21542. lajstromszámú szabadalom • Kapcsoló és szabályozó berendezés elektromos fékek számára

— 6 — helyzetben látható, a midőn a kezelőfogantyú a következő további elfordulást tette meg azaz azon elfordulást, melynél az ellenállásszabályzó (70 illetve 71) kontaktuslapja a (14) kapoccsal érintkezik, mint az az 1. ábrán föltüntetett sémából látható. Ha a kezelőfogantyút a 8. ábrán pontvonallal jelölt helyzetbe hozzuk, a (111) görgő a (109) gallér karimájának (126) kivágásába csappan és a részeket ezen helyzetben igyekszik tartani, a fogantjainak ugyanazon irányban való továbbfordítása alatt a görgő fokozatosan a többi megfelelő kivágásokba akad. Ha a fordítókapcsolót a kocsi bármelyik végén, azaz azon végén, melyről a kocsi az indítókészűlék segélyével kormányozandó, az ellenkező irányban való menet czéljából a fordított helyzetbe hozzuk, az 1. ábrabeli sémából látható, hogy a fékkapcsoló és az ellenállásszabályzó ugyanoly módon működtethető a fékek beiktatására és szabályozására, mint az előremenés alkalmával. Világos, hogy a mi a kontaktuslapok szerkezetét és a kapcsolón való elrendezését, valamint azoknak a helytálló érintkéző pontokhoz vagy ujjakhoz való viszonyát illeti, a találmány nincs a kapcsolónak vagy szabályzónak itt leírt különleges alakjához kötve; ugyanez áll a kontaktuslapoknak egymástól, valamint a helytálló ujjaktól való elszigetelésére szolgáló berendezésekre. Úgyszintén a kontaktuslapokat tartó kezelőtengelynek egyéb alakjai is alkalmazhatók. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Fékezőberendezés, indítókészülékkel, motorral vagy motorokkal és az indítókészüléktől független fékezőkapcsolóval ellátott elektromos kocsik számára, jellemezve azáltal, hogy a fékezőkapcsoló a motornak vagy motoroknak egy helyi áramkörbe való bekapcsolására és a fékeknek egyrészt beiktatására, másrészt áramuknak szabályozására van berendezve. 2. Az 1. pontban jellemzett fékezőkapcsolónak olyan berendezése, hogy azzal az indítókészüléket a fékezőáramkörbe bekapcsolhatjuk, mi mellett a fékek akár az indítókészűlék, akár a fékezőkapcsoló által szabályozhatók. 3. Az 1. és 2. pontban jellemzett fékezőkapcsolónak egy kiviteli alakja, melynél egy fékkapcsoló é3 egy ellenállásszabályzó egy közös tengelyre van szerelve és melynél egyrészt a fékkapcsoló az ellenállásszabályzóval együtt mozgatható, másrészt az ellenállásszabályzó a tengely forgatása által a fékkapcsolótól függetlenül is mozgatható. 4. A 3. pontban igényelt fékezőkapcsolónak egy kiviteli alakja, melynél az ellenállásszabályzó a kezelőtengelyre állandóan rá van erősítve és azzal együtt mozog, míg a fékkapcsoló úgy van berendezve, hogy a kezelőtengelyhez egy (117) kilincs segélyével időszakosan önműködően hozzákapcsolódik és ismét kiakad, miáltal az ellenállásszabályzó a fékkapcsolóval együtt is és attól függetlenül is mozoghat. 5. Az 1.—4. pontokban igényelt fékezőkapcsoló egy kiviteli alakja, melynél a kapcsolólapok forgatható hordozója mentén szigetelőanyagból készült helytálló (98) lapok vannak elrendezve, melyek a hordozót körülfogják és a kontaktuslapokat egymástól elválasztják és melynél a kontaktuslapok hordozóján ezen helytálló lapokat két oldalt befogó (97) szigetelőlemezek vannak elrendezve. 6. Az 1.—5. pontban igényelt, fékezőkapcsoló egy kiviteli alakja, a kontaktuslapokat tartó forgatható hordozóval és a kontaktuslapokkal érintkezésbe hozható helytálló kontaktusujakkal, mely kapcsolónál (100) szigetelősávok vannak elrendezve, melyek a helytálló ujjak és a hordozón lévő kikapcsolt kontaktuslapok közé nyúlnak. 7. Az 1.—6. pontban igényelt fékkapcsoló egy kiviteli alakja, különböző síkokban mozgó kontaktuslapokkal bíró forgó hordozóval és ezen kontaktuslapokkal érintkezésbe hozható megfelelő síkokban el-