21954. lajstromszámú szabadalom • Kerékpár szán

Megjelent tiJOl. évi augusztus lió 3-án. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 21954. szám. XX/C. OSZTÁLY. Kerékpárszán. CZERNY JÓZSEF LIPÓT MECHANIKUS ÉS WILFLING KÁROLY DÉLI VASÚTI NAPIDÍJAS CILLIBEN. A szabadalom bejelenésének napja 1900 deczember hó 22-ike. Jelen találmány tárgya kerékpárszán, mely a mellékelt rajz 1. ábrájában nézetben, 2. ábrájában egy részletének változata van f öltüntetve. A tulajdonképeni szán, mint rendesen, két (a) aczélsinnel ellátott (b) talpon nyugvó, (d) támlával biró (e) székből áll. E szán hátrafelé (e) rúd segítségével az (f) kerékre szerelt (e') kerékpárállványra van erősítve, a kerék mint rendesen a (g) láncz, (h, h') fogaskerekek és (i, i') pedállal hajtatik. A (c) székhez megerősített (k) villa csapágyában az (i", i'") pedálokkal hajtott (h") fogaskerék tengelye forog. A kerék (g') láncza a (h) kerék tengelyére erősített negyedik (li'") fogaskerékre vezet. A (b) talpakhoz egy fölfelé görbített (1) lábdeszka van erősítve, melyre (n) kötéssel van az (m') fogantyúkkal ellátott (m) kormányrúd úgy megerősítve, hogy az (1) deszkán átnyúlik. E rúdon a deszka alatt egy keresztbe fektetett sín van, mely a földön nyugvó (p. p') csigák csapágyául szolgál. A szán mozgatása közönségesen a (q) nyeregben és a (c) székben ülő személyek által az (e) keret oldalán lévő pedálokkal történik. A kormányzás az (m') kormányrúd kezelésével akként történik, hogy az (o) sín a (p, p') csigákkal elfordíttatik. A változaton (2. ábra) a kormányzás a lábakkal történik; itt hiányzik a kormányrúd, az (1) lábdeszka pedig a (b) talpakat összekötő (!') deszkához (r) forgócsappal van forgathatóan megerősítve. A lábdeszka a korcsolyavashoz hasonló két (s) vason nyugszik, a kormányzás pedig a lábdeszkának a lábakkal való forgatása által történik. SZABADALMI IGÉNYF.K. 1. Kerékpárszán, jellemezve a szánt az (f) keréken nyugvó (e') kerettel összekötő (e) rúd, továbbá a hátsó (f) kereket hajtó és a mellső (h", i", i'") lábhajtással összekapcsolt (h'") illetve (h) fogaskerekek, végül a (b) talpakhoz erősített (1) lábdeszkán átnyúló (m) kormányrúd által, mely az (o) sín segélyével áll a (p, p') csigákkal összeköttetésben. 2. Az 1. alatt igényelt kerékpárszánnál a kormány szerkezetének foganatosítási alakja, jellemezve a (b) talpakat összekötő (1') deszkához forgathatóan megerősített (s) görbített vasakkal ellátott (1) lábdeszka által. PALLA3 HÉSZVÉNV l AR8ARÁG NYOMDÁJA D'JDAPtf (1 rajzlap melléklettel.)