22362. lajstromszámú szabadalom • Készülék légnyomású vasúti fékszerkezeteknél a nyomás csökkenés átvitelének gyorsítására
— 2 — az utóbbi egyrészről az (i) zárókúpnak fölső, szélesebb felületéhez, másrészről pedig az (o) csavar segélyével beállítható (n) gyűrűhöz támaszkodik. Végül az (a) részt elzáró s közepénél a (g) szeleptest számára szelepfészekké kiképezett (u) csavaros dugó és (r) csavaranya között egy harmadik (p) tekercsrúgó foglal helyet, hol az utóbb említett csavaranya segélyével (p) rugónak kezdeti feszültsége szabályozható s ezáltal a (g) szeleptestnek kezdeti érzékenysége is módosítható. Az (e) henger oldalsó (s) nyílásokkal bír s azonkívül a gyorsító készüléknek a (h) dugattyú fölött fekvő szakasza (t) nyíláson keresztül összeköttetésben áll a külléggel. A (h) dugattyú a készülék működésében csak annyiban vesz részt, a mennyiben a (g) szelepre gyakorolt nyomás hatását kiegyenlíti az ily módon a szeleptest mozgásait a légvezetékben uralkodó nyomástól függetlenné teszi. A (k) ellenrúgó beiktatása ezen mellékczélból történik, hogy azon változásokat, melyeknek az (m) rúgó feszültsége a hőmérséklet változásainál alá van vetve, kiengyenlítse, mivel ugyanazon okok ezen rúgóra is hasonló hatást gyakorolnak, azonban ellenkező értelemben és így a zavarok előfordulásának lehetősége kölcsönösen meg van szüntetve és a készülék szabályozásának állandósága biztosítva van. A (k) tekercsrúgó alkalmazásának fő czélja azonban az, hogy az (i) kúpot fölemelje és ezt az (e) hengertől többé-kevésbbé távol tartsa, midőn a nyomás csökkentésnek a (d) légvezetékben való létrehozása alkalmával (c) diafragma bizonyos mértékben lesűlyedt és így az (i) kúp az (m) rúgó hatásával szemben tehermentesíttetett. A készülék e szerint két csoport mozgatható alkatrészt foglal magában. 1. Az első csoport áll a (c) diafragmából, (e) hengerből, (f) orsóból és (g) szeleptestből. Ezen részek a (p) tekercsrúgó hatása folytán, a szelep elzárása mellett, fölemelve tartatnak, hol ezen hatás oly módon van szabályozva, hogy a szelep csakis akkor nyílik ki, ha a nyomás a diafragma fölött bizonyos mértéket túlhalad, vagy pedig ha a nyomás a (d) légvezetékben egy bizonyos mértékig csökken, a mi különben egyre megy, mivel rendesen a diafragmának mindkét oldalánál egyenlő nyomás uralkodik. 2. A második csoport áll a mozgatható (i) kúpból, mely az egymás ellen ható (in és k) tekercsrugók közé van beiktatva, mely tekercsrúgók közül az előbbinek hatása az utóbbiénál mindaddig nagyobb, míg csak a (c) diafragma föl van emelve, míg ellenben hatása teljesen megszűnik, a mint az említett diafragma bizonyos mértékben lesülyed. Ezen hatás a (o) csavar segélyével tetszés szerint szabályozható. Könnyen belátható, hogy fönti elrendezés mellett az (i) kúp azonnal emelkedni fog, mihelyt a mozdonyvezető a légvezetékbe nyomólevegőt bocsát és pedig ezen emelkedés mindaddig tartani fog, míg csak a (c) diafragma alatt és fölött a nyomás egymást egyensúlyozza. Ha most már a mozdonyvezető a diafragma alatt a (g) szelep nyitásához szükséges nyoniáscsökkenést létrehozza, úgy az első csoportnak összes alkatrészei, a (p) rúgó összeszorítása mellett, gyorsan lefelé mozognak és az utóbbi rúgó hatása folytán csakis akkor emeltetnek föl, ha a nyomási egyensúly a készülék két részében az (e) henger és a (k) tekercsrúgó által fölemelt (i) kúp között keletkező nyíláson át kiegyenlíttetik. Azon különben igen rövid idő alatt, a míg a (g) szelep nyitva áll, a levegőnek egy meghatározott tört része a (d) légvezetékből kitódul, úgy hogy valamennyi gyorsító készülék tökéletesen meghatározott nyomáscsökkenést közöl az utána következő készülékkel, mely egy ismert fokkal nagyobb lesz azon nyomáscsökkenésnél, mely az előbbi készülékkel közöltetett. Most már könnyű belátni, hogy külön manométer alkalmazása mellett a készüléknek légbebocsátó és légkibocsátó nyílásainál kísérletek által lehetséges az (mj rúgó feszültségét és következőleg az (i) kúp eltolódását oly módon szabályozni, hogy az j egy-egy készülék által tovább adott nyo! máscsökkenés egyenlő a vele közlött nyomáscsökkenéssel, megnövelve annak egy
