22852. lajstromszámú szabadalom • Nyomótalpas (nyomdai) sajtók festékező hengerkocsijának mozgatására szolgáló berendezés

(n) részén a (b) kereket működésbe hozó fogaitól meg van fosztva (1. és 2. ábra). A (b) fogaskerék ennélfogva csak akkor fog forgást végezni, a mikor az (a) kerék teljes fogkoszorújával kapcsolódik. Ezen kapcsolódás biztos bekövetkezése czéljából a (b) fogaskerék bizonyos helyen egy (l) betéttel van ellátva, mely két nagyobi) (m) foggal bír és ezen (m) fogak az (a) főfogaskerék kivágott (n) részének kerületéig érnek. Elzen (a) fogaskerék továbbá bizonyos pontjain egy-egy (o ol) foghézaggal van ellátva, úgy hogy (ol és m) összeesése alkalmával a (b) kerék mindannyiszor rendszeresen megindíttatik és időszakosan forgattatik. a menynyiben a főkerék koszorújának csak fogazott része kapcsolódik a (b) kerék fogaskoszorújával. Az (n) kivágás akként van méretezve, hogy a (b) kerék csak egy fordulatot végez és e mellett egyszersmind az (e) forgattyút magával viszi. Ez által az (f) csúszóhorog az 1. ábrán föltüntetett nyíl irányában mozogni kényszeríttetik, miközben a (h) emeltyű közvetítésével az (i) tengely lengő mozgását idézi elő, a miből ismét a (k) hengerkocsi emeltyű föl- és lemenőmozgása keletkezik. Ha a (b) kerék egyszeri körülfordulását bevégezte, úgy ennek fogai az (a) kerék koszorújának fogazott részéből ismét kikapcsolódtak, mire az (1) betét (m) fogaival az (a) kerék kivágott (n) részén csúszik. Ezen körülmény egyszersmind a (b) kerék megakasztását idézi elő, a mennyiben a két (m) fognak az (a) kerék sima kerületéhez való támaszkodása a (b) kerék nem kívánt mozgásait meggátolja. A 3. és 4. ábrán föltüntetett kiviteli alak az előbbitől csak abban különbözik, hogy az (e) forgattyú a (b) fogaskerékkel nem áll szilárd kapcsolatban, hanem avval oldhatóan van összekötve. Az (e) forgattyúnak a (k) hengerkocsi emeltyűvel való többi kapcsolatai és pedig az (f) csúszóhorog, (h) forgattyú és (i) tengely által, változatlanul megmaradtak. Másrészt a kerületének és szélességének bizonyos részén kivágott (a) főfogaskerék helyébe egy zárt fogazatú, azaz egész kerületén teljes fogazattal ellátott kerék lép. Ennek az a következménye, hogy a (b) kerék az (a) kerék forgása közben állandóan forog, a mennyiben a (b) kerék a (q) tengelyén lazán forgathatólag van elrendezve. Az (e) forgattyúnak a (k) emeltyű működtetése czéljából való időszakos forgása a következő módon megy végbe : Az (e) forgattyú (pl) csapágyban nyugvó (q) tengelyén egy ismert szerkezetű (r) eltolható kapcsolókarmantyú ül, mely a (b) | fogaskerék felé fordított oldalán kúposán | van lemetszve (4. ábra). A (q) tengellyel | egy (s) súrlódókerék van szilárdan összekötve, mely a (b) fogaskerék koszorújának belső fölületével együtt súrlodókapcsolást képez. Az (s) súrlódókerék egy ketté osztott (fölhasított) gyűrűt képez, mely (t) pontján (3. ábra) ismert módon egy (u) emeltyűt hord, mely (v)-nél forgathatóan van ágyazva. Az (u) emeltyű szabad végén egy (w) peczket hord, mely az (r) karmantyúnak a 4-ik ábrán'föltüntetett nyíl irányában való eltolódása alkalmával ennek kúpos fölületéhez fekszik és ez által az (u) emeltyűt oldalt kilengeti. Ennek következtében az emeltyű az (s) tárcsát szétfeszíti, mely ekkor a (b) kerék belső kerületéhez hozzászorulva, a (q) tengely és az (e) forgattyú továbbítását eszközli. A (v u w és r) szerkezetek ismeretesek. Minthogy az (e) forgattyúnak csak bizonyos időközökben kell forgást végeznie, ennélfogva az (r) kapcsolás beiktatása is csak időszakosan történik. Ezen czélra a villaalakú (x) kapcsolóemeltyű az (y) karban forgathatólag van ágyazva, szabad végén pedig egy (z) görgővel van ellátva, mely az (a) főkerék koszorújának belső oldalán gördül. Ezen koszorú egy 1 nyúlvánnyal bír (3. ábra) mely a (z) görgővel való érintkezése alkalmával az (x) emeltyű elfordítását és ezzel az (r) kapcsolás működésbe hozását eszközli. Az (r) kapcsolás kiiktatását egy 2 ütköző végzi, mely a kellő pillanatban a (z) görgő fölső oldalára hat és az (x) emeltyűnek ellenkező irányban való elmozdulását idézi elő. Ha az (r) kapcsolás be van iktatva, az (e) emeltyű egy fordulatot végez és az első kiviteli alaknál leírt módon a (k) hengerkocsi emeltyűt működteti, mind-