21016. lajstromszámú szabadalom • Visszahúzó szerkezet differencziális előretoló szerkezettel bíró forgó kőzetfúró gépek számára
kezettel bíró gépnél oly szerkezetet alkalmazunk, mely az előremenesztő orsó visszahúzását a gép működése közben teszi lehetővé. Ez a föladat azonban csak akkor oldható meg, ha már maga a differencziális hajtómű is meghatározott elrendezéssel bír. Minthogy ugyanis a differencziális előremenesztés tisztán a csavaranya és a csavarorsó forgási sebességének abszolút különbségétől, nem pedig attól függ, hogy e két sebesség közül melyik a nagyobb, ezért az anyát az orsónál lassabban is, gyorsabban is működtethetjük. Nevezzük ezen két hajtó szerkezet közül az elsőt lassítónak, a másodikat pedig gyorsítónak. Általánosságban a lassító hajtó szerkezetet részesítik előnyben, mivel ennél a kerekek abszolút sebességei kisebbek. Ha azonban ezen lassító hajtó szerkezetnel az orsó visszahúzása czéljából az anyát a fönt említett gondolat szerint tetszőleges módon rögzítenők, akkor ezen hajtó szerkezetnél az anya és orsó közötti különbség, a nélkül hogy értelmét változtatná, még csak nagyobbodnék, a kivánt visszahúzás helyett tehát az orsó még csak gyorsabban előre menne. Ez a hajtó szerkezet tehát a jelen czélra nem alkalmazható és így az idézett szabadalomban említett gondolat gyakorlatilag nem érvényesíthető általánosan. Ha azonban a mellékelt rajz 1. ábráján hosszmetszetben föltüntetett gyorsító hajtó művet alkalmazzuk, akkor az előremenesztésnél föltételünknek megfelelően, a csavaranya az orsónál gyorsabban mozog. Ha azután az orsó folytonos forgatása mellett az anyát tetszőleges módon rögzítjük, vagy forgássebességét csak lassítjuk is, úgy hogy az most minden esetre lassabban mozog, mint az orsó, akkor, minthogy már most az anya és orsó közötti relatív forgásiránya megváltozott, az orsónak hosszeltolódása ellenkező irányú lesz, vagyis nem menesztetik előre, hanem visszahúzatik. miközben továbbra is ugyanazon irányban forgattatik. A leggyorsabban a visszahúzás természetesen akkor történik, ha az anyát teljesen rögzítjük. A visszalnízási sebességet ekkor az előremenesztési sebességhez képest a számarányok alkalmas választása által egyidejűleg nagyobbíthatjuk, a mi gj'akorlatilag nagy fontossággal bír. Az 1. ábrán föltüntetett négy diíferencziális (a b c d) kerék közül (d) az (m) előremenesztő anyával, a (b és c) kerekek egymással, az (a) kerék pedig a valamely erőgép által forgatott (e) hajtó csővel szilárdan van összekötve, mely (e) cső egyúttal a (q) menesztő segélyével a hossz irányú horonnyal ellátott (s) előremenesztő orsót is működteti; a világosság kedvéért, ez utóbbi a fúrót hordó (k) orsófejjel együtt a gépből eltávolítottal], külön van föltüntetve. Ha (a bed) alatt egyszersmind a négy differencziális kerék megfelelő osztó körének átmérőit értjük, akkor annak föltételéül, hogy az orsó előre menesztessék, az ábrából az (a és d) kerekek közti áttételi viszonynak kiszámítása után közvetlenül a következő egyenlőtlenség adódik ki 1. a. c > b. d Ha (h)-val az orsó csavarmeneteinek emelkedését, (u)-val pedig annak időegységnyi fordulatszámát jelöljük, akkor az orsó (v) előretolódási sebességére a következő kifejezést nyerjük: Mw-') Az (r) visszahúzási sebesség azonban a csavaranya teljes rögzítése esetében abszolút mértékben: 3. r = u. h és így a visszahúzási sebességnek az előremenesztési sebességhez való viszonyára a 3. egyenletnek a 2. egyenlettel való elosztása által a következő vonatkozást kapjuk: r b d v a c — b d Ez a viszony tehát teljesen független az orsócsavarmeneteinekemelkedésétőlés annak forgássebességétől, hanem függ a differencziális hajtómű áttevési viszonyaitól. Ezen viszonynak tehát ugyanazon abszolút előremenesztési sebességnél minden kivánt érté! ket adhatunk, az által, hogy először a 4.
