20866. lajstromszámú szabadalom • Berendezés váltók és jelzők közvetlen elreteszelésére

való elrendezését tünteti föl kapcsolatban, az állomási forgattyú, illetve a jelző felé vezető hajtó-csigával kizárólag egy vágány felé való menetiránynál; 2. ábra a kulcsnak keresztmetszete az 1. ábrán látható állásban; 3. ábra a kulcs keresztmetszete, midőn működését megkezdte; 4. ábra ugyancsak keresztmetszet, midőn a reteszelés be van fejezve; 5. ábra az időjárási változásoknak a kulcsra való behatását sematikusan tünteti föl: 6—10. ábrák a reteszelést mindkét menetirányra tüntetik föl. (a) köralakú, (c) tengelyen megerősítelt reteszt jelez, mely egyik oldalán (b) toldattal van ellátva. Ezen reteszről egy szegmentalakú darab !e van vágva, úgy hogy ha a retesz a 2. ábrában jelzett állásba jut, (z) váltónyelv fölötte szabadon elmehet. Ha ellenben a reteszt forgatjuk, akkor lassankint a köralakú rész a nyelv elé kerül és azt zárja, (b) toldat megakadályozza az ellenkező irányban való forgást. A reteszelés, mint a 3. ábrából látni lehet, továbbhaladó, mely a jelzőszárny nyitását mindig megelőzi és fokozódik, míg maximális értékét, mint azt a 4-. ábra mutatja, el nem érte. Jelen reteszelési elrendezésnél a hőmérsékletváltozások csak igen csekély mértékben észlelhetők, mint azt 5. ábra mutatja. Ha pl. sodronyhuzal vagy hajtócsiga (C)-től (Cl)-ig ment, akkor a reteszben a távolság csak e két körkerület arányában, mint (d) (dl)-nél látni lehet, fog mutatkozni. Az 1. ábrában a hamis váltóállás pontozással van föltüntetve; (zl) nyelv, mint a rajzból látható, a reteszt részben elfödi, mi által annak a váltólemez kivágásán való kilépése már magában véve megakadályoztatik ; azonkívül még egy köralakú reteszbe benyúló, a nyelvhez szögecselt (s) peczek (2. ábra) által akadályoztatik meg a mozgásban. Egyszerű menetiránynál mindkét nyelvet is lehet zárni, mint azt (al)-nél (1. ábra) látni lehet. Hibás váltóállításnál, annak következtében, hogy a váltólemezben lévő kivágás a váltónyelv által részben elfödetik, a vontatódrótot sem lehet tovamozgatni és így a bejárási jelzőt sem lehet meghúzni. A reteszelés mindkét menetirányra, mint már említve volt. a 6—10. ábrákban van föltüntetve: 6. ábra a jobb vágányhoz tartozó zárat a forgattyúirányban, a 8. ábrán látható nyíl szerint tünteti föl; 7. ábra a másik vágány zárát mutatja a 9. ábrán látható nyíl szerint forgattyúforgással; 10. ábra a 7. és 9. ábrák szerint elvégzett reteszelést tünteti föl. Ezen utóbbi reteszelésnél a megfelelő vágány nyelvének zárása van föltételezve. Mindkét menetirányban való reteszelést is lehet egyetlen egy retesszel (8. és 9. ábra) eszközölni, úgy hogy az egész reteszelés számára egyetlen egy retesz (1. ábra) elegendő. SZABADALMI IGÉNY. Berendezés váltók és jelzők közvetlen reteszelésére, jellemezve egy a váltó saruja alatt exczentrikusan elrendezett, köralakú (a) retesz által, melynek kerületéről egy szegmentalakú darab el van véve, oly módon, hogy fogantyúja egy az állomási forgattyútól a jelzőig vezető vontató-drótba iktatott hajtócsiga által képeztetik és ezen csiga forgatásakor (a) retesz a váltólemez egy nyílásán át, közvetlenül a váltónyelvhez fekszik és azt elreteszelheti. (2 rajzlap melléklettel.) f'A.LAS RÉSZV&NYTAHSAaÁO NYOMDÁJA QUDAPS8T