20905. lajstromszámú szabadalom • Újítások vontató gépeken vagy más hasonló járműveken

Megjeleni. 1901. évi április lió 2-án. MAGY. g§| KIR SZABADALMI jEK| HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 20905. szám. V/g- OSZTÁLY. Újítások vontatógépeken vagy más hasonló járműveken. DIPLOCK BRAMAH JÓZSEF MÉRNÖK WESTMÜNSTERBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 julius hó 16-ika. A szóban lévő találmány tárgyát képező jármüvek előre mozgásuknál lábakat boesájtanak a földre, mely lábak a járművön alkalmazott sineken való vezetésükre szolgáló görgőkkel vannak ellátva. Ezeket a lábakat tetszőleges keresztmetszetű, üreges hasábok vagy hengerek képezik, melyekben lévő tuskók a lábak középvonalára merőleges síkban, tetszőleges irányban eltolhatók, de a lábakat alkotó hasábok vagy hengerek födelei által a középvonal irányában történő elmozdulásukban meggátoltatnak. A tuskók golyóscsuklók vagy más hasonló tagok segélyével vannak a küllők végeivel összekötve, mely küllők a jármű tengelyére ékelt vagy lazán fölhúzott korongok sugárirányú hasítékaiban eltolhatók, úgy hogy a küllők a végeiken alkalmazott lábakkal együtt a koronggal egyidejűleg forognak. Ezeken a küllőkön vannak a görgők ágyazva. A rúgók arra törekszenek, hogy eme küllőket befelé húzzák, úgy hogy a lábak a korong kerületére feküdjenek, azonban a görgőket — mikor azok a sínek mellső végéhez érnek, — vezetékek kifelé nyomják és így a lábak egymásután jönnek a talajjal érintkezésbe. A sinek legczélszerűebben nincsenek a járművön mereven megerősítve, hanem | mindegyikét egy-egy emeltyű képezi, mely | emeltyűk egy-egy föl- és lefelé mozogható ' tuskóhoz és két-két függélyes rúd külső végéhez csuklósan vannak kapcsolva. Ezek a függélyes rudak fölső végükkel egy vízszintes emeltyű két végéhez csatlakoznak, mely a közepén a jármű csapágyperselyére vagy más részére van ágyazva. A rúgók lehetővé teszik, hogy a rudak a vízszintes emeltyűvel szemben fölemelkedjenek vagy lesülyedjenek. Más rugók az emeltyűt vízszintes helyzetben törekszenek tartani. A sint képező emeltyű egy vagy több görgőre fekszik föl és a talaj minden egyenetlenségét a sínnek csapja körül való forgása által kiegyenlíti. A görgők vezetékeit a sinek végeihez és a függélyes rudakhoz csuklósan csatlakozó emeltyűk képezik, úgy hogy azok a sinek különböző állásának megfelelően állanak be. A lábak a föntebb leírt szerkezettől eltérően mint rugalmas tuskók is kiképezhetek, melyek a küllőkkel rugók segélyével vannak összekötve. Az 1. ábra a 2. ábra A—A vonala szerint vett metszet, mely a találmány szerint kiképezett vontatógép hajtókorongjának egy részét ábrázolja.