21911. lajstromszámú szabadalom • Elektropneumatikus berendezés elektromos vonatok vezénylésére

(106) vagy (111) állásánál a szabadon bocsátó hengernek elektromágnesén át zárt áramkör a kapcsoló további forgatása közben is zárva marad és ha a kocsit vagy vonatot a teljes soros kapcsolásnak megfelelő sebességnél kisebb sebességgel akarjuk hajtani, akkor a kézi kapcsolót a (108) vagy (113) állásból visszafelé, a (106) vagy (111) állásba kell forgatni, a mikor is a kivánt sebességet elérjük, a mennyiben a (46) elektromágnes kikapcsoltatik és a controller további forgatása mindaddig megakadályoztatik, míg a kézi kapcsolót ezen állásban hagyjuk. Ha a kézi kapcsolót a (108) vagy (113) állásban hagyjuk addig, míg a controller a teljes soros kapcsolásnak megfelelő állást eléri, akkor ezen állásban a controller automatikusan állíttatik meg, még pedig a 3. ábrában föltüntetett szerkezet által. Ha a controllert tovább akarjuk működtetni, hogy a motorok párhuzamosan kapcsoltassanak, akkor a kézi kapcsolót a (109) vagy (114) állásba állítjuk be, a mikor is a controller automatikus forgatása ismét megkezdődik és addig tart, míg a teljes párhuzamos kapcsolás létre nem jön, mire a controllert a 3. ábrában föltüntetett szerkezet ismét megállítja. Könnyen belátható, hogy a teljes soros kapcsolásnak megfelelő sebesség és a teljes párhuzomos kapcsolásnak megfelelő sebességek közötti sebességek is beállíthatók, ha a kézi kapcsolót a (106) vagy (111) állásba forgatjuk vissza. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Elektropneumatikus berendezés elektromos vonatok vezénylésére, jellemezve egy fokról-fokra automatikusan előremozgatott controller által, mely, mihelyt azon állások egyikébe jutott, melynél a motorok szándékolt kapcsolásai létrejöttek, megállíttatik. 2. Az 1. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve egy a controllert működtető pneumatikus nyomásnak elektromos úton való szabályozására szolgáló önműködő (34 40 4142 43) kapcsoló szerkezet és a controllernek egy mozgó része által hordott (32 33) toldatok által, melyek az önműködő kapcsoló szerkezet mozgatható (39) rúdjának pályájába jutva, a kapcsoló szerkezet működését megakadályozzák és ez által a controller mozgását is beszüntetik, midőn ez a motorok szándékolt kapcsolásának megfelelő állások egyikébe jutott. 3. Az 1. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve egy a munkaáramkörbe bekapcsolt elektromág nes által, mely a controllert befolyásoló áramkört rendesen zárva tartja, a munkááram gyöngülése vagy megszűnése után bizonyos idő múlva ellenben megszakítja és ez által a controllert zérus állásába engedi vissza. 4. Az 1. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve egy automatikus árammegszakító által, mely a motorok reverzáló kapcsolójával akként van összekötve, hogy a reverzáló kapcsoló működtetésekor az árammegszakító áramzárást létesít, mely azonban csak akkor következik be, miután a reverzáló kapcsoló működtetése befejeztetett. 5. Az 1. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve egy önműködő árammegszakító által, mely a mótorcontrollerrel akként van összekötve, hogy az árammegszakító csak akkor zárhatja az áramot, ha a controller zérus vagy hatástalan állásában van. 6. Az 1. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve egy önműködő árammegszakító által, mely a controllerrel akként van összekötve, hogy ez utóbbi az árammegszakító kikapcsolt állásánál nem működtethető. 7. Az 1. alatt igényelt berendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve egy a controllerrel akként összekötött árammegszakító által, mely kikapcsolásánál a controllert befolyásoló áramkört megszakítja és a controllernek a zérus vagy hatástalan állásba való visszatérését idézi elő. PAOA3 RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA BUDAPESTEN(2 rajzlap melléklettel.)