20791. lajstromszámú szabadalom • Légabroncs járművek számára

Megjelent 1901. évi márczius lió 19-én. MAGY. SZABADALMI KII1 IIIVATA L SZABADALMI LEI RAS 20791. szám. XX/a. OSZTÁLY. Légabroncs járművek számára. GONDOS MÓR MAGÁNHIVATALNOK BUDAPESTEN. A szabadalom bejelentésének napja 1800 szeptember hó 21-ike. Általánosan ismert baj az, hogy miután a gummitömlő egyszer megsérült, nem igen használható többé, a mi különösen akkor nagyon hátrányos, ha a megsérülés akkor történik, mikor az ember úton van. Ezen baj a jelen találmány által teljesen kiküszöböltetik. A jelen találmány tárgya tudniillik egy légabroncs, a mely nem egyetlen egy,ihanem több, egymástól független tömlőből van alkotva, úgy hogy ha az egyik fölmondja a szolgálatot, a többi még mindig jól működik. A mellékelt rajzon jelen találmány több kiviteli alakban van ábrázolva. Az 1. ábra egy a gummiabroncson, köpenyen és keréktalp n átmenő, a 8. ábrán jelölt (x—x) egyenes iránybani metszetet ábrázol. A 2. ábra egy hasonló metszet a 3. ábrán húzott (y—y) egyenes irányában. A 3. ábra egy tömlő oldalnézete. A 4. ábra a kerék egy részének oldalnézete. Az 5. ábra egy másik kiviteli alak gummiabroncsán, köpenyén és keréktalpán átmenő keresztmetszet. A 6. ábra egy harmadik kiviteli alakon eszközölt, az 5. ábrán tett metszethez hasonló metszetet mutat. A 7. ábra egy a 6. ábrán bemutatott kiviteli alakkal ellátott kerékrész hosszmetszete. Az első kiviteli alaknak (a) gummitömlői (lásd 1., 2., 3. és 4. ábrát) már fölfújva jutnak a kereskedésbe és alul (b) karimákkal vannak ellátva, melyekkel a tömlők a (c) keréktalpba erősíttetnek (2. ábra). A (d) köpeny nem fogja körül az egész gummitömlőt, hanem azt körülbelül csak félig födi el (lásd 2. és 4. ábrát) és csak azon a részen van (e) lappantyúkkal ellátva, a hol kétkét tömlő összeér. Ezen (e) lappantyúkegyrészt arra szolgálnak, hogy a (d) köpenyt a keréktalphoz erősítsék, másrészt azonban arra, hogy két-két gummitömlőt öszszeerősítsenek és a piszoknak ezek közé való hatolását meggátolják. Hogy az (e) lappantyúk a tömlő és a keréktalp közé szoríthatók legyenek, a tömlő (b) karimái a (bl) helyeken vékonyabbak (lásd 1. és 4. ábrát). A köpeny ilyeténképeni elrendezése által lehetővé tétetett az egyes gummitömlők kicserélése a nélkül, hogy a többieket le kellene venni, de belátható továbbá