22336. lajstromszámú szabadalom • Kormánymű gazdasági gépek részére

Megjelent 1901. évi szeptember hó 12-én. MAGY. « KIR SZABADALMI gB»T HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 22336. szóm. X/a. OSZTÁLY. Kormánymű gazdasági gépek részére. GBOHMANN KÁROLY FERDINÁND SZERELŐ GÜSTROWBAN (MECKLENBURG). A szabadalom bejelentésének napja 1901 márczius hó 27-iVe. A jelen találmány rárgya egy kormánymű olyan gazdasági gépek részére, melyeknek alváza úgynevezett pofarészekből van összeállítva. A találmány tárgyát az jellemzi, hogy a kormányzás a kocsielőrész pofáinak oldalirányban való eltolása által, a kormánykerekekkel szorosan összekapcsolt (a) csapszög körül történik. A találmány tárgyának egy példaképen vett kiviteli alakja az ide csatolt rajzon van föltüntetve és pedig: 1. ábra a szerkezet oldalnézete a kocsielőrészen való elrendezésében, míg 2. ábra az 1. ábrának fölülnézete. Az (a) csapszög a kormánykerekek tengelyében olyképen van rögzítve, hogy a tengelyen nyugvó és fölső részén megvasalt (b) gerendán hatol át. Ezen megvasalt (b) gerendán egy (c) lap nyugszik, mely a (d) állványrész által a kocsielőrész (e) pofáival van összekapcsolva. Ezen pofák fölött egy ezeket összekötő (f) lap van elrendezve, melyen az (a) csapszög átnyúlik, mely utóbbihoz egy alátétlemez közbeiktatásával a kocsi rúdjához vezető (g) feszítő rúd van egy anyacsavarral erősítve. Úgy a (c) mint az (f) lap egy egy körívalakú (h) hasítékkal van ellátva, melyben az (a) csapszög vezettetik. Az (e) pofákat áthidaló (i) vaslapba és a lefelé nyúló (j) kengyelbe egy függőleges (k) tengely forgathatóan van ágyazva, mely fölső végén egy hátrafelé nyúló (1) kormányemeltyűt hord, mely utóbbi egy retesz segélyével a két pofát összekapcsoló (ni) sín bevágásaiban rögzíttetik. A (k) tengelyen két (n) karom van elrendezve, melyek villás végeikkel az (a) csapszöget átfogják. Ha már most az (I) kormányrudat (k) tengelye körül oldalt elforgatjuk az (n) karmok ellenkező irányban haladva az (a) forgócsapot ellenkező irányban eltolni igyekszenek. Minthogy pedig az (a) csapszög'a tengelyhez rögzítve van, csak a kocsielőrész fölső része, illetőleg a pofák engednek a nyomásnak és a (h) liasítékokban oldalt eltolódnak. Ilykép természetesen a gép csoroszlyája is kormányozható, úgy hogy az bármely görbe barázda irányát is követheti. Egyenes irányú menetnél az (1) kormányrúd a rajta alkalmazott retesz segélyével az (m) sín bevágásaiban rögzíthető. Az előzőkben ismertetett kiviteli alak természetesen csak egy kiviteli példája a találmány alapját képező gondolatnak, mely minden ilynemű gépen a legczélszerűbben alkalmazható.