21285. lajstromszámú szabadalom • Láda palaczkok szállítására

A 6. ábra a láda fölső betétének fölülnézete. A 7. ábra nagyobb léptékű részletrajz, mely a fölső ládabetét rögzítésére szolgáló reteszszerkezetet láttatja. A mint az 1. ábrából látható, a láda feneke közelében az (1) betét van elrendezve, mely ellentétben az eddig ilyczélra egy darabban készített és lyukakkal ellátott betétekkel, az egymást keresztező fölső (2) és alsó (3) léczekből áll. Ezen léczek, melyek a 2. ábrában látható módon egymáshoz vannak szögezve, oldaléleiken a (4) vájatokkal vannak ellátva, melyek a léczek összeszögezésénél a palaczktest alsó részének befogadására szolgáló köralakú (5) hézagokat illetőleg lyukakat hagynak maguk után szabadon. Ezen elrendezéssel az (1) betét előállítását jelentékenyen megkönnyítjük és egyszerűsítjük, a mennyiben a (4) vájatok előállítása sokkal kevesebb munkával jár, mint az eddig szükségessé vált lyukak fúrása. Ha négy-, nyolcz- vagy háromszögalakú, szóval szögletes harántmetszettel bíró palaczkokról van szó, akkor a betét előállítása még egyszerűbb, a mennyiben ezen esetben egész közönséges, sima élű (2 3) léczeket alkalmazunk és ezeket a 3., 4. illetőleg 5. ábrában látható módon egymással összekötjük, a hol is nyolcz- és háromszögletes palaczkok számára szolgáló betéteknél csak még a (7) lemezeket illetőleg a (8) harántléczeket kell a (2 3) léczekhez szögezni. Az ekként egyes léczekből összeállított, rácsszerű (1) betétet a láda fenekéhez erősített (6) lábakra szögezzük (1. ábra). A fölső (9) betét, mely esetleg ugyanoly módon állítható elő, mint az alsó betét, a föltüntetett foganatosítási alaknál a (10) léczekből (6. ábra) áll, melyek mindegyike a (11) lyukakkal van ellátva. Ezen fölső betét, ellentétben az eddigi ily betétekkel, nincs a ládához erősítve és oly szűk (11) lyukakkal van ellátva, hogy azokon csak a palaczk nyaka fér át. A találmány tárgyát képező ládánál tehát a fölső betétet csak azután helyezzük a ládába, miután a palaczkokat az alsó betét lyukaiba állítottuk; a láda kiürítésénél a fölső betétet természetesen mindig kiemeljük. A fölső betét (10) léczei egyrészt a (12) léczek, másrészt a láda födeléig nyúló és élükre állított (13) léczek segélyével vannak egymással összekötve, mely utóbbiak egyszersmind a betét kiemelésének megkönnyítésére szolgálnak. Könnyen belátható, hogy ezen ládában a palaczkok helyükből el nem mozdulhatnak, a mennyiben nemcsak harántirányú, hanem (a fölső betét által) hosszirányú mozgás ellen is teljesen biztosítva vannak. Hogy azonban, a mint azt már az előzőkben megemlítettük, a láda födelét teljesen tehermentesítsük, a (13) léczek mindegyikének végén egy-egy a (14) kengyelben vezetődő (15) reteszt rendezünk el, mely a láda oldalfalában kiképezett (16) hasítékba tolható be és a ruganyos, kampószerű (17) nyelvvel van ellátva, mely a (15) reteszt a (16) hasítékba betolt állásában rögzíti. Ha a (9) betétet a láda kiürítése czéljából ki akarjuk emelni, akkor a (17) nyelvet ujjunkkal lenyomjuk és a (15) reteszt, mely bekapcsolt állásában a (9) betétet rögzíti és ekként a láda földöntésénél ennek födelét tehermentesíti, a (16) hasítékból kihúzzuk, mire a (9) betétet akadálytalanul kiemelhetjük. A leírt reteszszerkezetet természetesen sokféleképen módosíthatjuk, magát a ládát pedig nemcsak közönséges palaczkok, hanem a fölső betét lyukainak megfelelő alakítása esetében szódásüvegek, továbbá palaczkalakú tárgyak, például lámpaüvegek stb. számára is alkalmazhatjuk. A palaczkok teljes rögzítése folytán a ládát, különösen magánfuvarozásnál, födél nélkül is alkalmazhatjuk, a nélkül, hogy ügyelnünk kellene arra, hogy mily helyzetben rakjuk a ládákat a kocsira; ezáltal a kocsi rakodó terének legelőnyösebb kihasználása van lehetővé téve. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Láda palaczkok szállítására, jellemezve egy a helytálló (1) betét nyílásaiba ál-