20624. lajstromszámú szabadalom • Kiegyenlítő szerkezet sugarasan beálló végtengelyekkel és harántirányban eltolható hajtó és kapcsoló tengelyekkel bíró lokomotivok kapcsoló rúdjai számára

Megjelent 1901. évi márczius hó 5-én. MAGY. tf Kia SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 20624- szám. V/c. OSZTÁLY. Kiegyenlítő szerkezet sugarasan beálló végtengelyekkel és harántirányban eltolható hajtó és kapcsoló tengelyekkel bíró lokomotivok kapcsoló rúdjai számára. LOCOMOTIVFABRIK KRAUSS & COMP. ACTIENGESELLSCHAFT CZÉG MÜNCHENBEN. A szabadalom bejelentésének napja 1900 julius hó 26-ika. A jelen találmány többszörösed kapcsolt lokomotivokra vonatkozik, melyeknek kis sugarú kanyarulatokban való mozgása az^ által van lehetővé téve, hogy azoknak négy vagy több tengelye beállíthatóan van elrendezve és a kapcsoló rudak hossza a tengelyeknek a kanyarulatban való beállásához képest megfelelő mértékben módosul. A mellékelt rajzok a jelen találmány tárgyát képező szerkezetnek egy foganatosítási alakját láttatják. Az 1. ábra a lokomotív alvázának hosszmetszetét tünteti föl. A 2. ábra annak vízszintes metszete. A 3. és 4. ábra két különböző síkban vezetett harántmetszeteket tüntetnek föl. A mint az 1. ábrából látható, a jelen foganatosítási alaknál a tengelyeknek az illető kanyarulat szerint való beállítását a két egymással, a (b) csukló segélyével kényszermozgásúan összekötött (G) tartók vagy forgó aljak teszik lehetővé. Ez utóbbiak a (c) végtengelyekkel vannak összekötve, a keretnek (d) csapja körül forgathatók és az (e) csuklók révén az önmagukkal párhuzamosan eltolható (a) középtengelyekkel akként vannak összekötve, hogy midőn kanyarulatok befutásánál a (c) végtengelyek a sugárirányú álláshoz közelednek, az (a) középtengelyek megfelelő mérvben kifelé tolódnak. Az (a) középtengelyek a gőzhengereknek az (f) rudakkal összekapcsolt hajtórúdjai által hajtatnak. A középtengelyeknek egy darabban készült csapágyára a (z) csuklók segélyével a (g) himbák vannak szerelve, melyek az (y) csap által az (x) villával vannak összekötve, mely utóbbi a kerethez erősített (m) és (w) vezetékek által függélyesen vezettetik, de a középtengelyek eltolódását, melyben a (g) himbák is részt vesznek, nem követheti; ezen czélból, a mint az a 3. ábrából látható, a (g) himbák és az (x) villa között megfelelő mozgási tér van meghagyva. Az (x) villába a (v) csapok (1. ábra) körülforgatható (h) csapágy (2. ábra) van elrendezve, melyben egy az (i) karokkal csuklósan összekötött, oldalt el nem tolható tengely forog, úgy hogy az említett karok az (a) tengelyek forgása közben egy-egy kúppallástot írnak le. Az (i) karok forgattyú csapjai az (f)