22096. lajstromszámú szabadalom • Villamosság segélyével tovamozgatott áramszedő

Megjelent 1001. évi augusztus hó 10-én. MAGY. g§[| KIh. SZABADALMI JBh HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 22096. szám. VI J/g. OSZTÁLY. Villamosság segélyével tovamozgatott áramszedő. LA SOCIÉTÉ LOMBABD-GÉRIN & CIE CZÉG LYONBAN. Pótszabadalom a 18411. sz. törzsszabadalomhoz. Bejelentésének napja 1901 február hó 6-ika. A jelen találmány a 18411. sz. törzs- | szabadalom további kiképzését czslozza és a hárorh vezetékű rendszernél alkalmazandó harmadik kontaktusgergő elrendezésére vonatkozik. A törzsszabadalom első, 21031. sz. pótszabadalma szerint a harmadik kontaktusgörgőt akként rendezzük el, hogy az fölülről nyomatik a vezetékhez. A jelen ta- j lálmány szerint, már most az elrendezést akként foganatosítjuk, hogy ezen kontaktusgörgő alúlról nyomassák a vezetékhez. A találmány tárgya a mellékelt rajzban foganatosítási alakjában van bemutatva. Az 1. ábra az áramszedő végnézete. A 2. ábra oldalnézete. A villamosság segélyével tovamozgatott áramszedő a jelen találmány szerint is az (M) motorral van ellátva, mely a (Cl) rudakra van fölfüggesztve. Ezen motor belső mágnessel és külső forgó fegyverzettelbír, mely a kerületén elrendezett (d e) frikeziós korongok segélyével a (G Gl) vezetékeken futó (A B) kontaktusgörgők tengelyére ékelt (D E) korongokat hajtja. A harmadik (C) kontaktus görgő a jelen találmány szerint nem mint az első pótszabadalomnál fölülről lefelé, hanem fölfelé nyomatik a harmadik (G2) vezetékhez. Ezen czélból a (C) kontaktusgörgő az (r) keretbe szerelt (c) tengelyen ül, mely keret a tulajdonképeni áramszedő keretével az (R) rúgok segélyével van összekötve melyek egy harmadik (T) rúgó hatása alatt állanak. Ezen elrendezés következtében a (C) kontaktusgörgő alulról fölfelé nyomatik a harmadik (G2) vezetékhez, a hol is az (R), rúgók a (C) kontaktusgörgőnek a (G2) vezetékhez való folytonos odaszorulását biztosítják, a (T) rúgó a szerkezet feszültségének szabályozására szolgál. A törzsszabadalomban már említettük, hogy a jármű motorának az áramszedő motorával synehronikusan kell futnia. Többfázisú áramrendszernél a synehronizmus már eleve biztosítva van, egyenáramú rendszernél pedig, mint a törzsszabadalomban említettük, egy segédeszközt alkalmazunk a synehronizmus automatikus létesítésére. Ezen segédeszköz abban áll, hogy az áramszedő motorát nem közvetlenül a vonalvezetékekből, hanem a jármű felől bevezetett és ennek sebessége által szabályozott egy- vagy többfázisú árammal tápláljuk.