22828. lajstromszámú szabadalom • Javítások forgógépeken
gőznyomás tartja fönn. A (8) gyűrű ama oldala, mely az (5) kamrába nyúl, ki van szélesítve, úgy hogy szélessége teljesen kitölti a kamra szélességét s ily módon a gyűrű eme oldala önállóan egyik falát alkotja az (5) kamrának ; ezen fal mögött a (8) gyűrű kettős kúpfölület alakjával bír ; egy kúppal a külső s egy kúppal a belső oldalon s ezen fölületek megfelelő kúpos fölületekbe illeszkednek, melyek így a hornyot elzárják. A gyűrű (31) nyílásokkal van átlyukasztva, melyekről később lesz szó és melyek az (5) kamrából kipuffogó gőz kiömlő nyílásait képezik. További fontos alkatrészek a szelepszekrények (3. ábra). A két szelep mindegyikének tartozékai ugyanazok, úgy hogy egynek leírása mindkettő számára megfelel. A (6) szelepszekrény gyűrűalakú kamra, melynek központja az (5) gyűrűalakú kamra hossztengelyének egyik pontján van elhelyezve. A (6) szelepszekrény az (5) kamrát két pontban metszi. A (6) szelepszekrény külső falait részben az (5) kamra külső falának nyúlványa, részben az (52) mag képezi. A 1.6) szfekrény belső falát a (62) magrész képezi, melyet az (5) gyűrűs kamra átmetsz. Egy (9) szelep, mely félhenger alakú, úgy van elrendezve, hogy a (6) kamrában foroghasson ; ezen (9) szelep minden körülforgáskor kétszer keresztbe fekszik az (5) gyűrűalakú kamrán és így zárófalat képez, mely a gőzt saját maga és a (7) forgó dugattyú közé szorítja. A (22) tárcsa (5. ábra) szintén falát képezi az (5) kamrának ; maga a tárcsa a (152) födélnek egy kerek nyílásába van illesztve, melyben egyszersmind forog ; a (152) födél minden egyéb helyen az (5) kamra födelét képezi, kivéve ott, hol a két szeleptárcsa van beillesztve. A szeleptárcsa részét képezi a (19) gőzszekrény és a gyűrűs dugattyúkamra válaszfalában lévő nyílást elzáró szerkezetnek ; ezen válaszfalat csupán az említett két tárcsa alkotja. (27) egy helytálló diafragma és ^29) egy forgó diaífragma ; a (27) álló diafragmának van egy (28) körszeletalakú nyílása és egy (46) csapágya a szelep nyele vagy tengelye számára ; 2 — a forgó diafragmának hasonló (30) körszeletalakú nyílása van, mely a (16) tengely minden fordulata alkalmával egyszer esik egybe a (28) körszeletalakú nyílással. A (21) és (22) tárcsák mindegyike (5., 7., 8. ábrák) több (25 26) nyílással van ellátva, melyek közül legalább az-egyik mindig oly helyzetben van, hogy az (5) gyűrűs kamrába nyílik ; de a gőz csak akkor tolul az (5) gyűrűs kamrába, ha a két (28) és (30) nyílás egymás fölé jut; a (16) tengely forgatja a (29) forgó tárcsát, mely a gőz beömlését szabályozza. Ugyancsak a (16) tengely hajtja a (9) forgó szelepet. A (9) tengely i alkalmas (20) tömítő szelenczén nyúlik keresztül ; kinyúló végén el van látva (] 5) fogaskerékkel, mely viszont egy (14) fogaskerékbe kapaszkodik, mely utóbbi a gép (10) tengelyén van elhelyezve. A (10) főtengelyre van erősítve egy (38) födő tárcsa (11. és 5. ábra). A (10) tengely el van látva \£gén nyomó-csapággyal, melynek kúpos végű sza' bályozó-csavarja a (33) karmantyún átmegy, mely karmantyú viszont egy. a köpeny födél nyílásába vágott csavarmenetbe illeszkedik ; a (33) karmantyút helyében a (36) ellencsavaranya tartja meg. A kúpos végű (.32) csavar szintén meg van akasztva a (33) tartóban egy (35) ellenanya által. A nyomó csapágy fölszerelésével együtt arra képesít, hogy a tengely oly módon legyen szabályozható, hogy a (8) gyűrű kontaktusba jusson az (5) kamra hornyának falaival és ezen beállítás úgy legyen eszközölhető, hogy a részek vagy szoros kapcsolatba jussanak, vagy hogy a gyűrűkarima egy része föloldassék a csapágy nyomása alól, ha ez szükségesnek látszik. A gőz az (5) kamrából kiszabadul a (31) nyílásokon át, melyek a gyűrű falain át vezetnek, majd a (3) kipuffogó térbe jut; ezután történik a kiömlés a szabad levegőbe. A gőz a gőzszekrénybe (43) csöveken át vezettetik ; mindegyik gőzszekrénybe egyegy cső vezet. Rendesen úgy van a dugattyúgyűrű elrendezve, hogy lazán nyugszik a (37) \ álaszfalon. A (7) dugattyú (3., 4. ábra) az (5) kamrát
