22285. lajstromszámú szabadalom • Hydraulikus visszalökés-fékkel fölszerelt hosszúrúgós sarkantyú lövegekhez

- 2 — alakú sarkantyú (b) toldatai között egy- j egy (i) előretoló rúgó van befogva, mely j vagy a vezetőcsőre van húzva (3. ábra) j vagy pedig ennek belsejében foglal helyet. I (5. ábra). j Hogy a visszafutást fékezhessük, mind- I egyik (c) vezetőcsőben egy-egy ismert szerkezetű hydraulikus fék van elhelyezve, ! melynek valamely fékező folyadékkal telt i (j) fékhengere a csúsztatódarabbal a (k) | toldatok útján csavarolás segélyével (4—6. ! ábra) van összekötve vagy összekapcsolva és a csúsztatódarabbal együtt tolódik el a csöveken. Ebből a czélból mindegyik cső egy-egy (1) hasítékkal van ellátva (4.. és j 5. ábra), melyben a megfelelő (k) toldat | elmozdul. Mindegyik fék (m) dugattyújának (3. ábra) (n) dugattyúrúdja az (o) csavarház- I ban van megerősítve, mely a vezetőcső > mellső végére van csavarva, úgy hogy a 1 dugattyú és a vezetőcső a sarkantyú tá- • masztópontjához viszonyítva, el nem mozdulhat. Hogy a löveg szállítása könnyebben történhessék, a lapátsarkantyú, melynek (p) lemezére a lövegtalp hátsó végének mozdonytusája fekszik, a (q) füleivel a mozdonytusán alkalmazott (r) horgokba van i beakasztva (1. ábra), minek következtében I a rúgós sarkantyút az előretoló rúgók nyo- j mása a lövegtalp hátsó végén rögzítik. A löveg visszafutásánál a lövegtalp ! hátsó vége a (p) lemez fölött elcsúszik, | minek következtében a mozdonytusa és a sarkantyú között a kapcsolat önműködően megoldódik. Minthogy a rúgós sarkantyút a talajba vágó (a) sarkantyú rögzíti, a löveg visszafutása közben a (d) csúsztató- | darab a vezetékcsöveken eltolódik és a | rúgós sarkantyú az 1. ábrán pontozva jelölt állásba kerül. Ennek következtében a löveg lehetőleg messze fut vissza és egyrészt a két (i) előretoló rúgó feszül meg, másrészt a visszalökés energiájának egy részét a (j) fékező folyadék fogyasztja el. Ha a löveg visszafutását befejezte, az előretoló rúgók jönnek működésbe, melyek az egész löveget a kezdeti állásába vezetik vissza. A leírt berendezéssel azt érjük el, hogy az egész löveg visszafuthat, a visszafutás útja igen nagy lesz és a fék érzékeny részeit védett helyzetben alkalmazhatjuk, míg annak következtében, hogy a sarkantyút könnyen le lehet szerelni, a sarkantyút megsérülése esetében el is távolíthatjuk és a löveget mint visszalökés-fék nélküli löveget használhatjuk. SZABADALMI IGÉNY. Hydraulikus visszalökés-fékkel fölszerelt hosszú rúgós sarkantyú lövegekhez, jellemezve a lapátalakú sarkantyúval mereven összekötött, a löveg jobb ésbaW oldalán alkalmazott vezetőcsövek által, melyeken egy a lövegtalphoz csuklósan kapcsolt csusztatódarab csúszik, mely a vezető csövekben elhelyezett hydraulikus fékkel van összekötve és a vezetőcsövek külsején vagy belsejében alkalmazott előretoló rúgókra hat, miközben a lapátsarkantyú a mozdonytusával könynyen oldható kapcsolatban áll, úgyhogy az egész löveg visszafutásánál a sarkantyú és mozdonytusa között a kapcsolat önműködően megoldódik és a fékek a visszalökés energiájának egy részét az előretoló egyidejű megfeszítése közben elpusztítják. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEK