21480. lajstromszámú szabadalom • Berendezés gőzgépeknél a robbanás erejének a terheléssel arányosan történő szabályozására

— 3 — nak és a (W W) karokat egyenlő forgásban tartják. A (TI) szabályozó rúgók a járomalakú (T T) darabokon vannak megerősítve, melyeket a (W) karokkal az (X) csapok kötnek össze. A karokon alkalmazott (El) furatok lehetővé teszik, hogy a karok és a (T T) darabok kapcsolása helyét a gép sebességének szabályozása czéljából változtassuk. Az önműködő szabályozót a kellő sebességnek megfelelően szereljük. Ez a szabályozó az (Y) dugattyú fölfelé mozgása közben a (H) szelepet többé-kevésbé nyitja, minek következtében a robbanó keverék egy része az (N) kamrába térhet vissza. A gép sebességétől és a terhelt (W) karok helyzetétől függ, hogy a (H) szelep többé-kevésbé nyílik-e ki. Gázgépeknél alkalmaztak már berendezéseket, melyek segélyével a robbanás erejét szabályozhatjuk. Ezt a szabályozást eddig többnyire oly módon érték el, hogy a hengerbe vezetett gáz vagy robbanó keverék mennyiségét változtatták. Az ily szabályozásnak azonban sok hátránya van, melyek a szóban lévő berendezésnél föl nem lépnek. Ha ugyanis minden dugattyú löketnél teljes töltést vezetünk a hengerbe, a hengerből az összes égésterményeket kihajthatjuk, tehát a robbanást minden esetben biztosíthatjuk, tekintet nélkül arra, mennyi gáz van a hengerben abban a pillanatban, melyben a gyújtás végbe megy. Ha a gép nem elég nagy terhelés alatt fut, könnyen előfordulhat, hogy a robbanás ereje nem elég ahhoz, hogy a dugattyú előre mozgása végén a (P) hengerben kellő nyomás uralkodjék. Erre való tekintettel, egy (I) szelepet alkalmaztunk, mely befelé könnyen kinyílik és a levegőnek a hengerbe egy bizonyos előre meghatározott nyomáscsökkenésnél való beáramlását lehetővé teszi, tehát meggátolja, hogy a hengerben a dugattyú mögött vákuum keletkezzék. A mondottakból következik, hogy ha a gép a maximálisnál kisebb terheléssel fut, a gáztömeg a munkahengerben a robbanás pillanatában a gép munkabírásának kisebbítése czéljából kisebbedik, úgy hogy ha a dugattyú abba a helyzetbe jut, melyben a (D) kifuvató nyílások szabadokká válnak, a munkahengerben a gázok kisebb nyomás alatt állanak, mintha a gép maximális terheléssel működik és ezért a kifuvatásnál föllépő zaj is kisebbedik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés gázgépeknél a robbanás erejének a terheléssel arányosan történő szabályozására, az által jellemezve, hogy a tengely irányában egymás mögött fekvő (P) robbanó kamra és (N) gázkamra oldalt egy ezekkel a kamrákkal a (C) és (D) nyílásokon át közlekedő mellékút segélyével vannak öszszekötve és hogy az utóbbiban egy az (M) tengelyen alkalmazott szabályozó által működtetett (H) szelep van alkalmazva, úgy hogy az (Y) dugattyú minden fölfelé mozgásánál az (N) gázkamrából a (P) robbanó kamrába mindig teljes lég- és gázkeverék töltés jut be és hogy a gép terhelésének és a főtengelyen lévő szabályozó hatásának megfelelően a (H) szelep fölemelkedik és a robbanó keverék egy része a gyújtás megtörténte előtt az (N) gázkamarába visszanyomatik. 2. Az 1. alatt védett berendezésnél egy önműködő szabályozó a (H) szelepnek a dugattyú fölfelé mozgásánál a gép terhelésének megfelelően történő fölemelésére, mely egy az (M) főtengelyen alkalmazott és a (H) szelepet az (R) rúdjával a gép terhelésének, illetőleg a gép (M) főtengelye forgássebességének megfelelően fölemelő és az (M) tengelyről a (T) beállító emelőkés (TI TI) rúgók segélyével vezetett (W) karok és ezek (K KI) fogaskerekei, illetve az ezekbe fogódzó (K) fogaskerék segélyével beállított (s) exczenterből áll.