22059. lajstromszámú szabadalom • Újítás sűrített levegővel működő folyadék reosztátokon

szelep szolgálhat a levegő elzárására, a ("2) főindító szelep csak a (4) közlekedő szelepet elzáró dugattyú működtetésére szolgál és a mint a 3. sz. ábra mutatja külön vezetékre is tehető és vagy külön fogantyúval, vagy az (x) szeleppel való mechanikai összeköttetéssel közös fogantyúval kezelhető. A 4. sz. ábra mutat még egy megoldást, a hol a (2) szelep teljesen elesik és a (4) közlekedő szelep külön fogantyúval vagy az (x) szeleppel való mechanikai összeköttetéssel közös fogantyúval kezeltetik. Továbbá összeköthető az (x) csap (szelep vagy tolattyú) a (4) szelep dugattyújával is, a mint az az 5. sz. ábrán látható, a mikor a (4) szelep dugattyúja azt a közlekedő szeleppel (4) együtt nyitja és zárja. Végi'e helyettesíthető az (x) csap (szelep vagy tolattyú) egy az (1) fojtószeleppel párhuzamosan kapcsolt szeleppel (x), mint az a 6. ábrán látható, melyet a rövidzáró hengerében és a hozzátartozó csővezetékben lévő túlnyomás nyit, tehát a rheostát bekapcsolásakor a fojtószelep (1) előtt lévő túlnyomás zárja ós a levegő a rheostátba csak (1) fojtószelepen át ömölhet, míg a kiiktatáskor a (c) cső a szabad levegővel lévén összekötve, a (K) rövidzáró hengerében és a vele összeköttetésben lévő csővezetékben lévő túlnyomás nyitja és így a levegő a rövidzáró hengeréből az (1) fojtószelep elkerülésével gyorsan kiürülhet. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. A 17826. sz. szabadalom tárgyát képező szerkezet fojtott-légvezetékén vagy ennek elágazásain egy vagy több önműködő vagy kormányzott szelep, csap, tolattyú, vagy hasonló alkalmazása, mely vagy független, vagy főindítócsappal, vagy a fojtószeleppel, avagy a közlekedőszeleppel, akár mechanikailag, akár szerkezetileg van egyesítve oly módon, hogy a rheostát kiiktatása alkalmával a fojtott légvezetékben lévő levegőt a fojtószelep megkerülésével bocsátja ki. 2. Az 1. alatt igényelt szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a főindítócsappal mechanikus összeköttetésben álló, vagy attól független csapnak vagy szelepnek a fojtottlég-vezetéken való elrendezése által, mely csap vagy szelep a fojtottlég-vezetéket a szabad levegővel köti össze. 3. Az 1. alatt igényelt szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a fojtottlégvezetéknek egy a főindítócsaphoz vezető és annak, vagy a főindítócsap egy külön csatornájának segélyével a szabad levegővel összeköthető elágazása által. 4. Az 1. alatt igényelt szerkezetnek foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy a főinditószelepet (tolattyút, csapot) azon csappal, mely a fojtottlég-vezetéket a szabad levegővel köti össze, egyesítjük oly módon, hogy a szelepnek, vagy tolattyúnak beállítható ütköző által határolt egyik állásában a fojtottlég-vezeték a fojtószelepen át a komprimált légtartánnyal a másik állásában pedig a szabad levegővel jut összeköttetésbe. Az 1. és 4. alatt igényelt szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy a főindítószelep külön vezetéken vau elrendezve. Az 1. és 4. alatt igényelt szerkezetnek foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy a főindítószelep elmarad, a közlekedő szelep pedig az egyesített fojtó-és légkibocsátószeleppel együtt vagy attól függetlenül kézzel nyitható és zárható. 7. Az 1. alatt igényelt szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve az által, hogy a légkibocsátószelep, úgy mint a közlekedőszelep egy dugattyú által, vagy pedig a közlekedőszelep dugattyúja által nyittatik és záratik. 8. Az 1. alatt igényelt szerkezet foganatosítási alakja, jellemezve a fojtószeleppel parallel kapcsolt önműködő által. 5. 6. (4 rajzlap melléklettel.) PALLAS KÉSZVÉN^TÁRSARAO NYOMDÁJA I UDAPBSTK*