20519. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés hajók rakományában kiütött tüznek oltására ill. tűz keletkezésének megakadályozására

— 2 — tárgyát képező berendezés akként van foganatosítva, hogy ennél a szénsavat nyomással szoríthatjuk a rakományba, úgy hogy az ennek legbelsőbb részébe is behatol; azonkívül az elágazó csövek nyílásainak esetleges bedugulását is megakadályozhatjuk ezáltal. Minthogy a folyós szénsavval telt palaczkoknak a bevezető csövekkel való közvetlen összekapcsolása a túlnagy nyomás miatt nem ajánlatos, a szénsavpalaczkokat egy nagy nyomású expansiós kazánnal kötjük össze, mely kazán biztonsági szeleppel, manométerrel, stb.-vei van ellátva, úgy hogy a nyomást benne egy bizonyos fokra hozhatjuk és ezen megtarthatjuk és ekként a szénsavat bizonyos nyomással az elosztó csövekbe és a rakodó térbe juttathatjuk. Ugyanezen elrendezéssel már előre is elháríthatjuk a tűz keletkezését, még pedig azáltal, hogy a rakománnyal telt térbe alulról addig nyomunk be szénsavat, míg a levegő a rakományon belül, ill. a rakodó térbe annyira diffundálva nincs, hogy robbanásokat, ill. tűz kitörését lehetetlenné tegyen. Ezen berendezés különösen szénhajóknál alkalmas. Petroleumrakományoknál a petroleumot czélszerűen szénsavnyomás alatt tartjuk a tartályokban. Minthogy a válaszfalak tömítetlensége folytán a szénsav a szomszédos, pld. a hajólegénység szakaszába is behatolhat, azért ezen terekben az oltás alatt vagy után kis lámpákat égetünk és mihelyt ezeknek elalvásából a szénsav beáramlását - megállapítottuk, ezen terekbe egy oxygéndús gázt, pl. folyós levegőt bocsátunk be vagy pedig más módon gondoskodunk levegőnek bevezetéséről. A hajószakaszokban lévő oltó gázok eltávolítása az alkalmazott gázok fajsúlya szerint vagy úgy történik, hogy levegőt, pl. folyós levegőt nyomunk be az illető terekbe az oltó gázok számára szolgáló csővezetéken át, vagy pedig úgy, hogy szivattyúk segélyével kiszívjuk a gázokat. A jelen találmány tárgyát képező eljárás foganatosítására szolgáló berendezés a mellékelt rajzon egy példaképem foganatosítási alakjában van föltüntetve. Az 1. ábra a hajótest harántmetszete. A 2., 3. és 4. ábra az (u) expansiós tartály és a hozzákapcsolt (v) szénsavpalaczkok elől-, oldal-, ill. fölülnézete. A négy hajótér számára szolgáló (a, b, c, d) elvezető csövek ezen foganatosítási alaknál a hajó középvonalában egymás fölött telescopszerűen vannak egymásba helyezve. A legbelsőbb (a) cső a hajó legalsó rakodó terébe ér, a (b) cső a fölülről harmadik, a (c) cső a második, a (d) cső pedig a leg fölső térbe ér. A födélzet fölött, ezen telescopszerű, szükség esetén egymástól elszigetelt csövek palástján az (e, f, g, h) kontaktusthermométerek vannak elrendezve, melyek az (a), ill. (b), ill. (c), ill. (d) csövekbe nyúlnak és valamely, a hajókapitány hídján elrendezett tetszőleges jelzőszerkezettel, pl. indicateurrel állanak összeköttetésben. Mihelyt a hajóterek egyikében tűz üt ki, a füst és a forró levegő az (a, b, c, d) csövek egyikén fölszáll és a thermométert működésbe hozza. Hogy a forró levegő fölszállását még erélyesebbé tegyük, a kontaktusthermométerek fölött a telescopcsövek (i) sisakjában egy (k) ventilátort rendezhetünk el. A telescopcsövet azonkívül czélszerűen elzáró tolattyúkkal látjuk el, hogy az esetben, ha a tűzfészek már meg van állapítva, a tűz oltása közben az elvezető csöveket elzárhassuk, hogy ekként a szénsavnak ezen kürtőszerűen működő (a, b, c, d) csöveken át való eltávozását megakadályozzuk. Az (a, b, c, d) csöveken kivül ezen foganatosítási példánál az oltó gázok bevezetésére szolgáló (m és n) csövek is vannak elrendezve. Ezen csövek a födélzeteu az (o és p) csőtoldatokbau végződnek és a hajóterek fenekén a (q, r), ill. (s, t) vezetékcsövekbe ágaznak el, melyek az oltó gázok kiáramlására szolgáló lyukakkal bírnak és még külön is elágazhatnak, úgy hogy a hajótér úgyszólván egyes részekre van osztva, melyek mindegyikét a kiáramló oltó gázok hatásosan átjárják. Az egyes csövek elrendezésének módja természetesen mindenkor a hajóterek alakjához alkalmazkodik. A 2., 3. és 4. ábrákban föltiintetett (u) expanziós kazán, mint már említettük, biz