20358. lajstromszámú szabadalom • Villamos blokberendezés a hajtóműveknek villamosáramok által való közvetlen működtetésével

- 15 -vezető, kézzel működtetendő átkapcsoló ! és egy-egy, csak valamely optikai jelzést (jelzőkorongot vagy hasonlót) a block-készűléken belül beállító hajtómű van elrendezve. 3. Az 1. alatt igényelt blockberendezésnél oly elrendezés, mely a jelzőkészülék átállítását mindaddig lehetetlenné teszi, míg a vonat utolsó tengelye a semaphor előtt el nem haladt, jellemezve egy elágazó vezeték által, mely az elektromotor (hajtómű) (H) «tilos» tekercseié^ sét a kézi átkapcsoló (1) «tilos» kontaktusával összekötő vezetéktől a vágány egyik sínjébe beigtatott szigetelt (i) kontaktussínrészhez van vezetve, úgy hogy a vonatnak ez utóbbin történő áthaladásánál a vonat tengelyei és kerekei csekély ellenállást képező mellékkapcsolást létesítenek, melyen át az őr által küldött áram majdnem teljesen a földbe folyik a nélkül, hogy a jelzőkészülékeket működtetné. 4. A 3. alatt igényelt blockberendezésnek egy foganatosítási alakja, jellemezve egy az (1) «tilos» kontaktustól a szigetelt (i) sínrészhez vezető vezetékbe bekapcsolt elektromágnes által, mely a mellékkapcsolásban keringő áram által gerjesztetik és ennek következtében az elektromotor «tilos» tekercselésével való összeköttetést megszakítja. 5. A 17857. számú szabadalomban igényelt block-készűléknek (hajtóműnek) egy foganatosítási alakja, jellemezve egy, az t elektromotor által hajtott fogaskeréken j elrendezett exczentrikus peczek által, | mely egy helytálló részbe való ütközés j következtében a fogaskereket két egymástól 180°-kal különböző határállásban rögzíti, mely állásoknál egy a fogaskerékkel összekötött optikai jelzés (jelzőkorong) «tilos», illetve «szabad» állásban van, a hol is az ugyancsak ezen fogaskerékkel összekötött kontaktusszerkezet a vezetéket zárja, illetve megszakítja. 6. Az 5. alatt igényelt block-készűléknek egy foganatosítási alakja a vonaljelzések (semaphorok, váltók stb.) számára szolgáló és a block-készűlék által befolyásolt, kézzel működtetendő beállító készülékkel, jellemezve egy a vonaljelzés beállító emeltyűje számára szolgáló és a mótorfegyverzet tengelye segélyével beállítandó rögzítő rúd által, mely a jelzőkoronggal kapcsolt fogaskerék egyik határállásánál a beállító emeltyűt rögzíti, a másik határállásnál pedig szabadon bocsátja. 7. Az 1. alatt igényelt blockberendezésnél egy elég hosszú idejű kontaktust létesítő mechanikai átkapcsoló, jellemezve egy kéziemeltyű segélyével az egyik irányban mozgattatandó és egy rúgóhúzó hatása, alatt álló kontaktus záróemeltyűvel összekötött kapcsoló mű által, mely kontaktus záróemeltyű a kapcsolómű kerekén diametrálisan elrendezett két peczek egyike- által két kontaktus közé szoríttatik, és ekkor ezeket egymással vezetően összeköti, még pedig mindaddig, míg az illető peczek a záróemeltyű kivágásába nem ér, a mikor is a kontaktus záróemeltyű rúgója által visszahúzatik megszakító állásába. 8. Az 1. alatt igényelt blockberendezésnél egy automatikus átkapcsoló, jellemezve egy a jelzőkorong tengelyén elrendezett, szigetelő anyagból álló korong által, mely kerületén és mindkét oldallapján egy-egy vezető anyagból készült ívdarabot hord, melyek közül az oldallapokon egymással szemben elrendezett ívdarabok egymással vezetően vannak összekötve, úgy hogy azok rúgós ellenkontaktusokkal egyetemben, a korong egyik határállásánál két vezetéket zárnak, egy harmadik vezeték azonban meg van szakítva, míg a másik határállásnál ezen harmadik vezeték van zárva, a másik kettő pedig megszakítva. 9. Önműködően átállítódó jelzőkkel bíró blockberendezésnél egy automatikus átkapcsoló, jellemezve egy előnyösen 180°-nál kisebb szöget bezáró karokkal bíró és egy tengely körül lengő kontaktusemeltyű által, összeköttetésben két