20722. lajstromszámú szabadalom • Önműködő váltóállító készülék
Megjelent 1901. évi márczins hó 15-én. MAGY SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEI RAS 20722. szám. V/g OSZTÁLY. Önműködő váltóállító készülék. PACINI OKTÁV MÉRNÖK PISTOIÁBAN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 évi julius hó 26-ika. Jelen találmány tárgyát közúti villamos és vasúti pályáknál alkalmazható olyan önműködő váltóállító készülék képezi, mely a kocsiról, a kocsivezető által működtetett, illetőleg lebocsátott kontaktusok által jő működésbe. Ezen kontaktusok tetszőleges módon konstruálhatok. A találmány tárgyát a mellékelt rajz mutatja és pedig 1. ábra a sínpár fölülnézete a futósínek között elhelyezett kontaktussínekkel; 2. ábra a sínpár és a váltóállító készülék fölülnézete ; 3. ábra a pálya keresztmetszete; 4. ábra a váltóállító szerkezet függélyes hosszmetszete; 5. ábra ugyanannak függélyes keresztmetszete; 6. ábra ugyanannak vízszintes metszete; 7. ábra a 2. ábrán (e)-vel jelölt rugalmas kapcsoló szerkezet elülnézete; a 8. ábra ugyanannak függélyes metszete; 9. ábra a 2. ábrán (z)-vel jelölt semaphor beállító készülék oldalnézete; 10. ábra az árammegszakító fölülnézete ; 11. ábra az áramkapcsolás sematikus rajza. A váltóállító készüléken való áthaladás alkalmával a kontaktus lebocsátott állapotban a sínek között megerősített (m, n, m' n' m" n" m'" n'") kontaktussíneken végigcsúszik (1. és 3. ábra), miáltal az (i, i') vezetékekben egy, a váltóállító készüléket működtető mellékáram keletkezik. A mellékáram ezen (i, i') vezetékekből a 2. és 11. ábrákon (1, 2, 3, 4)-gyeI jelölt és a 10. ábrában részletesen kirajzolt árammegszakítókhoz jut, melyek alkalmazása azonban nem okvetlenül szükséges, mert csak azon czélra valók, hogy pl az (tn, n és m" n") kontaktusoknak ugyanazon időben való áramadásánál a készülékek tevéketlenségét megakadályozzák. Ugyancsak az árammegszakítók védik meg a sínen áthaladó személyeket az elektromos rázkódtatásoktól. Ugyan az ilyen esetek eléggé ritkák, de az árammegszakítók alkalmazásával teljesen kiküszöbölhetők. Mint a 10. ábra fölülnézetben mutatja, az áram nyílirányban folyik az illető megszakítóba, a melynél egy sodrony által egy másik mellékáram a (w) ellenállásba vezettetik. Ezen ellenállásból a mellékáram egy elektromágnest körülhaladva a földbe távozik, a mely mágnes horgonyát vonzva, az (x) kontaktus által a váltóállító készüléket működtető főáramot zárja. Ha az áram megszűnt működni, azaz a kocsi áthaladt az (m, n) kontaktuson, akkor egy rúgó a
