22442. lajstromszámú szabadalom • Berendezés járművek kerekeinek az oldallökések káros hatásai ellen való megvédésére

— 2 — elől vagy oldalt valamely akadályba ütkö- i zik, úgy az ütés a megfelelő tengelyrész J kitérése által nagy mértékben enyhíttetik. Ugyanis a lökés alkalmával az illető tengelyrész a (V) pont körül, mely mintegy csuklónak tekinthető, kileng, hogy az akadálynak kitérjen s belső vége az (R) rúgó erejét pillanatnyilag legyőzi, mely azonban az akadály elhagyása után a tengelyeket ismét eredeti helyzetükbe viszi vissza. Ezen berendezés által nem csupán a kerekek kiméltetnek, hanem a lökések magára is csak igen enyhítve vitetnek át. A (C D) csavaranyák az (R) rúgó feszültségének egyszerű és könnyű beállítását teszik lehetővé. Ugyanis, miután a(D) anyák nem foroghatnak el az (A B) tengelyekhez képest s ha a tengelyek csavarmetszésének és a (C) anyák külső csavarmetszésének menetmagassága különböző, úgy a (C) anya forgatásával differencziális mozgást érünk el, melynek segélyével az (R) rúgót a menetek széthúzása által megfeszíthetjük. A fönt leírt elrendezés főkép nagyjában állandó terhelésű járművekre alkalmas, azonban igen változó megterheléssel bíró járműveknél, pl. társaskocsiknál, tartani lehet attól, hogy a tengelyrészek nem tartanák meg állandóan konaxiális helyzetüket. Ennek megakadályozására szolgál a 2. i ábrán föltüntetett foganatosítási alak, melynél a kocsit hordó (S) rúgókra az (F) kengyel van erősítve. Ez utóbbinak felében alkalmazott nyílásán az (R) rúgót | részben burkoló (H) hüvellyel ellátott (G) rúd van átvezetve, mely az (F) kengyel fölött és alatt egy-egy (I) kompenzáló rúgó van alkalmazva, melyek a jármű terhelése alkalmával az (R) rúgót támogatni fogják. A 3. ábra a 2. ábrabeli szerkezet egy foganatosítási alakja, melynél az (F) kengyel és (I) rúgók a (J) rúgó által vannak helyettesítve. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés járművek kerekeinek az oldallökések káros hatásai ellen való megvédésére, jellemezve az által, hogy a kerekeket hordó tengely közepén ketté van vágva és hogy a két tengelyrész rugalmas kapcsolással van egyesítve, mely oldalirányú lökések hatására a tengelyrészeknek egymáshoz képest való elmozdulását megengedi és mely a tengelyrészeket a lökés hatásának megszűnte után ismét eredeti konaxiális helyzetükbe juttatja vissza. 2. Az 1. alatt igényelt berendezés foganatosítási alakja, jellemezve az (A B) tengelyrészek csavarmenetezett végeire a (C) beállító anyák közvetítésével szerelt, (D) anyákban végződő (R) spirálrúgó által. 3. A 2. alatt igényelt berendezés foganatosítási alakja, változó megterhelésű járművek számára, jellemezve (I J) kompenzáló rúgók alkalmazása által, melyek nyúlása a járművet hordó rúgók behajtásától van függővé téve. (1 rajzlap melléklettől.) PAlLAb káSZVSNV rÁWSABAC. NYOMDÁJA HUDAPKKTk