22837. lajstromszámú szabadalom • Kettős ütköző szerkezet önműködő egy ütközős kapcsolással fölszerelt vasúti kocsiknak a szokásos szerkezetű kocsikkal való kapcsolására

be, annak megfelelően, hogy az (1) vagy • (3) ütköző van-e a működési helyzetben, j it Az (5) lemez hátsó fölületén (20) záró to- | lóka foglal helyet, mely a (21) és (22) j szárak (23) és (24) kivágásaiban van ve- | zetve. Ez a (20) zárótolóka egy hosszú- 1 kás (25) kivágással van ellátva, mely pon- | tosan az (5) lemez (17) kivágásának felel I meg és arra szolgál, hogy a (18), illetve ! (19) karimát rögzítse, mikor az illető ka- ! rima az (5) lemez (17) kivágásába belé- ! pett. Erre a czélra a (26) bevágások szol- ! gálnak, melyek a (18), illetve (19) kari- • mán alkalmazva vannak. Eme szerkezet se- j gélyével a berendezést elreteszeljük, mi- j 2. nek következtében a rögzített ütközőt a ! (14 14), illetve (16 16) csavarok körül visz- ; szaforgatni nem lehet. A (20) zárótolóka j megfelelő eltolásával a (18), illetve (19) 1 karimát szabaddá tesszük, úgy hogy az (1), ' illetve (3) ütközőt a (14), illetve (16) csa- 1 varok körül elforgathatjuk. A (20) záró- , tolóka önkényes eltolódását az gátolja j 3_ meg, hogy a záró tolókán alkalmazott for- j gatható (27) rész (28 29) kivágásokkal van ! ellátva, melyekbe a (30) elreteszelés fo- ; gódzik. A leírt két szerkezet czélja tehát ugyan- j az, t. i. az, hogy a központi ütközős kap- : csolással fölszerelt kocsiknak a normális j csavarkapcsolással fölszerelt kocsikkal való j kapcsolását lehetővé tegye. SZABADALMI IGÉNYEK. Kettős ütköző szerkezet önműködő, egy ütközős kapcsolással fölszerelt kocsiknak a szokásos szerkezetű kocsikkal való kapcsolására, az által jellemezve, hogy a kocsi homlokgerendáján az ütköző részek forgathatóan, akként vannak szerelve, hogy az ütköző hosszának megváltoztatását eme részeknek vízszintes síkban történő forgatás útján a működési helyzetbe vitelével, vagy abból való kiforgatásával végezzük és hogy az ütközőket a működési helyzetben rögzíthetjük. Az 1. alatt védett ütköző szerkezet egy kiviteli módozata, az által jellemezve, hogy a rúgót magába záró (c) ütköző hüvely a homlokgerendával mereven öszszekötött (a) alsó résszel csuklósan van kapcsolva, mely alsó rész homlokfölülete a szemben fekvő ütközővel ütköző fölület- gyanánt működik össze. Az 1. alatt védett ütköző szerkezet egy kiviteli módozata, az által jellemezve, hogy az (5 6) alaplemezen egy rendes hosszúságú (1 2) ütköző és a (7) lemezen egy ennél rövidebb ütköző van ellenkező irányban forgathatóan elrendezve, úgy hogy a másik ütköző előzetes elforgatása után az (1 2) vagy a (4) ütközőt lehet a működési helyzetbe vinni. (2 rajzlap melléklettoi.; .ÁLLAS kfi.S7 'Ért V TÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAHITKl.