21180. lajstromszámú szabadalom • Burkolat gummikerék-abroncsoknak kopás és egyéb sérülés elleni megvédésére

egymáshoz vannak varrva, úgy hogy a sza- í lag egy összefüggő gyűrűt képez, úgy j ezen gyűrűt a külső abroncsra ráhúzzuk és széleit a kerékkoszorúba dugjuk. Ezután a légtömböt fölfújjuk. A (4) védőburkolat a külső köpenyre vagy abroncsra szorosan ráfeszül és azt jól megvédi. A J szalag végeit esetleg annak fölhúzása után i varrhatjuk össze. A (6) szalagoldalak nedvesség ellen im- j pregnálás által óvhatok, de kaucsukoldat- ' tal is bemázolhatok, a mi a belső fölüle- I ten is, továbbá a középső részen, vagy az j egész külső fölületen is eszközölhető. Ha ily védőburkolatot motoros kocsik, vagy nehéz járóművek kerekeire akarjuk alkalmazni, az esetben czélszerű lesz annak a földdel érintkező részét egy beléje helyezett, aczélból, vagy egyéb rugalmas fémből készült vékony (8) védőszalaggal ellátni (4. ábra). A burkolat középső részét ez esetben kettősen szövetjük és a (8) fémszalagot az így keletkezett üregbe bedugjuk, mint az a 4. ábrán látható. A középső rész fölső és alsó felének összetalálkozási helyén a szövetet alkalmas módon megerősítjük; mi által az a fémszalag által való elkoptatás ellen védve van. A fémszalag keresztmetszetét előnyösen domborúra készítjük, hogy az a léggel megtöltött gummiabroncshoz jobban hozzá simuljon. A fémszalag végei egymáson túlnyúlnak mi által a szalag a légtömlő fölszivattyúzásánál szabadon kitágulhat. Ezen tulfödés oly hosszú, hogy a szalagvégek a tömlő fölfujt állapotában is némileg födik egymást (mint azt az 5. ábra sematikusan mutatja), mi által a szalag egy összefüggő gyűrűt képez. A szalagvégeknek az 5. ábrán föltüntetett helyzeténél föl van tételezve, hogy a kerék a nyíl irányában forog, a védőburoknak az ütközési helyen való megsérülése ki van zárva. Nedvesség, rozsdásodás elleni megvédése czéljából a (8) szalagot belakkozzuk, vagy egyéb czélszerű burkolattal például impregnált szövetből álló burokkal látjuk el. Ha az abroncsot csak a szállítás alatt vagy a raktárakban akarjuk a védőburokkal megvédeni, úgy a gummimázolást elhagyjuk és a szalagot mindenütt egyenlő vastagra szövetjük és egyszerűbb módon rendezzük el. A fönt említett fémszalag a védőburkolat tartósságát lényegesen növeli, agummi abroncsot pedig éles tárgyak által való átvágás, vagy átlyukasztás ellen teljesen megvédi. SZABADALMI IGÉNY. 1. Védőburkolat pneumatikus kerékabroncsoknak kopás, vagy egyéb megsérülés elleni megvédésére, mely áll egy végein összevarrott, vagy más módon egyesített (4) szövött szalagból, melynek széleibe hosszirányban elhelyezett (7) gummifonalak, vagy szalagok vannak beleszőve, úgy hogy a szalag a fölfujt kerékabroncsra szorosan rászorul. 2. Az 1. pontban igényelt védőburkolatnak egy kiviteli alakja, melynél a burkolat közepén (futófölületén) vastagabbra van szőve és közepén és esetleg szélein és belső oldalán kaucsukmázzal van bemázolva. 3. Az 1. pontban igényelt védőburkolatnak egy kiviteli alakja, melynél a védőburkolat közepén (futófölületén) kettősen van szőve és ezen két rétege között egy lazán betolt, domború, rugalmas (8) fémszalaggal van ellátva, mely a védőburkolat tartósságának és védőképességének növelésére szolgál. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA euOAPESTÉ*