21793. lajstromszámú szabadalom • Készülék mély fúrásnál végig hengeres és merőleges aknák előállítására

a bevezetés alkalmával megfelel a legutolsó s így tulajdonképen az összes előző béléscsövek belső átmérőjének, azonban a talajjal való érintkezésénél, ill. munkahelyzetében annyira szétterjeszkedik, hogy átmérője megfelel az utolsó bélés-eső külső átmérőjének.

A mellékelt rajzokon a találmánybeli készüléknek foganatosítási alakja van bemutatva. hol az:

1. ábrán a fúró készülék a fúrás helyén van feltüntetve és pedig az ábra alsó bal oldali részénél, metszetben, a fúrófej munkahelyzetében, míg szintén alsó, jobb felől eső részénél a fúrófej azon állásában szemlélhető, melyet a fúró készüléknek kiemelése közben foglal el, a '2. ábra az 1. ábrának A—B sík szerinti metszete, a

ábra az 1. ábrának szintén A —B sík szerinti metszete, ahol a hajtótengely ágyazata. pontozva van rajzolva, a

í. ábra az I. ábrának C I) tört sík szerinti metszete, az 5. ábra szintén az I. ábrának E F tört síkon át vett metszett,*, a

(i. ábra ugyanazon ábrának G—H szerinti metszete, a

7. ábrán a fúrókoszorú egyes részletei vannak feltüntetve, a

8. ábrán a fúró készülék a fúrt akna bán látható és pedig a fúrókoszorú rögzítésére szolgáló szerkezet metszetben, míg maga a fúrókoszorú oldalnézetben, végül a

ü—12. ábrákon a fúróimig kiemelésére rendelt szerkezet van hosszmetszetben, oldal - és fölülnézetben, valamint munkaközijén bemutatva.

A készülék lényegében véve áll egy a a hajtószerkezet beállítására szolgált) mechanizmusból s magából a fúrókoszorúval fölszerelt fúróberendezésbői.

A beállító szerkezet (8. ábra) egy (a) tokban foglal helyet, melynek belső átmérője megfelel a bélés-csövek belső átmérőjének és az egész készülék pontos vezetését eszközli. Ez által a fúrókoszorúnak helyes állása, vagyis a bélés-csövek tengelyének egyenes meghosszabbításában való fekvése

mindenkor bi xsíttatik. Az (a) tok vagy hüvely (c) koszorúk révén összeköttetésben áll egy (d) kengyellel, mely utóbbival egy a föld fölszinére vezető kötél áll kapcsolatban, (c) koszorúkba- egy (e) orsó van beágyazni, mely az említett koszorúkban merőleges irányban eltolható. Az orsó fölső végéhez erősített (f) fülbe egy második kötél van beakasztva, mely szintén a föld fölszinére vezet, (c) koszorúkkal megfelelő (g h) csuklós karok révén az elforgathat!)

(i) feszítő karok állnak összeköttetésben, hol azonkívül még ugyancsak ezekkel és (c) orsóval (k) karok vannak csuklósán összekapcsolva. A feszítőkarok keményre edzett föliilete megfelelő kidomborodó alakkal bír. A fontiekből a 8. ábra egyszerű megtekintésénél világosan kitűnik, hogy (a) toknak vagy hüvelynek a vonókötél segélyével való megemelése alkalmával (i) feszítőkarok (k) csuklós emeltyűk révén a bélés-csövek belső falazatától visszahúzatnak és ezáltal a készülék a bélés-csövek belsejében szabadon mozoghat, míg ellenben az (e) orsó megemelésénél (k) csuklós emeltyűk a feszítő karokat a bélés-csövek belső oldalfalához szorítják és ezáltal a készülék az illető bélés-cső belsejében rögzít te tik. Megjegyzendő különben, hogy ezen rögzítő készüléknek miként való kiképzése a jelen találmány tárgyára nézve teljesen közömbös.

A tulajdonképeni fúrókészülék a föntebb ismertetett rögzítő készülékhez csatlakozik. Ezen fúrókészülék áll egy (I) tokból vagy köpenyből, mely a hajtószerkezet befogadására szolgál (1. ábra). Az (I) fokkal egy (in) vezető henger áll merev kapcsolatban s ezen vezető hengeren és (ni ágyazaton hatol át az (r) fúrókoszorú vezetőcsapja, ill. haj főtengelye. Az említett (p) hajótengely forgatása az (1) tokban történik és a fúrókoszorú az előbbihez 'megfelelő hornyok és ezekbe illeszkedő rúgok segélyével van hozzáerősítve. A fúrókoszorú viszont összeköttetésben áll az eltolható ágyazattal is, úgy hogy az (n) ágyazattal együtt a, vezetékhengerben le és föl mozoghat. Az 1. ábrának jobb oldalán az (») ágyazat és az (o) fúrókoszorú legmélyebb, míg ugyanezen ábrának bal ol