22179. lajstromszámú szabadalom • Gép gyújtószálkák előállítására

— 3 — ben való elrendezése. E/.en viszonylagos elrendezés látszólag csekély eltérést mutat az eddigi elrendezésekkel szemben, holott általa a gép működése sokkal tökéletesebbé tétetik. A legszokásosabb volt eddig azon elrendezés, mely szerint a szétaprítandó faszalagokat a kés úgy metszette szét, hogy e közben a szalagoknak lapjához nyomult és nem éléhez. Bejelentő czég, hosszú éveken át tartott kísérletei alapján azon eredményre jutott, hogy ilyen módon csak a legnagyobb gonddal és nehézséggel lehetséges sima metszetfölületeket nyerni és azonkívül gyakorlatilag az is kivihetetlen, hogy midőn a kés így oldalról metszi el az egymásra fektetett faszalagokat, a lemetszett szálkák sorban és rendben megmaradjanak egymás mellett, míg ellenben, ha a szalagokat és a kést úgy rendezzük el egymással szemben, hogy az utóbbi a szalagokat élüknél találja s egyik szélüktől a másikig hasítja. a metszési föliilet sokkal simább és egyenletesebb. Azonkívül, mint a föntebbiekből kitűnik, a találmánybeli gép tökéletes működése daczára egyetlen késsel bír, míg ellenben az eddigi ily fajta gépeknél tudvalevőleg több kés alkalmaztatott s a működés mégis sokkal tökéletlenebb volt. Az egyetlen kés elrendezése különben még azon szempontból is fontos, hogy ez támasztja meg a szálkákat addig, míg azok a vczetéldemeznek (53) hasítékain a később ismertetendő módon áttolatnak. A gép mellső oldalánál, a kéz előtt, mint már föntebb is említettük, a (42) tápasztal foglal helyet, mely az állványkerethez oldliatólag van kapcsolval és hosszában nyúló, párhuzamos, kiemelkedő (43) bordákkal van fölszerelve, melyek a faszalagokat hosszában két oldalról megtámasztják. A ínszalagoknak előre való vezetését a tápasztal mellső vége közelében elrendezett (44) és a másik végénél lévő (45) és (í5a) táphengerek eszközlik. (2. és 5. ábra). Ezen tápszerkezet különben lényegében véve nem új. A táphengerek valamennyien lazán forgathatók, a (45a) henger kivételével, mely egy zárókerékkel oly módon áll kapcsolatban, hogy a faszalagok szakaszosan mozgattassanak előre, hol a szalagoknak egyegy izben eszközölt előretolása oly távolságban történik, mely tökéletesen megfelel az előállítandó gyújtószálkák vastagságának. A zárókerék-szerkezet a következő : a (45a) henger tengelyének egyik végére (47) zárókerék van ékelve (5. ábra), melynek forgatása a (í-9) emeltyűnek (48) kilincse által történik. Az említett emeltyű lazán elforgathatólag van tengelyére szerelve és hoszszanti villázattal bír, a melynek segélyével beállíttatván, fölső szakaszának lengési hoszsza tetszőlegesen szabályozható. A (49) emeltyű csuklós kapcsolatban áll e<ry előre hátra mozgó (50) csúszólappal s az utóbbi mozgása közöltetvén az emeltyűvel, ennek következtében működésbe hozatik a zárókerékszerkezet is. Megjegyzendő, hogy ezen szerkezet nem képezi a találmánynak fontos részét, mivel ugyanezen czélra az ismert mozgató mechanizmusoknak bármelyike czélszerűen alkalmazható, a nélkül, hogy az által a gép lényege változást szenvedne. Az (50) lap mozgatására rendelt szerkezetet és ennek a lappal való kapcsolatát a következőkben fogjuk ismertetni. Közvetetlenül a (38) késtömb mögött az (51) vezetéklap foglal helyet s ez szintén oldhatólag van a gép keretéhez kapcsolva. A nevezett lap fölső szélénél, (52)-nél, mint ez a 2. és 5. ábrákon látható, előnyösen le van rézselve, míg alsó végénél merőlegesen futó (53) hornyokkal bír, melyek fekvésüket tekintve is pontosan megfelelnek a késtömbön alkalmazott (39) hasítékoknak. A vezetéklapban kiképezett ezen hornyok szélesebbek, mint a gyújtószálkák vastagsága, úgy hogy midőn a (34) kés lesülyed és egyszersmind egy sor szálkát lemetsz, az utóbbiak épen az említett (53) hornyokba esnek és a kés lapja mindaddig megtámasztja a szálkákat, míg az (54) fésűlcmez lesülyed s ez az előbbieket az (53) hornyokon keresztül letolja az alul elrendezett (56) szállító vagy gyűjtő táblára. Az (54) fésűlemez fogai ugyanis úgy vannak méretezve, hogy belehatolhatnak a vezetéklapnak (53) hornyaiba s azonkívül a fogak fölső végüknél vastagabbak és közeik ferdén vau-