22107. lajstromszámú szabadalom • Emelő- és nyomóberendezés, főleg nehéz hídmérlegek tehermentesítésére

kaszok legmélyebb pontjai fekszenek egymás fölött és az (f) golyók is mindig ezen a ponton fekszenek. Ha már most a középső (c) korongot a nyíl értelmében forgatjuk (1. és 3. ábra), az (f) golyók a (g) pályákon fölfelé gördülnek, egyúttal pedig a két (c) és (d) korongot is fölemelik (lásd a 2. és 4. ábrát). A (c) és (d) korongok mindegyike az alatta lévő korongra viszonyítva, a két (g) pálya emelkedésének összegével emelkedik föl, tehát a (d) korong, melyen az emelendő teher nyugszik, két akkora úton, tehát a pálya négyszeresével emelkedik föl. Ha a középső (c) korongot a nyugalmi helyzetbe forgatjuk vissza, a két (c) és (d) korong és velük a teher is ismét lesülyed. A (c) korong forgatására tetszőleges ismert berendezések, emelők, fogaskerekek, végtelen csavaráttevések stb. szolgálhatnak. Ép úgy lehet golyók helyett megfelelően alakított görgőket vagy hengereket is alkalmazni és esetleg az (a) csap körül forgatható korongok helyett megfelelő vezetékekben eltolódó lemezeket is használni, melyek közül csupán a középső lemezt kell — mint az a rajzon látható — eltolni. A leírt berendezést a legkülönbözőbb oly czélra lehet használni, hol nagy terhet kis magasságra kell emelni vagy nagy nyomást kell kifejteni. Különösen előnyösen alkalmazható azonban a berendezés vasúti hídmérlegeknél ezek tehermentesítésére. A 6., 7. és 8. ábrán példaképen egy vágánymegszakítás nélküli vasúti hídmérleg látható, melynél a (j) teherhidat alátámasztó (k) mérlegemelők (i) alátámasztó éleinek (h) ágyazóbakjai egy (1) kereszttartó közvetítésével két-két ily föntebb leírt emelőberendezés legfölső (d) korongjára van szerelve. Az (1) kereszttartó a (d) koronggal van szerelve. Az (1) kereszttartó a (d) korongra mereven van összekötve, tehát forgásnak nem indulhat. A legalsó (b) korongokat ugyancsak egy közös (m) tartó rögzíti a helyzeteikben, míg a középső (c) korongok (n) csavarfogasívdarabokkal vannak fölszerelve, melyeket egy közös (o) csavar működtet, ha a (c) korongokat forgatni akarjuk. A mérleg két oldalán alkalmazott (o) csavarokat, pl. a mérlegszekrény előtt alkalmazott (p) kézikerék segélyével lehet forgatni, mely a mozgást alkalmas (q r s s) áttevés segélyével viszi át az (o) csavarokra. Ha ennél a mérlegnél az emelőberendezések a nyugalmi (legmélyebb) helyzetükben vannak, a mérleg tehermentes, minthogy ekkor a (j) teherhíd le van sülyesztve. Ha ellenben az (n) csavarfogasíveket a 7. ábrán látható nyíl értelmében forgatjuk, a (d) korongok az (1) tartókat a (h) ágyazóbakokkal együtt fölemelik, tehát fölemelik a (j) hidat is és ez az ismert módon emeli föl a mérlegelendő jármű nyomkarimáit (7. ábra). Hasonló módon alkalmazhatjuk a leírt emelőberendezést más mérlegeknél, vagy ' más hasonló czélokra is. SZABADALMI IGÉNYEK. I 1. Emelő- és nyomóberendezés, főleg nehéz hídmérlegek tehermentesítésére vagy nagy nyomás kifejtésére, jellemezve egy közös (a) csapon egymás fölött alkalmazott három (b c d) korong által, melyek közül a legalsó (b) korong mozdulatlan és a csappal mereven öszsze van kötve, míg a középső (c) korong a csap körül foroghat és ezen fölfelé eltolódhatóan van vezetve és mely korongok egymás felé fordult fölületeiken egymással teljesen azonos, az (a) csappal konczentrikus és bizonyos számú, egymással azonos (g) ékpályára osztott (e) gyűrűs hornyokkal vannak ellátva a (b) és (c) illetve (c) és (d) korongok között elhelyezett és ezeket egymástól távol tartó (f) golyók befogadása czéljából, úgy hogy ha a középső (c) korongot a megfelelő értelemben forgatjuk, a golyók az (e) gyűrűs hornyok (g) ékpályáján fölgördülnek s ez által a (c) középkorongot és