ágyában eltolatikés mindkét homokszóró teljesen megnyílik. (3 rajzlap melléklettel.) P*LUI RáSZViNYTjlltaABAa NYOMDÁJA BUBiPKITKn