22847. lajstromszámú szabadalom • Regisztráló pénztárgép
a (108) súly fölfelé mozog, a (110) kilincs a (111) fogasrúd fogaiba végigcsúszva lefelé hajlik, de a rúd végére érve ismét középállásába csappan ; a súly lefelé való mozgása közben a kilincs ismét a rúd fogain csúszik, de ekkor fölfelé hajlik és a fogazás alsó végén ismét a középső állásba jut. A gépkeret (115) csapjára (2. ábra) a (114) horogban végződő szögemeltyű van szerelve, melynek rövidebb (117) karja a gépkerethez erősített (116) rugóval van öszszeköive, úgy, hogy a (114) horog (108) súly megemelésekor annak alsó szélével kapcsolásba jön ós a súlyt legmagasabb állásában addig tartja fogva, míg az (50) tengely (118) bütyke a szögemeltyű rövidebb (117) karját lenyomva a (114) horgot a (108) súlyból ki nem kapcsolja, minek megtörténtével a (108) súly eredeti állásába esik vissza. Hogy a (108) súly mindig teljes biztonsággal működjék, annak egyik végén a (119) kart (3. ábra) erősítjük meg, mely a pontvonalkázottan föltüntetett, megemelt állásnál az (50) tengelyre ékelt (51) fogaskerék (120) ütközőjének pályájába nyúl úgy, hogy az (50) tengely elforgatásánál a (120) peczek a valamely szabálytalanság következtében magától vissza nem eső (1( >8) súlyt leszorítja és azáltal a billentyűemeltyűket nyugalmi állásukba hozza. Ezután a (108) súly a (119) kar (122) toldatával kapcsolásba jövő (121) retesz által alsó állásában mindaddig rögzíttetik, míg az (50) tengely egy teljes fordulatot, nem végez. A (121) retesz ugyanis végein hasítékokkal van ellátva és az ezeken átjáró (123) csapokon vezetődvén a (124) rúgó által előrenyomatik. Mihelyt azonban az (50) tengely egy teljes fordulatot végez, az (52) fogaskerékkel együttforgó (125) bütyök a (121) retesszel összekötött (126) emeltyűbe ütközik, mely ekkor a (121) reteszt a (119) kar (122) toldatától elhúzza. Az (50) tengelyt a berajzolt nyíl irányában egy forgattyú segélyével forgatjuk. Hogy a tengelyt ellenkező irányban ne lehessen forgatni, a (131) csapon (3. ábra) a szögemeltyűként kiképezett (127) kilincs van ágyazva, melynek egyik karja az (52) fogaskerékkel kapcsolódhatik, másik karjának végén pedig egy bemetszés van elrendezve, melybe az (5í:) fogaskerékre erősített (130) korongra szerelt (129) frikcziós gyűrűnek (128) toldata nyúl be. Elzen elrendezés következtében, ha az (50) tengelyt a nyíl irányában forgattuk, a (129) frikcziós gyűrű a (127) zárókilincset az (52) fogaskerékből kikapcsolja és egy határoló peczekhez szorítja. ha ellenben az (50) tengelyt ellenkező irányban akarjuk forgatni, akkor a (129) gyűrű a (127) zárókilincset az (52) fogaskerékbe kapcsolja és ezáltal megakadályozza az (50) tengelynek helytelen forgását. Az (50) tengelynek ismételt elforgatása megakadályozandó addig, a míg a billentyűk valamelyike ismét le nem nyomatott. Ezen czélra a (132) norog szolgál, mely a vele egy darabban Készült (134) emeltyűre ható rúgó hatása folytán az (50) ten"*gely minden teljes fordulata után az (52) fogaskerékkel együttforgó (133) korongnak egy kerületi bemetszésébe csappan. A horog kikapcsolására a (108) súlyon elrendezett (136) ütköző szolgál, mely midőn a súly valamely billentyű lenyomásakor megemeltetik, a (134; emeltyűt a pontvonalkázottan föltüntetett állásba emeli. A (132) horognak kilendiilését egy a gépkereten elrendezett ütköző segélyével határoljuk. A (108) súly nemcsak a billentyű emeltyúknek visszamozgatására, hanem egyszersmind arra is szolgai hogy a különböző csoportok azon billentyűit, melyeknek lenyomatását egyidejűleg kezdjük meg, egymással oly módon kapcsolja össze, hogy mihelyt ezen billentyűket elindítottuk, csak az egyik billentyűre gyakorolt folytatólagos nyomás is elegendő legyen a többi vele egyidejűleg lenyomott billentyű további mozgatására. A (108) súly továbbá egy vagy több különböző csoportokba tartozó billentyűnek egyidejű lenyoniatása után megakadályozza minden más billentyű lenyomatását addig, míg a lenyomott billentyűk működését teljesen be nem végezték. Két vagy több ugyanazon csoportba tar-
