22266. lajstromszámú szabadalom • Szakaszonkint változó feszültségű vagy nemű árammal táplált vasutak üzeme

lyével 90°-kal el lehet forgatni. Ezt a mozgást, — mint azt a rajzon jeleztük, -a (g) fogaskerék és (h) fogasrúd kényszermozgásszerűen az (i) álamkapcsolóra viszi át, mely áramkapesolónak a rajzból minden magyarázat nélkül világossá váló csatlakozásai vannak. A transzformátoroknak nagy feszültségű áramot vezető tekercselését (k), kis feszültségű áramot vezető tekercselését (1), a motort (m) jelzi. Az 1. ábrán a kocsi ama pályaszakaszon látható, melynek (n) vonalvezetéket kis feszültségű árammal tápláljuk, míg a 2. ábrán az (o) voualvezeték nagy feszültségű áramot vezet. Míg a kocsi az első pályaszakaszon mozog, az áram az (i) áramkapcsoló megrajzolt helyzetének megfelelően az áramleszedőn, a (p q r s) áramzárótagokon, az (m) motoron és a sin visszavezetésen megy át. Mikor az (n) szakaszról az (o) szakaszra megyünk át, ha azt akarjunk, hogy áramot kapjunk, az áramleszedőt — miután az utóbb említett vezeték magasabban fekszik mint az előbbi, — okvetlenül a megrajzolt állásba kell forgatni. A (g) fogaskerék és (h) fogasrúd által létesített kényszermozgásszerű kapcsolat következtében az áramkapcsoló a megrajzolt helyzetbe jut és az áramleszedőn, (p u) áramzárótagokon, a (t) transzformátor elsőd tekercselésén és a sín visszavezetésén át záródik az áramkör, azonkívül a transzformátor (1) másodtekercselése is a (t) és (s) áramzárótagok közvetítésével az (m) motoron át záródik. A kocsi elektromos berendezésének kapcsolása ennek következtében okvetlenül helyesen történik. A találmány más módon táplált vezetékszakaszok eseteben is alkalmazható. így pld. háromfázisú áram esetében lehetségessé teszi, hogy az egyik szakaszon háromszögbe, a másikon csillagba kapcsolt tekercseléssel haladjunk át, a megfelelő áramknpcsolásokat a föntebb jelzett alapelvek szerint végezzük ; hasonló átkapcsolás lehetséges tisztán egyenárammal táplált berendezéseknél, vagy oly berendezéseknél, melyek váltakozó áramot egyenárammá átalakító transzformátorokkal vannak fölszerelve. Az áramleszedő beállító berendezésének kiképezési módja, valamint ennek az áramkapcsolóval való összeköttetésének részletes szerkezete a találmány lényegére mellékes, ép úgy lényegtelen a vonalvezeték elrendezésének módja is, amennyiben az nem csak a kocsi fölött, hanem ettől oldalt is alkalmazható. SZABADALMI IGÉNY. Berendezés elektromos áramnak oly vonalvezetőről való leszedésére, melynek egyes szakaszai a vágányhoz viszonyítva különböző módon vannak elhelyezve és melynek szakaszait különböző feszültségű vagy nemű árammal tápláljuk, jellemezve egyetlen áramleszedő alkalmazása által, mely egy áramleszedőnek az illető vonalszakasznak megfelelően történő beállításánál a kocsi elektromos kapcsolatot létesítő áramkapcsolóval kényszermozgásszerűen van összokötve. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNYTÁA8ASÁG NYOMDÁJA BUOAPGfiTBN.