21785. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gőzösített szénhydrogénnel való világításra

zött a szeleprúd végére támaszkodó (D2) diafragma van elrendezve, mely a szelepház tömítő zárását biztosítja. A másik (X) szelepháznak (K4) csatornája a (T8) tartályban (1. ábra) lévő sűrített levegőt vezető (T9) csővel van összekötve, míg a (K3) csatorna (10. ábra) a (Z) szelepház (1. ábra) íölső végébe vezető (T10) csővel közlekedik. A két (X Y) szelepház belső szerkezete teljesen egyenlő egymással, a miért is csak az (X) szelepházat fogjuk részletesen leírni. Az (X) szelepházban a (G5) szelepkamra (8. ábra) van kiképezve, melyben az (S5) szelepfészekre illeszkedő (P10) szeleptest van elrendezve, melynek rúdja a vékonyabb (P5) nyakkal van ellátva, úgy hogy ez utóbbi és a szeleprudat befogadó furat között a gyűrűalakú (K7) tér keletkezik, melyen át a folyadék illetőleg a levegő a szeleptest megemelése után a (K4) csatornából a (G.5) szelepkamrába és ebből a (K3) csatornán át kiái amolhatik. A szeleptest folyton a (G2) rúgó hatása alatt áll, melynek másik vége a (G3) dugóhoz támaszkodik, mely egy bemets/.éssel és a (G4) csavarral van ellátva, úgy hogy a (G3) dugót a (G2) rúgó nyomásának szabályozása czéljából tetszőleges mélységig nyomhatjuk be a (G5) szelepkamrába és ezután az illető állásban a (G4) csavar segélyével rögzíthetjük. A szelepkamra kifelé az (L4) ólomlemezzel és az erre rácsavarolt (GG) kupakkal tömítően van elzárva. A szelepházat az (M2) karima segélyével a (V2) szekrény (10. ábra) hátsó lapjához erősítjük. A szelepnek működtetésére a következő szerkezet szolgál: A (Hl) kézi kerék tengelye a (V2) szekrény belsejében a (\V) fogaskereket hordja, mely a hosszirányban elcsúsztatható (S4) és (S8) orsókra szerelt (Wl) és (W2) fogaskerekekkel kapcsolódik. Az (S4) orsó jobbmenetű (S6) csavarmeneteivel az (A2) csavaranyába van becsavarolva, mely utóbbi külső, balmenetű csavarmeneteivel viszont a (V2) szekrény hátsó lapjából kiszögelő (Bl) toldatba van becsavarolva. Az (A2) csavaranya a (Gl) rúgó hatása alatt áll, úgy hogy a csavaranya elforgatásához nagyobb erő szükséges, mint az (S4) csavarorsó forgatásához. Ezen elrendezés következtében, ha a (Hl) kézi kereket bal felé forgatjuk, akkor az ennek tengelyére ,ékelt (W) fogaskerékkel kapcsolódó (Wl) fogaskerék előbb csak az (S4) csavarorsót fogja jobbra forgatni, mely utóbbi jobb csavarmeneteivel az egyelőre nem forgó (A2) csavaranyába becsavarolódik és ennek következtében (P6) korongjával a (D) diafragroát befelé nyomja és ez által az (X) szelepház szelepét nyitja. Röviddel ezután azonban a (Wl) fogaskeréken megerősített (P7) peczek, mely eredeti, vagyis nyugalmi állásánál az (S6) csavaranyán megerősített (L) kar alatt fekszik, ezen kar fölé forgattatik és ebbe beleütközvén, az (A2) csavaranyát jobbra forgatja, mely balmenetű csavarmenetei következtében a (Bl) toldatból kicsavarolódik és ez által az (S4) csavarorsó (P6) korongját a diaíragmától visszahúzza. E közben a (W2) fogaskerék az (S8) orsóval is jobbra forog. Az (S8) orsó egyik végén elrendezett (S7) csavarmenetek azonban akként vannak szerkesztve, hogy az orsó másik végén elrendezett (B9) korong csak akkor nyomja befelé a (D2) diafragmát, illetőleg csak akkor nyitja az (Y) szelepház szelepét, miután az (X) szelepház szelepe a megnyitás után ismét záródott. A szelepek állásainak megitélhetése czéljából a (V2) szekrény mellső oldalán a már említett beosztás van elrendezve. Az (S4) orsóra a (Wl) fogaskeréken kívül még a (W4) j fogaskerék van ráékelve, mely a (W3) fo) gaskerékkel kapcsolódik, melynek tengelye a (V2) szekrény mellső falán átjár és külső végén a (Jl) mutatót hordja, mely a szerint, a mint a sűrített levegő kibocsátására szolgáló szelep nyitva, zárva, vagy a szénhydrogén folyadék kibocsátására szolgáló szelep nyitva van, az (A* 0* illetőleg S*) jeleknél (11. ábra) áll. Mint már említettük a gőzösítő cső előzetes fölhevítésére szolgáló folyadékot elektromos szikra segélyével gyújtják meg. Az erre szolgáló berendezés a következő: