21209. lajstromszámú szabadalom • Önműködő bélyegző és regisztráló gép

cső ellenkező irányban mozgattatik, úgy hogy a bélyegzőpárnák ismét előbbi helyzetüket foglalják el. A szánnak fölfelé járó löketénél ugyanezen mozgások fordított sorrendben ismétlődnek. A folyékony festéknek a (111) tartályból (5. ábra) a (103) csőbe természetesen csak akkor szabad folynia, ha a gép működésben van. Ezen czélból a festéktartály hermetikusan van elzárva és a hajlékony (129) légbevezető csővel van ellátva, mely a folyadékfölszin fölé nyúl (16. ábra). Mihelyt a (14) szán nyugalmi helyzetébe jut, a (103) cső a (129) cső alsó nyílását elzárja, úgy hogy a (113) festéktartályba levegő nem hatolhat, minek következtében a festék kifolyása meg van akadályozva. Hogy a gépet ne lehessen csalárd módon működtetni, gondoskodnunk kell arról, hogy a levelet ne lehessen a bedobásnál a kézzel visszafogni avagy lebélyegzés után a gépből kihúzni. Ezt kétféleképpen érjük el. 1. Mint már föntebb említettük, a (15) tolattyú elbocsátásánál a (31) keret (1. ábra) jobbfelé mozog és fogai segélyével a levelet maga előtt tolja; ezen fogak a levélnek visszahúzását teljesen megakadályozzák, mivel ha ezt megkisérelnők, a levél a fogakhoz szoríttatnék és elszakadna. 2. A (14) szán mozgása közben a (6) csappantyú rögzítve van, úgy hogy az egyszer bedugott levelet visszahúzni vagy helyette mást bedugni teljesen mindaddig lehetetlen, míg az összes részek nyugalmi helyzetükbe vissza nem tértek. A (6) csapónak ezen rögzítése követe kező módon történik: A (14) szán a beállítható (136) ütközőt (1. ábra) hordja, mely a szánnak lefelé való mozgásánál a (6) csappantyúnak rugalmas (137) karjára fekszik és eztma^ gával meneszti. E közben a (137) kar a rugalmas (138) retesz rézsútos fölületén csúszva, ezen reteszt visszatolja. Mihelyt a (137) kar a retesz alá ért, ez utóbbi visszapattan, úgy hogy most a retesz a kar fölött van és ez utóbbit és vele együtt a (6) csappantyút rögzíti. A (14) szánnak fölfelé való mozgásánál a (153) rúdnak (6. ábra) vastagítása a (138) retesszel érintkezvén, ezt visszatolja és ez által a (137) kart szabaddá teszi, úgy hogy a (6) csappantyú is szabaddá lesz és újabb levél bedobását teszi lehetővé. Mint már előbb említettük, a levelet a (30) henger (2. ábra) magával meneszti. Ezen henger a (22) tengelyen forgathatóan van elrendezve és hornyokkal van ellátva, miáltal a levél biztosan fölfekszik, és biztosan előre mozgattatik. A (22) henger ezenkívül a (131) bevágásokkal van ellátva, melyekbe a (8) fésű fogai nyúlnak be. Ezen henger ezenkívül oldalt a (133) zárókerékkel (2. ábra) van ellátva, melyre két kilincs hat. Az egyik, a (134) kilincs az (50) koronghoz, a másik, a (135) kilincs pedig a kerethez van erősítve. Ha a (15) tolattyút kihúzzuk, az (50) korong a leírt módon a nyíl irányában forgásba jön. Ekkor a (134) kilincs a (133) zárókerék fogain végig csúszik, minthogy ezen kereket a (135) kilincs rögzíti. Az (50) korongnak ellenkező irányú mozgásánál ellenben a (134) kilincs a fogaskereket magával meneszti és ez által a levelet továbbító (30) hengert is forgatja. A levélnek ezen mozgatása még az által is elősegíttetik, hogy a (142) ; görgő a levelet a (30) hengerhez szoj rítja; hogy azonban ezen görgő, melykau' csukkal van bevonva, a levél bedobásánál ; akadályt ne képezzen, ajánlatos, azt ezen pillanatban a hengertől eltávolítani, még pedig a következő módon: A (142) görgő a (140) kerethez van erősítve, mely nyugalmi állapotban a (341) rúgók által (7. ábra) megemelt állásban tartatik. Ha most a (14) szán lefelé mozog, a rajta lévő (139) ütközők (1. ábra) a (140) kerethez ütődnek és ezt lefelé | nyomják, úgy hogy a (142) görgő a levélhez szorul. A görgő a (140) keretben rugalmasan van ágyazva oly czélból, hogy mindig egyenletes nyomást gyakorol! jon a levélre. Midőn a (140) keret ily