22865. lajstromszámú szabadalom • Oldó és elzáró készülék vasúti járművek önműködő kapcsolata részére

csolófejnek a vonórúddal való rugalmas összekötetését, valamint a vonórúd megrövidítésére, illetve meghosszabbítására szolgáló készüléket mutatják és pedig vízszintes metszetben, illetve fölülnézetben (a 12. ábrában) és függélyes metszetben (a 13. ábrában). Végül a 14. és 15. ábrák a rövidítő, illetve meghosszabbító készülék egy részletét tüntetik elő fölül- és elölnézetben. A kapcsolófej oldó és elzáró készüléke áll: a) Egy (A) lemezből, mely egy megfelelően alkotott, s vagy zárt (lásd az 1—6 ábrát és a 7. és 8. ábrák jobb oldalát) vagy nyitott (lásd a 7. és 8. ábrák baloldalát) (Ay) nyílással bír; b) a (B) kulcsrúdból, mely az (Ay) nyílásban forgatható (b) szakállal bír és mely a (H—Hi) kapcsolófejben foroghatólag van alkalmazva s vagy mindkét oldaláról (lásd az 1—3. és az 5—8. ábrát) vagy fölülről (lásd a 4. ábrát) forgatható; mely utóbbi esetben (B) függélyesen, (A) pedig vízszintesen fekszik. Ellenkezőleg az 1—3. és 5—8. ábrában (B) fekszik vízszintesen, (A) pedig függélyesen. Az (A) lemez a szögemeltyűt képező (K) kapcsolófoggal az 1. és 2. ábrában (jobb oldalt) az (a a) rúgós rúd által, az 1—3. ábra baloldalán pedig a (K—Ki) kapcsolófoggal a (Q) súly által egy irányban húzott (ai) rúd segélyével van összekötve. Úgy ezen, mint a később említendő ábrákban (d—d) egy-egy, a kapcsolófejjel szilárdan összekötött vezetéket képez. Az 5. ábrában (baloldalt) az (A) lemez a (VI) tengely körül függélyes síkban forgatható (am—am) kétkarú emeltyű egyik karjára van erősítve, míg ezen kétkarú emeltyű másik karja a (6) peczek segélyével az (E—Ej) kapcsolófog (F) jelű zárfogával van összekötve: Az 5. és 6. ábra jobb oldalán az (A) lemezt a (V) függélyes tengely körül forogható (C —Ci) kétkarú emeltyűvel, a (7) csap segélyével az (a) rúgós rúd köti össze, mely (C—Ci) kétkarú emeltyű (C) karja itt az (E—Ej) kapcsolófog zárfogát képezi. A 7. és 8. ábra jobb oldalán az (A) lemezt az (ax) zárfoggal szintén az (a—a) rugalmas rúd köti össze; míg a 7. és 8. ábra baloldalán az (A) lemez az (Fj) zárfoggal közvetlen és szorosan olykép van összekötve, hogy mindkettő csak egyetlen egy testet képez. Ezen oldó és elzáró készülék működése a fönnebb mondottak után könnyen megérthető és a következő : Az 1. és 2. ábra jobb oldalán a (B) kulcsrúd tehát a (b) kulcsszakái is oly állásban van, a melynél úgy az (A) lemez, mint az | (a) rúd, a csavarrúgó összenyomása mellett balfelé annyira elmozdulhat, míg az (Ay) nyílás jobb oldala a (B) rúdhoz és a (b) szakálhoz ütődik. A (B) rúd ezen állásában lehetséges, hogy a két szemközt álló járműhöz tartozó, az (I) tengely körül forogható s egy-egy szögemelyűt képező (K—K) kapcsolófogaknak az összekapcsolásnál egymásra gyakorolt nyomása következtében a I (K) kapcsolófog a (H) kapcsolófejbe hatoljon s az (a) rúgós rudat és az (A) lemezt maga után vonja. Ha a két egymással szemben álló (K—K) kapcsolófog ezután egymás mellett elhaladt, akkor az (a) rudat körülfogó csavarrúgó hatása következtében a kapcsolófog a kapcsolófejből ismét kilép és úgy a (K) kapcsolófog, mint az (a) rúgós rúd és az (A) lemez az 1. és 2. ábra jobb oldalán kitüntetett állásba jönnek. Ha most a (B) kulcsrúd az óramutató irányában 90 fokkal f'ordíttatik, akkor a (b) kulcsszakái az (Ay) nyílás alsó részébe vízszintesen belefekszik és ezen helyzetében a kapcsolófogat a kapcsolt állásban elreteszeli. Ha azonban a (B) kulcsrúd nem az óramutató irányában, hanem azzal ellenkező irányban fordíttatik 90°-kal, akkor a (b) szakáll úgy az (A) lemezt, mint az (a) rúgósrudat balra nyomja és ennek folytán a (K) kapcsolófogat a kapcsolófejbe vonja és ezen állásában elreteszeli. Ez által az összekapcsolás föl van oldva és a kapcsolófog oly állásban tartva, melynél egy újólagos kapcsolás nem lehetséges. Ha egy új kapcsolást lehetővé akarunk tenni, akkor a