21154. lajstromszámú szabadalom • Zárószerkezet fogaskerekű váltó hajtások be nem kapcsolt kerékpárjainak elzárására

egy közbenső fogaskereket oly módon állítson be, hogy az előtéttengely ellenkező értelemben hajtassék. Ezt ismeretesnek tételezzük föl és így a 3. ábrában nincs külön íöltüntetve. Az említett (i) retesz a végükön fogazással ellátott (d e f) húzórudakhoz képest keresztirányban egy (k) vezetékben mozog. Az (a) kéziemeltyű alsó végén villaszerűén van kiképezve és egyrészt a (c) fogasívet és másrészt az ívalakú (1) csúszódarabot tartja; utóbbi az (i) retesz megfelelő bevágásában mozog, úgy hogy az (i) retesz a kéziemeltyü tengelyirányú eltolásánál utóbbival együtt mozog, míg ellenben a kéziemeltyű forgatásánál az (1) c3Úszódarab a retesz bevágásában ide-oda mozog, a nélkül, hogy ezzel a reteszt befolyásolná. Mint az 1. ábrából látható, a (d e f) húzórudak mindegyike egy (m) rovátkával van ellátva, melybe az (i) retesz kapaszkodik és így a húzórudat rögzíti. A húzórudak elmozdítása csak akkor lehetséges, ha a retesz annyira el van tolva, hogy annak fölső oldalán elrendezett (n) harántvágás a megfelelő húzórúd alatt áll. A 2. ábrában az egyes részek oly helyzetben vannak, hogy az (i) retesz a (d és e) húzórudakat zárja, míg az (f) húzórúd a retesz (n) harántvágásban ide-oda tolható. Minthogy az (i) retesz a kéziemeltyűvel egyidejűleg ide-oda tolható és az (n) harántvágás épen a kéziemeltyű (c) fogasíve alatt van, mindenkor azon húzórúd mozoghat szabadon, mellyel a fogasív kapcsolatban áll, vagyis azon húzórúd, mely egy másik áttevés bekapcsolása czéljából balra vagy jobbra tolandó. A többi (d és e) húzórudak, mint már említtetett, az (i) retesz által el vannak zárva és sem véletlenül, sem készakarva el nem mozdíthatók. Ha egy másik áttevést kívánunk beállítani, akkor előbb az (a) kéziemeltyűt az 1. és 3. ábrában föltüntetett középállásban kell hozni, mivel máskülönben a (b) ivvezeték előbb , említett berendezésénél fogva a kéziemeltyű oldalirányú eltolása egyáltalán nem lehetséges. A középállásba való ezen visszavezetésnél azonban az (f) húzórúd (m) kivágása épen az (i) retesz fölé kerül, úgy hogy most az (a) kéziemeltyű és vele együtt a retesz is eltolható. Mihelyt ezen eltolásnál az utóbbi (n) harántvágása az (f) húzórúd alatt eltolódott, utóbbi zárva- van és a szerint, a (c) fogasív az (e) vagy (d) húzórúd fogazásával liozatik kapcsolatba, ezen húzórúd tetszés szerint eltolható, mialatt a többiek el vannak zárva. A 3. ábrabeli összeállításnál két eltolható fogaskerékcsoport két-két kerékkel van föltüntetve, úgy hogy összesen négy áttevési viszony lehetséges. Természetes, hogy ezen szám tetszés szerint növelhető és mint már föntebb jeleztük, a húzórudak egyike egy közbenső kerék beiktatására is szolgálhat, a forgási irány megfordítása czéljából. SZABADALMI IGÉNY. Zárószerkezet fogaskerekű váltóhajtások be nem kapcsolt kerékpárjainak elzárására, melynél a be- és kikapcsolás egy forgatható és egyúttal a tengelyirányban eltolható kéziemeltyű segélyével történik, mely emeltyű alsó végén egy a kerékcsoportokat eltoló húzórudak fogazásába kapaszkodó fogasívvel van ellátva, azáltal jellemezve, hogy a (d e f) húzórudakhoz harántirányban, azok (m) bevágásában, egy (i) retesz van eltolhatóan beszerelve, melyet az (a) kéziemeltyű tengelyirányú eltolása alkalmával magával visz és mely retesz, a kéziemeltyű (c) fogasívével szemben, egy (n) harántvágással van ellátva, úgy hogy a bekapcsolandó kerékpár húzórúdja. a retesz ezen harántvágásában szabadon elcsúszhatik, mialatt a középállásban lévő többi húzórúd és fogaskerékcsoport a retesz által rögzíttetik. (1 rajzlap melléklettől.) PALLAS RÉSZVÉNYTÁRSASÁG NYOMDÁJA SJCAfESTEN