20889. lajstromszámú szabadalom • Torlasztó mű mozgatható záró testtel

— 2 -Az I. ábra az egyik foganatosítási alakúak függélyes metszete. A II. ábra annak fölülnézete. A III. ábra a másik foganatosítási alaknak függélyes metszete. Az I. ábra szerint a tovamozgató víz medrének egész szélességére kiterjedő (a) henger, mely a kazánokhoz hasonlóan, erős vaslemezből vagy egyéb módon, pl. öntött vasból, öntött aezélból stb. van készítve, oly átmérővel bír, mely körülbelül kétszer oly nagy, mint azon (b) vízállásnak a (e) gátgerincz fölötti magassága, melynél a torlasztó művet jégzajláskor szükség esetén nyitnunk kell. A gát legmagasabb pontján a víz medrének egész szélességére kiterjedő (d) gerenda van elrendezve, melyre a henger legalsó alkotójával fölfekszik, úgy hogy az ezen alkotó mentén tömítően zár. A torlasztó mű nyitásakor az (a) hengert az (e) pálya mentén gördítjük, mely a jelen esetben rézsútosan van elrendezve. Ezen czélból a henger (f) gördülési fölületével az (e) pályán (II. ábra) fölfekszik, a mikor is az ezen gördülési fölületek mellett elrendezett (g) fogazásával a pálya mentén elrendezett (h) fogas rúdba fogódzik és ezen vezetődik. Ennek következtében a henger, ha annak forgó mozgást kölcsönözünk, az (e) pályán csúszás nélkül gördülni kényszerül ; a henger forgatása a következő módon történik: A henger mindegyik végén a (g) fogazás mellett az (i) lánczkerék van elrendezve, mely köré a mindkét végén rögzített (k) láncz van fektetve. Ezen láncz ezenkívül két, a pálya mindkét végén elrendezett (1 m) lánczkerekek körül is van vezetve, melyek közül az (m) lánczkerék az (n) gépházban elrendezett sokszoros áttételű (o) hajtó szerkezet által forgattatik. Ilyen gépház a torlasztó mű mindkét oldalán van elrendezve, a hol is ezen hajtó szerkezetek a (p) híd közepére szerelt (q) motornak (r) tengelye által hajtatnak. Ezen hajtó szerkezetek, mint belátható, a többszörös áttevés következtében az (m) lánczkerekeket lassan forgatják, melyek viszont a (k) lánczok segélyével az (a) hengert forgatják, úgy hogy ez utóbbi az (o) pályán gördülni kénytelen. A legmagasabb (b') vízállásnak megfelelően az (a) henger a legmagasabb pontig, vagyis a szakadozott vonalakkal jelzett (a') állásig emelhető meg az (e) pályán, melyben a henger a víz átáramlásának már nem áll útjában. A torlasztó mű zárása czéljából már most a lánczot csak ellenkező irányban kell hajtanunk. Ha a henger bizonyos mértékben a vízbe merül, akkor ez utóbbi a henger homlokoldalain elrendezett nyílásokon át a henger belsejébe hatol és ekként megterheli a hengert, mi által ennek úszását megakadályozza. A henger ennek következtében a szilárd gát gerinczére fekszik föl és további forgattatásánál az oldalfalakban kiképezett fülkéknek negyedköralakú tömítő fölületéhez szoríttatik. Alkalmas záró szerkezetek segélyével a henger ezen állásban a láncznak egyidejű tehermentesítése mellett rögzíthető. Azon mérvben, a mint a henger mögött a víz lefolyik a henger belsejében lévő víz is kifolyik, úgy hogy a befagyás veszélye ez által elkerültetik. A torlasztó mú megnyitásakor természetesen a henger rövid időre megint megtelik vízzel, mely azonban a hengernek kiemelése után ismét kifolyik. A III. ábra oly foganatosítási alakot láttat, melynél az alsó (s) vízszín tetemesen alacsonyabban fekszik, mint a fölső (b) vízszín. Ezen esetben az (e) pályát vízszintesen rendezzük el, a mi azon előnnyel jár, hogy a henger mozgatásánál ennek önsúlyát sem kell legyőznünk, úgy hogy a mozgási ellenállások a minimumra vannak redukálva. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Torlasztó mű mozgató záró testtel, jellemezve egy (a) henger által, mely egy vízszintes vagy rézsútos (c) pálya mentén a tovafolyó vízből ennek áramlási irányában kigördíttetik. 2. Az 1. alatt igényelt torlasztó mű egy foganatosítási alakja, jellemezve a két végén elrendezett (f) gördülési fölüle-