22454. lajstromszámú szabadalom • Menetjegy nyomtató és kiadó készülék

— 3 — kapcsolódó (54) fogaskerék van elrendezve, úgy hogy az (57) csapon forgathatóan ágyazott (56) emeltyűknek forgatásánál az (53) tengely is forgásba jön, minek következté- i ben a (8) karokat hordó (11) fogasrudak ! függélyes irányban eltolódnak és e közben j a (6) nyomó hengert és a (18) festékhen- | gert a (23) nyomtató lemezen végig gör- i dítik. Minthogy a két (11) fogasrud egyidejűleg mozog fölfelé, azok a nyomó henger mindkét végét egyenlő mértékben szorítják a nyomtató lemezhez, miáltal igen egyenletes nyomtatást érünk el. Az egyik (11) fogasrúd két sor foggal van j ellátva, és az (52) fogaskeréken kívül még j a (60) tengelyen forgathatóan ágyazott, a i (63) záró kilincset hordó (58) fogaskerékkel kapcsolódik. A (60) tengelyen az (58) fogaskerék mellett még az utóbbival egyenlő átmérőjű (61) fogaskerék (1. ábra) van elrendezve, melyhez az (59) zárókerék akként van hozzáerősítve, hogy ez a (62) rúgó hatása alatt álló (63) záró kilinccsel ugyanazon függélyes síkba esik és azzal kapcsolódik. A (61) kerék a (64 67) fogaskerekek segélyével a nyomtatott menet- j jegyeknek a készülékből való kimozgatá- i sára szolgáló menesztő szerkezetet működteti, mely a (65) menesztő és a (69) szorító hengerből áll. Az (56) emeltyűnek a 3. ábrába berajzolt nyíl irányában való forgatásánál a (11) fogasrudak fölfelé mozognak, miközben azonban az említett menesztő szerkezet működésen kívül marad, mivel ezen forgásiránynál a (63) kilincs az (59) zárókerék fogain hatástalanul végigcsúszik. Ha ellenben az (56) emeltyűt ellenkező irányban forgatjuk, akkor a (11) fogasrudak lefelé mozogván a menesztő szerkezetet mű- | ködésbe hozzák, mivel az (58) fogaskerék a i (61) fogaskereket az ezen forgásnál egy- j mással kapcsolatban maradó (59 63) záró- 1 kerék és zárókilincs segélyével forgásba hozza. A kiadott menetjegyek számának ellenőrzése czéljából az (56) emeltyűnek (57) tengelye (2. ábra) a (98 99) emeltyűszerkezet segélyével a (100) regisztráló szerkezettel van összekötve, úgy hogy ez utóbbi az (56) emeltyűnek minden elforgatásánál működésbe jön és a kiadott menetjegyek számát önműködően regisztrálja. Ha a (100) szerkezet által regisztrált számokat a 19. ábrában látható módon a menetjegyre rá akarjuk nyomtatni, akkor a készülék szerkezetét a 6—11. ábrákban föltüntetett módon foganatosítjuk. Ezen foganatosítási alaknál az (56) emeltyűben (6. ábra) a (139) hasíték van kiképezve, melyben (140) csapjával a (141) szögemeltyű vezetődik, mely a (142) forgattyúkarok segélyével egyrészt a (100) regisztráló szerkezettel, másrészt az ezzel hasonló elrendezésű (144) számozó szerkezettel van összekötve; ez utóbbi a folyó számoknak a menetjegyekre való nyomtatására szolgál és a (23) nyomtató lemeznek egy megfelelő nyílása fölött lévén elrendezve, ezen nyíláson át jut érintkezésbe a nyomtatandó menetjeggyel. A mozgásnak a (100) regisztráló szerkezettől a (144) számozó szerkezetre való átvitele természetesen másként is, pl. mint a 7. ábrában, a (143 145 155) fogaskerekek vagy, mint a 8. ábrában, a (149 150 151) kilincsmű és a (152 153) fogaskerekek vagy pedig, mint a (9. ábrában) a villaalakú (146) emeltyű és a (141 148) karok segélyével történhetik, mely esetekben a két szerkezet, mint a 10. és 11. ábrában egymás fölött is rendezhető el. A nyomtatás és a regisztrálás megtörténtének jelzése és a jegy árának a készülék külső oldalán való föltüntetése a következő szerkezet segélyével történik. A kettős (11) fogasrúdon (3. ábra) a (74) csap akként van elrendezve, hogy ez a (11) fogasrúd fölfelé történő mozgásánál a (75) kilincsbe ütközik, mely a (77) tengelyre szerelt (76) karon forgathatóan van elrendezve és a (80) rúgó által a (76) karnak (79) peczkéhez szoríttatik, úgy hogy a (76) kar, ha a (75) kilincsre fölfelé ható nyomás gyakoroltatik, balra kilendül, ha ellenben a (75) kilincsre lefelé irányított erő hat, a (76) kar nyugalomban marad, a mennyiben akkor maga a (75) kilincs len-