22544. lajstromszámú szabadalom • Zár

- 3 -gaskerék is elfordul és a (12) rúgó megfeszül. Mikor az (1) kulcs vége a (k) fogaskerékig elérkezett, a (10) szektor a (11) üreget elhagyja, tehát az (5) fogaskerék a (k) fogaskerékkel együtt akadály nélkül foroghat, miközben a (3) reteszt egyidejűleg be is húzza. Eme berendezésnél tehát a (3) retesz kulcs használata nélkül visszafelé mozoghat, de ennek daczára nem lehet azt erőszakosan visszafelé tolni, mert az (5) fogaskereket, melynek ekkor szükségszerűen forognia kell, a (10) szektor rögzíti. Minden oly irányú kísérlet, melynek az a czélja, hogy a (8) fogaskereket a kulcslyukba betolt vékony drót segélyével forgassuk, a két fogaskerék alkalmazása miatt igen meg van nehezítve, mert a (8)) fogaskereket a (12) rúgó azonnal visszaviszi a kezdeti állásába, mikor a drót ezt a már helyes állásba vitt fogaskereket oly czélból, hogy a (k) fogaskereket elforgassa, elereszti. Az ily kísérletet még az által is megnehezíthetjük, sőt lehet mondani, leheteti lenné tehetjük, hogy az (1) kulcsot két oldalt fogazzuk és a kulcs két fogazatának megfelelően a kulcslyuk mindegyik olda-lán, egymással szemben egy-egy (8 9 és k) és (5) részekből álló mechanizmust alkalmazunk. A betörőnek ekkor tűk segélyével három, vagy ha a zárnak két külön (5) fogaskerekek által működtetett retesze van, négy fogaskereket kell elfornia, mielőtt a zárt kinyithatná. A 6. és 7. ábrán látható kiviteli módozatnál ugyancsak alkalmazhatjuk a tengelynek a 4. ábrán látható ágyalását, nehogy a zárt álkulccsal nyitni lehessen. Ha az (5) fogaskereket a 8. ábrán látható módon alakítjuk, vagyis ha a (16) rész sugarát a fogazás talpkörének sugarával tesszük egyenlővé, a kerék — ha a viszonyokat különben helyes módon választottuk meg, a (4) fogasrúdba be nem fogódzik, mikor a (3) retesz teljesen előre van tolva. A reteszt ekkor a (15) rúgó rögzíti az előre tolt helyzetben és ezért, ha a retesz mellső végét lerézseljük, a zárt csappanó zár gyanánt is használhatjuk. Az (5) keréknek a 8. ábrán látható alakjának egy más kiviteli módozata a 9. ábrán van föltüntetve. A kulcs alakjának megfelelően profilált (k) < fogaskeréknek (17) karja van, mely akkor, mikor a kulcsot a zárba betoljuk, a kerékkel együtt a nyíl irányában forog és a (3) retesz egy (16) toldatába ütközik, úgy hogy az utóbbi visszahúzatik.' Ha a kerék a kulcsnak a kulcslyukból való kihuzatásánál az ellenkező értelemben forog, a (15) rúgó a (3) reteszt előre tolja. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Zár, az által jellemezve, hogy a (k) fogaskerék, melyet a fogasrúd gyanánt kiképezett (1) kulcs forgat, a (b) tengelyen lazán van fölhúzva és a tengelynek a kulcs bevezetésénél történő forgatása czéljából oldalt alkalmazott (n o) toldatokkal van ellátva, a tengely pedig egy eme forgásnál megfeszülő (r) rúgóval és (e) fejjel van ellátva, mely eme forgás közben a rúgó hatása alatt álló (h) kar segélyével visszanyomott (g) horogból kilép és a kar a tengely visszafelé forgását meggátolja, míg a kulcs kihuzatásánál a (k) fogaskerék ismét a záró helyzetbe jut, de az elzáródás csak a (g) horog betolásánál megy végbe annak következtében, hogy ekkor a (h) kar a (b) tengelyt szabaddá teszi és a tengelynek az (r) rúgó hatása alatt végbemenő forgását és az (e) fejbe a (g) horogba való bekapcsolódást lehetővé teszi. 2. Az 1. alatt védett zárnál egy berendezés a zárnak álkulccsal történő nyitásának meggátlására, az által jellemezve, hogy a (b) tengelynek a (k) fogaskereket viselő vége egy eltolható csapágyba van ágyazva, úgy hogy a tengely az álkulcs bevezetésénél oldalirányban eltolódik és az (1) toldatok egyike a (2) toldatba fogódzik, ennek következtében a tengely forgását meggátolja, míg a kulcs ki-