22352. lajstromszámú szabadalom • Szelepszerkezet pneumatikus fékberendezések vezetékcsövei számára
a (18 19 20) csatornákon és a (22) rúd- | fejen kiképezett (21) hornyokon át a szabadba áramlik, miközben a (15) térből a (16) furat csekély harántmetszete következtében csak igen kevés sűrített levegő áramolhatik a (14) térbe. Ha a vezetékcsőbe sűrített levegőt bocsátunk és ekkor két szomszédos kocsi egymás felé fordított tömlőjét össze- vagy szétkapcsolni akarjuk, akkor a sűrített levegőnek a (2) csőtoldaton, a (15) téren és a (3) csőtoldaton át való kiáramlását megakadályozandó, a (22) rúdíejet lenyomjuk és ez által a (17) szelepet megnyitjuk, úgy hogy a sűrített levegő a (14) térből részben a szabadba áramlik. Mihelyt ennek következtében a (15) térben uralkodó nyomás a (14) tér nyomásához képest fokozódván, a (10) rúgó erejét legyőzi, a (4) dugattyú fölfelé mozog és magával emeli a (7) dugattyút, mely ekkor a (8) hengerben kiképezett (9) nyílásokat elzárja, úgy hogy a (12) és (13) nyílások között a közlekedés megszűnik és ennek következtében a sűrített levegőnek kiáramlása megakadályoztatik. A (17) szelep zárása után az egyik végével a (3) csőtoldathoz kapcsolt tömlő szabad végét a szomszédos kocsi tömlőjével összekapcsolhatjuk vagy ebből kikapcsolhatjuk és utóbbi esetben valamely alkalmas dugóval elzárhatjuk. Minthogy a (17) szelep zárása után a sűrített levegő a szűk | (16) furaton át csak lassan áramolhatik a (14) térbe és ennek következtében a nyomás kiegyenlítése is csak lassan történik, a (10) rúgó csak bizonyos idő eltelte után fogja a (4) dugattyút lenyomni és ezzel a (9) nyílások nyitását eszközölni, mely időtartam azonban épen elegendő az említett szét- vagy összekapcsolás foganatosítására. A rajzban a (4) és (7) dugattyúk bőrsüvegekkel vannak tömítve, természetes azonban, hogy ezen tömítést egyéb módon, pl. fémgyűrűk segélyével is foganatosíthatjuk; ép úgy lehet a (16) furatot a (4) dugattyún és az (5) hengerfalán átvezetni, vagy pedig 'ezen henger és a szelepház teste között elrendezni, a nélkül, hogy ez által a jelen találmány lényegét módosítanék. A (2) és (3) csőtoldatokat előnyösen akként rendezzük el, hogy azoknak középvonalai egymással szöget képezzenek. SZABADALMI IGÉNY. Szelepszerkezet pneumatikus fékberendezések vezetékcsövei számára, jellemezve egy addig, a míg mindkét oldalán egyenlő nyomás uralkodik, a (7 8 9) szelepet a (10) rúgó hatása folytán nyitva tartó (4) dugattyú és egy az ezen dugattyú egyik oldalára ható sűrített levegőt kibocsátó és ez által a dugatytyúnak a (7 8 9) szelep zárásával járó elmozdulását előidéző, kézzel nyitandó (17) szelep által. (1 rajzlap melléklettel.) pa1.la8 rtészvé'ny táh8a8á3 nyomdám íudaprsten.
