21542. lajstromszámú szabadalom • Kapcsoló és szabályozó berendezés elektromos fékek számára

- 2 — oldva, mindkét fékkapcsoló a menetnek megfelelő helyzetben van, azaz az (5) kapcsoló által elfoglalt helyzetben, az (1) vagy (2) indító készülékek egyike pedig oly állásban van, hogy a főtápvezetéket a motorokkal kapcsolja össze a (8) kontaktuslapoknak a (7) vezeték kapcsával és a (9 10 11 12 13 kontaktusok közül egyiknek vagy többnek a (14 15 16 17 18) vezetékek végkapcsaival való érintkeztetése által. Az áram kapcsolata és folyása menetközben az 1. ábra bal oldalán követhető, melyen az (5) fékkapcsoló és az (1) indítókészűlék a menetnek megfelelő helyzetben van föltiintetve, mi mellett a (6) fékkapcsoló szintén a menetnek megfelelő állásban van képzelve. Az előremenésre a kocsi homlokán lévő fordítókapcsoló oly állásba helyezendő, hogy a (19 20 21 22) kontaktusok a (23 24 25 26 stb.) kapcsokkal érintkezzenek, az ellenkező irányú menetre pedig oly állásba, hogy a (19 20 21 22) kontaktusok a (31 38) kapcsokkal legyenek kapcsolatban. Ha a kocsit az 1 indítókészűlékkel kormányozzuk, a (2) indítókészűlék és a (4) fordítókapcsoló a föltüntetett, nyitott, vagy közömbös helyzetben van, mindkét (5 és 6) fékkapcsoló pedig a menetnek megfelelő helyzetben áll. Ha föltételezzük, hogy a kocsi előre megy, az indítókészűlék azon helyzeténél fogva, melyben az a (8 9) kontaktusok és a (7 14) kapcsok közt érintkezést létesít, az áram a fővezetékből a (39) áramszedőn és (7) vezetéken át a (8 9) kontaktusokhoz, innen a (14) vezetéken (40) ellenálláson, (18 és 13) vezetékeken, a (3) fordítókapcsoló (22) kontaktaktusán, (29) vezetéken, a (42) motor (41) armatúráján, (28) vezetéken, a fordítókapcsoló (21) kontaktusán, (27 és 43) vezetékeken, az (5) fordítókapcsoló (44) kontaktusán, (45) vezetéken, a (42) mótor (46) mágnesezőtekercsein, (47) vezetéken, a fékezőkapcsoló (48) kontaktusán, az (1) indítókészűlék (57 és 58) kontaktusain, (26) vezetéken, a (3) fordítókapcsoló (20) kontaktusán (25) vezetéken a (60) mótor (59) armatúráján, (24) vezetéken a (3) fordítókapcsoló (19) kontaktusán, a (23) vezetéken az (5) fordítókapcsoló (61) kontaktusán és (62) vezetéken át a (60) mótor és (63) mágnesezőtekercsébe, innen pedig a földbe megy. A fékek a fékkapcsolónak egyetlen mozdulata által működésbe hozhatók, a mely mozdulat által a fékkapcsoló az (5) kapcsoló által elfoglalt helyzetből a (6) kapcsolónak 1. ábrán bemutatott helyzetébe hozatik; ezen mozdulat megtétele után a fék szabályozható, akár az indítókészűlék, akár a fékszabályozó által, mint az a következőkben le van írva. A kapcsolatok követésére és a fékek beiktatására és szabályozására vonatkozó jelen újításnak megértésére az 1. ábra jobboldali része veendő figyelembe ; ezen esetre a (2) indítókészűlék tekintendő a kocsi komiokán működő indítókeszűléknek, a (4) fordítókapcsoló pedig előremenésre legyen kapcsolva, azaz oly helyzetben legyen, hogy (19 20 21 22) kontaktusai a (23 24 25 26 27) stb. kapcsolókkal érintkezzenek. Menetközben mindkét fékezőkapcsoló azon állásban van, melyben az (5) kapcsoló az 1. ábrán van föltüntetve; a fékek működésbe hozására pedig a működésben lévő indítókészüléknek megfelelő fékkapcsoló egyetlen mozdulat által a (6) kapcsolónak az 1. ábrán föltüntetett állásába hozható. Az (1) indítókészűlék és a (3) fordítókapcsoló, melyek ez esetben a kocsinak a kocsivezetőtől elfordított oldalán vannak, a nyitott vagy közömbös helyzetben vannak rögzítve, melyben azok az'l. ábrán föl vannak tüntetve. A (2) indítókészűlék a (6) fékkapcsolónak fékező állásba való hozatala alkalmával akár nyilt, akár zárt helyzetben lehet, a nélkül, hogy a fékek működtetését zavarná, minthogy az indítókészűlék állása csupán a fékezőáramkörbe iktatott ellenállásokra gyakorol befolyást. A (6) fékezőkapcsolónak az 1. ábrán látható helyzetbe való elmozdítása a (2) indítókészüléket a fővezetékből kikapcsolja és az áramszolgáltatást megszakítja, a motort pedig egy helyi fékezőáramkörbe kapcsolja, oly módon, hogy a futókocsi eleven ereje által hajtott mótor, vagy motorok a fékezőáramkörbe áramot szolgáltató áramfejlesz-