20920. lajstromszámú szabadalom • Szivargyértó gép

mozgatása czéljából a gépnek (35) főtengelyére a (36) kúpkerék van ékelve, mely a (39) karok közé ágyazott (38) tengelyen ülő (37) kúpkerékkel kapcsolódik. A (38) tengelyen ezenkívül a (40) lánczkerék van elrendezve, mely a (41) végnélküli láncz segélyével a (43) hüvelyre (3. ábra) ékelt (42) lánczkerékkel van összekötve. A (43) hüvely a rövid (44) tengely köriil forog, melynek egyik vége a (45) konzolban van ágyazva, míg másik vége a (46) konzolban elrendezett (43) hüvelyben van ágyazva. A (44) tengelyre még a (20) forgattyú van ékelve (7. ábra), mely mint már említettük, a (21) rúd segélyével az ide-odajáró (17) szánnal van összekötve. A (44) tengelyen még a (47) kar van megerősítve, mely a (48) kilincset (7. ábra) hordja, mely a (43) hüvelyen megerősített és záró foggal bíró (49) korongból rendesen ki van kapcsolva. Minthogy a (43) hüvely (42) lánczkereke révén a gép főtengelyével összeköttetésben van, azért az folytonosan forgásban lesz. Addig azonban, a míg a (48) kilincs a (49) korong fogával nem kapcsolódik, a (42) lánczkerék és a (43) hüvely a (20) forgattyút hordó (44) tengelyt nem forgatják. A (48) kilincs hátsó vége az (50) kaipályájába esik (7. ábra), mely kar a rövid (51) tengelyre van ékelve. Ezen tengely másik végén az (52) kart hordja, mely az (55) tengelyre ékelt (54) korongon kiképezett (53) bütyök pályájába esik. Az (55) tengely (8. ábra) másik végén az (55a) csavarkerék ül, mely a (35) főtengelyre ékelt (55b) végnélktili csavarral kapcsolódik. Ha tehát az (54) korong forgása közben az (53) bütyök az (51) tengelyre ékelt (52) emeltyűbe ütközik, ez utóbbi elállíttatik, úgy hogy az (50) kar a (48) kilincs hátsó vége alól elmozog és ennek következtében ezen kilincs a (49) korong fogával kapcsolásba jön. A részek akként vannak méretezve, hogy a (49) korong foga oly állásban legyen, hogy a (48) kilincs szabadonbocsáttatása után ezen foggal rögtön bekapcsolódjék. Mihelyt ezen kapcsolás megtörtént, a (44) tengely is forgásba jön, úgy hogy az ide-odajáró szán a (16) kart ós ezzel a (15) görgőt (1. ábra) mozgásba hozza. Mihelyt az (53) bütyök (7. ábra) az (52) karon túlhalad az utóbbi az (56) rúgó hatása folytán visszamozgattatik és ennek következtében az (50) kar ismét a (48) kilincs hátsó végének pályájába állítódik be, úgy hogy a kilincs egy fordulat után ismét kikapcsoltatik a (49) korongból. Ez alatt a (44) tengely egy fordulatot végzett és a (15) görgő egyszer ide-oda mozgott. Hogy a (44) tengely a kellő állásban állíttassék meg, a (47) karon az (57) ütköző (2. ábra) van megerősítve, mely az (50) kar (3. ábra) végébe ütközik, midőu az a (48) kilincset kapcsoláson kívül tartja. Mihelyt a (47) kar a fordulat vége felé közeledik, akkor az (50) kar mindenek előtt a (48) kilincs hátsó végére, ezután az (57) ütközőbe ütközik és ekként a (47) karnak és a (44) tengelynek további forgását megakadályozza mindaddig, míg az (54) korongon elrendezett (53) bütyök az (51) tengelyt újból el nem lendíti. Ezekből tehát kiviláglik, hogy a gépnek egy munkamenete alatt az (54) korongnak egy-egy fordulatot kell végeznie. A kivágott födőlapot a vágóasztalról elemelő szerkezet különféleképen foganatosítható. Az 5., 6., 12. és 13. ábrákban föltüntetett foganatosítási alaknál a fölül lyukasztott (4) lemezzel befödött szívó kamrának (6) csöve (13. ábra) az (58) csappal van ellátva, melybe az (59 60) szögemeltyű (59) karjának (12. ábra) villaalakú vége fogódzik, míg a másik (60) kar a (61) görgőt hordja. Az (59 60) szögemeltyű a fordított U-alakú (179) állványnak (6. ábra) (63) hüvelyében megerősített (62) csapon van ágyazva. A (61) görgő a (65) tengelyre (5. ábra) ékelt (64) bütyökkorongon vezetődik, a hol is a (65) tengely másik végén a (66) csavarkereket hordja és ezen csavarkerék, valamint (35) főtengelyre ékelt (67) végnélküli csavar (1. ábra) segélyével hajtatik. A (64) bütyökkorong (12. ábra) a (68) bemetszéssel van ellátva; az (59 60) szögemeltyű (60) karjának (61) görgője a (69) rúgó által nyomatik a (64) korong kerületéhez. A (64) bütyökkorongot hordó (65) tengely a gép minden