22734. lajstromszámú szabadalom • Készülék burgonyaarató gépeknél a burgonyának halmokban való önműködő lerakására

csuklósan (15) vonórudak vannak szerelve. Ezen vonórudak szabad vége egy kapcsoló szerkezettel, horoggal stb. van ellátva, hogy valamely forgattyúhajtásba bekapcsolhatok legyenek. Ha a 3. ábra jobboldalán föltüntetett (15) vonórudat, a mint ez a rajzon látható, megemeljük, a (12) csapajtó bezáródik és a (8) fölfogó fenék az ábrázolt rézsútos helyzetet foglalja el, úgy hogy az e fenékre eső burgonya a baloldalon legurul és a feneket elhagyja ; mihelyt a (12) csapó-ajtó a rajzban föltüntetett helyzetbe jut és ez által a (8) fenéknek mintegy folytatását képezi, a burgonya a gépnek bal oldalán a földre gurulhat. A 3. ábra jobb oldalán föltüntetett csapó-ajtó és (8) fenék ezen helyzetének biztosítása czéljából mindegyik (14) kengyelt előnyösen egy-egy (16) szöggel látjuk el, melyek az (1) járműkeret megfelelő (17) horogjaiba illeszthetők, miáltal a fönt leírt egész szerkezetet az ábrázolt helyzetben rögzíthetjük, míg a 3. ábra baloldalán lévő csapó-ajtó a (15) vonórúd emelése és sülyesztése által elzárható illetőleg fölnyitható, hogy a (8) fenéken leguruló burgonyát összegyűjthessük illetőleg halmokban a földre esni hagyjuk. A (15) vonórúdnak ezen váltakozó emelését és sűlyesztését a (20) tengelyre szerelt (18 19) karok segélyével eszközöljük. A (18 19) karok egymáshoz képest úgy vannak elrendezve, hogy a (18) kar a baloldali vonórúddal, míg a (19) kar a jobboldali vonórúddal hozható összeköttetésbe, mely öszszeköttetést a (15) vonórudaknak horogvagy más alakú kiképzésével létesíthetjük. A (20) tengelyen a (18) és (19) karokkal azonos helyzetű (21) és (22) ütközők vannak elrendezve. A (20) tengelyre merőlegesen a járműkeretében, vagy más alkalmas módon egy (23) tengely van ágyazva, mely a 4. ábrában föltüntetett módon egy (24) hajtókereket hord, melyet a gép futókerekének tengelyére ékelt (26) fogaskerékkel egy (25) láncz kapcsol össze. A (23) tengelyen (27) és (28) bütykök vannak elrendezve, melyek közül az utóbbi e tengelyen eltolhatóan van elrendezve, mely egy (31) rúgó támogatásával egy (29) hasíték és (30) csap által megfelelően biztosíttatik. A (27) és (28) bütykök megközelíthetőleg derékszög alatt állí nak egymáshoz és arra szolgálnak, hogy a (21) és (22) ütközőket fölváltva mozgásba hozzák. Ha az aratógép futókerekének mozgásba hozásával a (24) fogaskerék forgásba hozatik, a (23) tengely is forgásba jön, minek következtében a (27) és (28) bütykök sugár irányú lengő mozgást végeznek, miközben a (21) és (22) ütközőket is működésbe hozzák. Midőn a (21) és (22) ütközők a 3. és 4. ábrában föltüntetett helyzetüket elérték, a (21) ütköző a (23) tengely forgása közben fölfelé mozgó (27) bütyök által megemeltetik, a (20) tengely tehát forgásba jön és vele az ezen tengelyen elrendezett (18) kar szintén megemeltetik, miből kifolyólag a (15) vonórúd a (12) csapóajtó lezárása czéljából fölfelé haladó mozgást végez. E közben úgy a (18) kar, mint a (21) ütköző merőleges helyzetbe jut, míg a (22) ütköző a 3. ábrában pontozva jelölt helyzetet foglalja el. Ha a (23) tengelyt tovább forgatva, a (28) bütyök fölfelé halad és e közben a pontozva jelölt állásban lévő (22) ütközőbe ütközik, ez utóbbi szintén ismét fölemelkedik, míg a (21) ütköző a (15) vonórúddal együtt az eredeti, azaz a rajzban kihúzott vonallal jelölt helyzetbe mozog vissza. A művelet eme váltakozása annyiszor ismétlődik, a hányszor a (12) csapóajtót kinyitni és elzárni kívánjuk. Ezen műveletet a (24) és (26) fogaskerekek között különféle áttételek alkalmazása által tetszésszerint szabályozhatjuk, a szerint a mint a burgonyát nagyobb időközökben, illetve nagyobb vagy kisebb halmokban akarjuk öszszegyűjteni. A (8) fölfogókészűlék ferdén állítása, valamint a (12) csapajtónak önműködő nyitása és zárása a gép jobb oldalán épen úgy történhetik, mint — azt az előbbiekben a baloldalra nézve leírtuk, — úgy hogy képesek vagyunk az előremenetelnél a burgonyát tetszés szerint a gép jobb vagy bal oldalán